je nadherna :yes: skoda ze si ju nevyfotil aj ako cele auto ale detaily pekne ;-)

priznal se, takze se jeste asi potkame u soudu. myslim, ze by v podmince.
jinak okno uz je spraveny a uz i s folii. takze jedeme dal

zip- ...se pochlub ,,saďoure,, >:-[]

Taky bych na něj byl drobátko přísnější!!! ;-\

alan d - to chce si toho vola najít a bez narkózy mu odsekat poslední články prstů....nejlépe i na nohou.
Za to bych snad zabíjel :'-(

nechal jsem v kasliku spolujezdce navigaci, tak tu. pak ho chytli, ale uz ji nemel u sebe. no a byly foliovany okna. smula, no

Jaj ty voe tak to jsem nějak přehlédl ... 8-s

Co ti šlohli? ;-\ 8-s

Kopíruji tě : chvili trvalo, nez jsem dostal most, tak, kde jsem ho chtel mit ... >:D >:D :yes:

Jinak recenze pěkná, no a až nám v Plzni postavíš přes Berounku pěkný most, tak tě dobře oboduji ... :-! :yes:

vykradeno.. ;-\

ach ten diesel......ale jinak SUPER :-!

v podstate to je velmi jednoduchy ukon - v mym pripade to znamenalo odpojeni a zaslepeni hadicky podtlaku, ktery ovlada ventil. co jsem vystudoval, tak funkce je nasledujici:
- pri volnobehu a stavu, kdy motor je jen castecne zatezovan, je tento ventil pomoci podtlaku otevren a propousti tak spaliny do sani. tim dochazi k jejich opetovnemu prohoreni a navic to ma za nasledek snizeni teploty vzplanuti a tim ma dochazet k eliminaci vzniku spalin oxidu dusiku (jsou jedovate a vznikaji pri vysokych telotach)
- pri zatizeni se ventil uzavre (mel by podtlak vymizet - u me se tak ale nedelo, stale tam byl, i kdyz slabsi), aby mel motor lepsi podminky pro spalovani. vic vzduchu = vic kysliku = lepsi horeni smesi = vetsi vykon

takze montaz je jednoducha, dulezity je ucpat necim tu hadicku, aby neco nenasala. tim zustane ventil stale zavreny.
efekt? snizi se kourivost (to nasteti nebyl muj problem) a zvysi se vykon v nizkych otackach (toto problem uz byl, mel jsem pocit, ze se rozjizdim s benzinem, opotrebeni spojky tedy bylo radove vyssi)
nevyhody: vyssi emise, u novejsich motoru se muze rozsvitit kontrolka (ceho - to ted nevim, cetl jsem o tom, ale jelikoz to neni muj problem, tak jsem to vypustil), ale na funkci motoru to vliv mit nebude. pouze sviti :-)
vyhody: vyssi vykon, nizsi kourivost, prospiva to motoru

proc to motoru prospiva? protoze spaliny dieslu nejsou jen plyn, ale take drobne castecky, ktere se pri recirkulaci dostavji opet do valce a diky sve abrazivni povaze zvysuji vnitrni opotrebeni. dusledkem pak je vyssi spinivost oleje. toto vse odpojeni vyresi.
dale navic se spaliny usazuji na sazni, coz jak si kazdy dovede predstavit funguje jako restriktor. takze zadne lestene kanalky sani, ale cerny kekel. i v pripade, ze k odpojovani egr se nekdo nechysta, tak neni od veci sani rozebrat a vycistit

a ted si kazdy preberte, co to pro vas znamena :-)

Ahoj, môžem ťa poprosiť, napísal by si mi niečo viac o tom EGR ventile... kto ti to robil, či si na to kupoval nejakú sadu, ako sa zmenil prejav auta (pozitívne aj negatívne-dymivosť) a tak.. Vopred díky. Tiež o tom totiž uvažujem ;-)

tak zatim doplneny novy fotky, protoze to je mensi voser, nez doplnovat carky. na to snad dojde ted o vikendu

Tak jsi, nebo nejsi??? A kde jsi se naučil tak dobře česky???? :-O

tak nikdo netvrdi, ze jsem delon, a i kdybych nahodou byl, tak stejne budu jezdit ve fordu radsi, nez v cemkoli francouzskym :-!
mmchdm, honicka pekna :yes:

>:D

Tak dobrá! Přiznávám se! Včera jsem se usmál, když jsem na internet bankingu viděl, že přišla výplata..... :-! Ale na moji otázku, proč Alain Delon jezdí ve Fordu, mi nebylo zodpovězeno...[odkaz] :-)

>:D >:D poustnik to mi pripomina moje oblubene motto v šiestom roku na môj žial zapísali ma do školy >:D >:D

Nedělej ze sebe falešně suchara. ;-)