Nechci spekulovat nad hvězdami, protože asiani ty dvě bych netipoval, ale Fávo je prostě bezpečný tak jak požadovaly předpisy v tý době. Tenkrát nebyly žádný figuríny, žádný měření biomechanického zatížení atp. Tenkrát auto jen narazilo rychlostí 30 mil za hodinu do zdi celým předkem a volant se nesměl posunout do kabiny o víc než 120 mm (Fáčko mělo asi 40 mm) a z nádrže nesmělo vytékat palivo. Asi určitě tam byli i nějaký drobnější požadavky jako že nesmí vzniknout ostré hrany přístrojovky, dveře se nesmí samovolně otevřít, ale musí jít otevřít bez nástrojů atd. Je to složitý musel by si člověk prostudovat předpisy EHK který v tý době platily. A to musel splňovat jak Favorit tak třeba 205tka Peugeot.
Ale v 90. letech se pak bezpečnost začal dostávat čím dál tím víc do popředí a tím starší auta pochopitelně přestaly vyhovovat. To je přirozené. Teď je hlavní dobrá práce STK aby po silnicích nejezdily vraky je jedno jak staré a jaké značky, ale aby nikdy nemohlo projít auto co něco nesplňuje.

předem sem říkal, že nemam nic proti favu....krome bezpecnosti. Kdyz si v soucasny dobe chces koupit auto, tak musis myslet i na bezpecnost, nevi kterej blbec to do tebe narve....a kdyz sedis ve skoro dvoutunovy omeze, ktera je za stejny penize, tak je to preci jenom jiny pocit...
a hvezdicky? tu by nemelo ani jednu!!!

Ale tim nerikam nic proti provoznim nakladum...vzhled a design, tak ten se mi nelibi, ale to je subjektivni zalezitost, takze hodnotim sice zaporne, ale subjektivne...

jinak favorita? Nekoupil bych si ho, ale proc ne pro jiny lidi..staci se podivat, co se v ty dobe vyrabelo za auta v Reichu.

Ale zase oproti 120ce, kdy stacil nara vetsi nez 20km/h a klicky v zapalovani drtily kolena, tak to porad jde :-)