Tak mi to napiš nějakou soukromou zprávou i kdes koupil...

A kdyby jsi viděl za kolik jsem "vyhádal" cenu já, asi by už jsi neváhal a babička by musela jet jiným autem ;-)

Nojo, tak metla je v pohodě, je trošku šedší, to jo. Já mám ale malé dítě, takže pokaždé potřebuji vézt buď dítě nebo i ženu, nebo i babičku :-) Ale když jsem Z4 viděl poprvé v salonu s cenovkou kolem mega, tak jsem měl co dělat, abych se pro ni nerozhod.

Ještě to jde, myslím s tím věkem :-) naštěstí mám doma i jeden hatchback, takže Z4 prošla ;-) Souhlas i s voskem, Z4 ho dostává každých 1/3 a až 1/2 roku ... a naštěstí ta moje není základní černá, ale - černá metalíza (saphire schwarz) - na sluníčku je taková černo/šedá

Čao, o černém laku píšu také ve své recenzi, doporučuji ošetřit voskem, jinak má ten lak velmi chatrné vlastnosti proti poškrábání atd. Jsem rád, že u tebe zvítězili emoce nad praktičností a koupil sis Z4. Nevím kolik je ti let, ale mě doma Z4 neprošla... Mně by ale zadní sedačky chyběly hodně a auto by bylo často nepoužitelné.

Ještě jednou díkz všem za rady. U toho Porsche mám také strach z provozních nákladů. Znám Několik šikovnejch mechaniků, co za slušnou cenu opravují BMW, ale Porsche bych asi moc jinám než do autorizovanýho servisu nedal. už jen přístup k motoru není tak jednoduchý. V MX5 jsem bohužel neseděl, ale ted pobývám v anglii a jezdí jich tu docela dost a ta nová generace na mě působí poměrně dospěle. Ale zatím jako nej kompromis se mi jeví trojkové BMW. Navíc podle dostupných informací se mi jeví minulá generace jako vůbec snad nejpovedenější trojka. Až budu dom, tak se pokusím domluvit jednotlivá svezení.

To je, ale nejede špatně, řídil jsem ji (tedy 645i) v okolí Temelína v rámci BMW Roadshow (tak nějak) a jede pěkně, ideální na dlouhé táhlé zatáčky .... a pěkný zvuk, osmiválec to je nádhera, ale je to spíš GT, než závoďák, kamarád má sice M6, jede - spíš lítá - krásně, ale ta váha tam pořád je ... říkal, že se víc baví v M5 - to má ale někdo starosti ;-)

650i je velká mrcha, o tom se nepřu ;-)

No, blízko, obdiv není třeba (já se pochválím sám :-), ale nejedna 650i by mohla vyprávět, jak ji driftem předjel jeden předohrab :-) on je totiž nastaven přetáčivě (opravdu) ...... ani jednou jsem nezalitoval, na okruhu se vyrovnaná s Caymanem a M3, nejbližší soupeři, nekecám ...

JJ, přesně tak, novější Z4 je učesanější, asi se dá i považovat za GT mezi roadstery. Starší je prý svým charakterem o dost jiná. Obě k nakousnutí:-)

Provozně je Porsche určitě dražší než ostaní zmíněná auta. V rámci Jendovo rozpočtu jsem měl na mysli tu první generaci, pokud novější, tak jednoznačně Cayman, souhlasím. Spotřeba u BMW překvapuje spoustu lidí. Spotřeba je dneska modla, ke které se všichni upínají, přitom v rámci provozních nákladů se nejedná o rozhodující položku. Posledně se mě jeden strejc ptal, za kolik že to jezdím. Tak mu povídám, že naposled jsem nuloval před 3000km a mam tam cca 7,5. Nechápal to. Prostě tomu nebyl schopný uvěřit.

No pak už chybí jenom Focus RS... a tady u mně moc obdivu nesklidíš, předohrab:-(

Nevadí

jo sorry, Impreza... TTRS je trochu silnější, má 340 koní, ale zase tomu auto moc nevěřím..
Samozřejmě že je tam wind-schot nebo jak se to píše. Možná prostě jenom foukalo, ještě to vyzkouším:-)

Nefouká, tedy pokud máš okénka nahoře, pak nad 180 km/h není problém, pokud jsou dole tak max. do 80, pak už fouká, možná se zeptám blbě, ale deflektor tam máš? Jinak je to divné a docela drzost za deflektor ještě připlácet ..... a mé druhé auto... ne, Audi to není, pokud čteš SPEED, tak stačí najít poslední číslo (květen 2011) na str. 90 .... a v novém čísle (tuším, že vychází po 17.5.) v rubrice Moje garáž (kolem strany 90) - název článku Horský vůdce, je holt ze mě spisovatel >:D

btw. máš Audi TTRS? podle specifikací bych to tak tipoval...

Vyřídím to manželce:-) hele včera jsem to testoval a nevím, jestli byl venku takový vítr, ale opravdu nechutně do toho fouká. V peugeotu foukalo akorát když jsem měl sedačku moc vysoko, když jsem ji snížil jel jsem po dálnici klidně 190 km/h a vítr jsem vůbec necítil...
Taky ti tam tak fouká? Hlavně mně překvapilo, že mi to foukalo z pravé strany, od spolujezdce...

Souhlas, režim Sport je jiný a motor o hodně lepší, na okreskách to teprve pocítí člověk jako pravé BMW, ale chce to jet opravdu rychle, pak začne být i komunikativnější volant, 1.tis.Km jsem mysle obrazně tak, že je to auto pohodlné na dlouhé cesty, nikoliv dojezd, to je nesmysl, nejvíc jsem dal taky něco nad 500 km. Ale překvapil mě režim Normal, auto i na 18"pneu s profilem 35 vzadu jezdí opravdu pohodově. A jen malé doporučení, při sportovnější jízdě je lepší mít střechu dole, auto ma nižší těžiště a je lépe vyvážené, a pak slyším ten zvuk a ještě si to trošku neměle ofrkává do výfuku... ať slouží a já na blbnutí na okruhy mám ještě jedno, to si odfrkává víc 5válec s turbem ....305 koní/1400 kg.

Jel jsi někdy v MX-5 jendo? musíš také uvažovat o tom že to auto působí dosti klaustrofobicky.. j je to malinkaté, špatně se do toho skládá atp... na závodění supr ale nevím nevím jestli si tě někdo všimne... co takhle ještě nějaká jiná auta v úvahu třeba M-B, volvo, nebo nějaký atyp- americká cabria... ale tuším že do segmentu v jakém hledám ten tvůj výběr moc nepatří... Pravda je taky taková jestli se opravdu spokojíš s tím že nebudeš moct ani nouzově převézt víc jak jednoho člověka (pohodlně) atp... jestli se opravdu nerozhodneš s tím jet na dovolenou což by byla s cabriem myslím docela škoda protože jet okolo moře se staženou střechou je úžasný stejně jako stát pod hvězdnou oblohou:-) a jako bývalý majitel cabria nevím jak to mají ostatní frajeři ale já třeba například nechápu smysl koupení si cabria v černé barvě s černou kůží.... to stejné pak když vidím venku 20-40°C slunce a natažená střecha a puštěná klima...