Súhlasím, Berlingá sú naozaj vynikajúce, spoľahlivé a hlavne veľmi praktické autá. Nepoznám človeka, ktorý by vlastnil Berlingo a sťažoval sa naň. Najlepší je asi ten hladký diesel >:D aj keď už možno nemoderný ale za to veľmi vďačný ;-)

Chybu ve stylu - má vzadu bubny bych vůbec neřešil. Nechápu proč bych měl mít na zadní nápravě většiny vozidel jinou, než bezproblémovou bubnovou brzdu. Musíme si uvědomit, že vzadu je omezovač brzd. tlaku, většinu provozu zadkem vůbec nebrzdím, pokud mám Berlingo naložené, buben brzdí dostatečně. Už ve škole jsme se učili, že účinnost (eta) bubnové brzdy je větší než kotoučové. Kotoučová brzda vzadu svým nepoužíváním působí víc problému. Zejména systémy s ruční brzdou na třmenu jsou žalostně poruchové. Proto řada výrobců dává stejně dozadu ještě malý bubínek jen na ruční brzdu. Jakási hmotnostní úspora je pak tatam. Je to docela móda tvrdit, že auto s bubnem vzadu je zastaralé. Tak to tvrdí většina motoristických novinářu, pak se ale často diví, že auto s bubny nepochopitelně (pro ně) brzdí lépe " i když má vzadu zastaralé bubny". To k brzdám. Jinak jsem majitelem Berlinga 7 let , 1,9 D motor DW8, žadný závodník, ale o to mi ani nešlo. Auto nesmírně pohodlné pro denní používaní, velký kufr, jízdní vlastnosti naprosto dostačujíci, najeto 180 000 km, prakticky bez závad. Airbag bez jediného problému, veškerá elektronika bez problému, původní spojka, tlumiče, lanka, prakticky výměna jen výfuku po 150 000 km spolu s e silentbloky před a zad nápravy. Brzdy neskřípou, skřípající brzdy má na vině zejména typ použitých destiček - celou dobu používám výhradně značku JURID - originální výrobce pro Citroen ( a další). Při výběru dalšího auta budu mít těžký výběr - nebudu už asi takový vůz potřebovat , ale loučit se mi nechce, takže asi repete.... Zdravím všechny !

rezerva je pod podlahou vzadu. teda vlastne pod karoseriou. treba povolit skrutku zvnutra, to uvolni hak na ktorom drzi pod autom kos s rezervou a potom sa da vybrat.

Kurňa, kde to má rezervu ?

no teraz som si vsimol, ze tam airbag spominas, ale len ako rozsvietenie jeho kontrolky. Tak sups s nim aj do popisu vybavy, nech to ma hlavu aj patu.

ahoj. 9+9+9 si dostal, nie aby som si udrzal naskok, ale:
Auto: chybaju mi airbagy a ABS. Recenzia: Minimalne airbag vodica by som vo vybave ocakaval, takze asi si zabudol s menovanim bezpecnostnej vybavy a vobec stupna vybavy. Co sa fotiek tyka, je ich dost, nie zle, ale nepaci sa mi, ked je fotka otocena bokom a uplne absentuje akakolvek fotka pristrojovej dosky, napriklad. Ale urcite by bodli aj dalsie. Rad napravim bodovanie, tak drzim palce a sups do prace! :yes: ;-)

zkus citróna vyfotit jednou celýho ;-) budou to lepší fotky než jenom takhle rozkouskouvaný

rozhodně víc než tobě na záda >:D

KOLIK TO MÁ NOSNOST TO ZNAMENÁ KOLIK KILO DO TOHO VOZU MŮŽU NALOŽIT

..Po vypnuti zapalovania aktivujte packu stieracov. Stierace sa presunu do vertikalnej polohy cize su takto- II Na co je to dobre?...
To jsou stěrače v servisní poloze..Tzn.snadnější přístup pro výměnu stírátek... ;-) U C4 nejdou v normální poloze ani odklopit, proto ta servisní..

Brlingo je dobré auto na provoz nákladu a má celkově dobrou užitečnou hmotnost ja tes mam berlingo ale ješte ten starší typ.

Uz mam 2. Prve bolo 5 dverovove, rv 2003 plna vybava bez abs N1, teraz rv 2006 4 dverove plna vybava N1. Farby po oba krat ako na obrazkoch (akticka modra metaliza)

5 dverove vozidlo (osobne -prestavane na N1) malo kompletne lakovanie vo farbe karoserie, vratane bocnych list, bakelitov a naraznikov. Zadne dvere sa otvarali stlacenim gombika na rucke. Na prednych sedadlach boli laktove opierky, zo zadu vaky a letecke sklapacie stolceky. Interier a sedadla boli ladene v modrej plysovej latke. Ako option som si kupil tempomat za 3.000,- Sk (ide iba modul podobny tomu, ktorym sa ovlada autoradio) Odporucam, fantasticka vec za nie velku investiciu.

Auto malo 90k HDI 2.0. Ohladne motoru musim poznamenat sklamanie. Motor ma tah od cca 1800 rpm do 2900 rpm, nad 3000 rpm vykon prudko klesa, znamena to, ze pri prudkom akcelerovani - prebiehani treba radit aby motor stale priadol vo vyssie spominanom rozsahu. Pri jazde nad 110 km/h prudko stupa spotreba, pri 130km/h predpokladam spotrebu okolo 8,5L - 9L /100km pri nezatazenom vozidle.
Vysku vozidla citit hlavne v zatackach, auto je pretacave a zatacky je optimalne vyberat az na konci (kopirovat vonkasiu ciaru) pred zakrutou pribrzdit, na konci zakruty ho prudko strhnut na stranu a vytiahnut ho pridavanim. V ziadnom pripade sa neoplati zakruty rezat, ako s neutranymi autami.

4 dverova verzia N1 je oproti 5 dverovemu predchodcovi ukratena o dvere za vodicom, co je trochu vykompenzovane sklapacimi operadlami prednych sedadie, ale dvere to nenahradi. Tak isto chybaju laktove opierky, stolceky na zadnych sedadlach. Interier a sedadla su v ciernej farbe, tempomat som si prelozil a funguje :), toto vozidlo je vybavene ABS.

Najviac som bol nestastny s faktu, ze mi citroen dodal 4 dverove vozidlo so 14" kolesami, ktore ubrali asi 10% z gripu a tu istu cifru v komforte jazdy. Na spotrebe a pruznosti som si rozdiel nevsimol, akurat ze novy voz zerie o cosi viac, ale este nema 20000.

Problemy s airbagom - najlepsie je konektory pod prednymi sedadlami rozpojit, precistit WD40 a znova spojit - samozrejme pri vypnutom zapalovani.

Problem s Komom.

Citroen flaka konzoly (com) pod prednym volantom. Ide o riadiacu jednotku svetiel, airbagov, klasonu, ma zbernicu na tempomat a ovladanie radia. Ide o to, ze pri vyhodenej smerovke doprava a prudkom pusteni volantu sa smerovka nevypne, ale prepne sa do polohy smerovky vlavo. V prvom vozdile som si kom nechal vymenit asi 3x, v novom este nie, ale uz sa mi to stalo.

Jedna finta.
Po vypnuti zapalovania aktivujte packu stieracov. Stierace sa presunu do vertikalnej polohy cize su takto- II Na co je to dobre? No skuste tak ist do umyvacky :)

Mam podobne Berlingo, Multispace, ale s HDi motorom. Z toho vyplyvaj aj to, ze niektore Tvoje zaporne stranky sa presuvaju do mojich kladnych - tah motora, posuvne dvere za vodicom a ine. Na druhej strane zavidim Ti klimu - ja som bral auto narychlo den pred vianocami a musel som brat, co bolo. Davam Ti 9b za dobru recenziu.

Pěkné berlingo, mám jako jedno ze služebních aut Partnera a nestěžuji si, tak ať slouží. Dávám deset bodů a abych nezapomněl pěkné fotky!

Chtel jsem nove auto, ze Sceenica jsem byl zvykly na prostro, a to vite - 2 deti, kocarek ... spousta veci. Tak padl vyber na Berlingo. Mam ho necele 2 roky a jsem spokojeny. Samozrejme ty jizdni vlastnosti jsou dany koncepci celeho vozu, kdy byl vyvojove koncipovan jako uzitkove vozidlo. S tim jsem si ho ale kupoval - takze spokojenost :o)
PS: Vsem hodne stastnych km bez nehody !

děkuji že jsi mě na to upozornil já je počítal dohromady a né na válec díky

mas tam malou chybicku, myslim ze pocet ventilu na valec jsou 2 a ne 8 :)) jinak hezky napsany. :yes:

V práci jezdím P Partnerem, vím o čem píšeš. S autem nejsem moc spokojen, přesto za recenzi a tvou zálibu již v 16ti letech 8B

to poznam, na spodu sedadla su kable, ktorymi staci troska pohybat, lebo tam je zly kontakt. preto svieti kontrolka abg. da sa to vyriesit normalnou svorkovnicou, kde bude kontakt urcite zaruceny. btw, davam 8, farba je cool. ak das dalsie fotky opravim hodnotenie na 10