pokud jsi na to jeste neprisel, rad poradím...první série těchto aut s tím měla malý problém...

po měsíci jsou pocity poměrně pozitivní. Prozatím jsem já najel asi 1800 km celkem má mazlík najeto 3200 km a po delší jízdě (cca 400 km v kuse) mě tělo i klouby fungovaly bez bolesti, navigace nelže, až na pár kruhových objezdů na mapě vše sedělo, bluetooth se spojil s telefonem na první pokus. Startování tlačítkem taky funguje. Malinko mám obavy z baterie. Má pouze 45 Ah. Zrcátka se sklápí taky spolehlivě při odchodu od autika. Držák v kufru je moc dobrá věc, tašky nelítají po celém kufru. S dveřmi nemusím mlátit, zavírají se v podstatě sami. Prozatím spotřeba 6,6 l, Snad to ještě půjde trochu dolů. Protože nemám zkušenosti s turbem, tak mi tento motor docela vyhovuje. Předjíždění řeším podřazením o 2 kvalty dolu, abych měl víc jak 4500 otáček a motor hned ožije. :-) Senzory na denní svícení fungují, dešťový senzor funguje taky. To jsou klady. Ted zápory. Světla by mohla svítit trochu víc.Vadí mi nemožnost plynule regulovat osvětlení navigace a rádia. Hodiny nejsou mezi budíky, ale na rádiu. No a když vypnu osvětlení rádia, nevím kolik je hodin... ;-\ trochu víc se špiní zadní sklo. Asistent rozjezdu do kopce se aktivuje, když chce on a né já. Nebo jsem ještě nepřišel na způsob, jak ho aktivovat. To je prozatím asi vše. Další poznatky budu zdělovat průběžně

Prosím o nějaké další provozní postřehy, zkušenosti, poruchy, nebo naopak plusy. Poohlížím se po podobném krasavci i30 / Ceed / Focus / Grandtour, bohužel škoda mě zklamala takže ani cokoli od koncernu financovat nehodlám. Díky za případné postřehy.

Berem to,dnes nemaju taketo "natahovacky" zmysel,tak isto prajem krasneho Silvestra,a stastny vstup do noveho roka,a hlavne vela stastnych kilometrov s akymkolvek znakom na volante v roku 2013!!! ;-) ;-) ;-) ;-)

Československá byla jen politicky, geograficky byla vždycky česká! Připadá mi, že něktěří lidé si minulost upravují tak, aby jim vyhovovala. Nejdřív slyším, jak před rokem 93´ bylo všechno jen český nebo slovenský, ale když se té nebo oné straně hodí, najede se na československou vlnu. Já společný stát zažil jen 5 let, ale jistě nejsem sám, kdo ho vnímal jako znouzecnost. Víš, oba národy chtěly po roce 1918 vytvořit vlastní samostatný stát, nicméně z důvodu vysokého počtu německy a maďarsky mluvících obyvatel se musely spojit a vznikl kočkopes, což dokládá i slovenská separace za druhé světové. Upřímně, z historiského hlediska toho mají Češi více společného s Němci a Rakušany, zatímco Slováci zase s Maďary. Nemluvě o tom, že drtivá většina průmyslový výroby pocházela od nás (včetně Škody ;-) ).
Každopádně nerad bych se dneska dohadoval o podobných hloupostech, žabomyší války mě fakt nebaví. Takže všech přeju krásně prožitý Silvestr a co nejlepší vstup do nového roku. Bez ohledu na národnost budem to štěstí v budoucnu potřebovat.

SCHROJF na to kašli,to si už aj tak nikto nepamätá.
Ja len tvrdím,že celý svet a automobilový zvlášť riadia peniaze.Pokial to sype,tak o.k.,ale v momente ako to prestane byť rentabilné,tak emócie na bok.Bohužial stále pripomínam,nech si niekto pozrie ako fungoval Detroit a kde je dnes.Netvrdím,že tak dopadne Škoda,ale borci v centrále VW dobre vedia,že pokial nebudú naledovať zisk môžu dopadnúť podobne.A v tej chvíly pôjde národne cítenie bokom. :-(

JA mozno neviem,ze nemam v aute turbo a aj kompresor,ale ty evidentne by si mohol vediet vlastivedu zakladnej skoly...a ked uz, tak Skoda bola do 90rokov CESKOSLOVENSKA... ;-)

Jenže problém je, že Škoda je a stále ještě dlouho bude rentabilní. To se spíš obávám o výrobu mateřského koncernu, jehož produkty stojí stejně, nicméně náklady na výrobu jsou 5x vyšší. Citigo se přesunula do Blavy, protože je to levné auto, které na Slovensku vyrobí s nižšími náklady, nicméně Škoda zase získala výrobu Seatu Toledo. A propos aby domácí značka přesunula většinu výroby do zahraničí, to se snad ještě nestalo, takže nemám rozhodně obavy.

Práve že v globálnom svete.Ked sa raz rozhodnú v Nemecku,že výroba v Čechách je nerentabilná,tak odsťahujú výrobu kludne aj do Indie.Prečo myslíš sa montuje Škoda Up v Bratislave ?Takisto očakávam,že aj Kia sa kludne raz presunie na Ukrajinu,alebo podobne.Mrkni ako dopadol taký Detroit v USA. :-(
Bohužial prachy riadia svet a nie nacionalistické cítenie.Aj ja som kedysi chápal Škodu ako domácu automobilku.Good luck.

Po roku a 28.000km ,bez problémov.
Navyše som zistil,že funguje aj záruka.Vletel som pravým predným kolesom do velkej jamy.Auto začalo vibrovať pri brzdený.Odstránili bezplatne a požičali aj auto. :-)

:yes:

Naivní nejsem, ale žiju v 21. století, narozdíl od někoho jiného. Vlastník se dnes může změnit prakticky ze dne na den a díky akciím může být klidně z druhé části planety. Aston Martin dnes z velké části vlastní Italové, kteří odkoupili podíl od Katařanů. Tím mi snad chceš říct, že AM byla katarská automobilka a teď je italská? A že Land Rover a Jaguar jsou indické společnosti? A propos Kia Slovakia je slovenská společnost, jenže je to pouze montovna, stejně jako Hyundai v Nošovicích. Škoda ale vznikla na českém ůzemí před více než 100 lety, až do začátku 90. let byla 100 % česká. Je jasné, že malá automobilka, která trpěla 41 lez pod vládou jedné strany, neudrží své původní vlastnictví, ale to je dnes záležitost celého auto průmyslu. Nechápu, jak se v dnešním globálním světě může bát ohled na tuhle nacionalistickou vlnu, vždyť s velkou nadsázkou bych se já mohl během pár měsíců stát vlastníkem Volkswagenu a stejně by to zůstala německá automobilka.

Pravda je ,že octavia 3 vypadá pěkně. Ale na druhou stranu , za tu výbavu, co mam v i30 bych u koncernu zaplatil o 100000 víc. Navíc mám pocit, že takový velký (100000 Kč) rozdíl v kvalitě zpracování a jízdních vlastností není. Ale je to jen můj subjektivní pocit. V podstatě jediné, čeho se bojím je, jak bude fungovat elektronika za 5 a více let. :-)

XGANGA,ty si tak zlatučko naivny.
Tak potom je KIA Slovenska ? Sídli v ZA platí na Slovensku dane a auta tu vyrába aj vyvíja.Myslíš,že je Slovenska ?Ako hovorím. ;-)

Zrovna ty, Shrojfe, když si tvrdil, že tvůj motor má turbo a kompresor, bys měl pomlčet! Ano, i30 nebo cee´d na Golfa nemají, nicméně 90 % zákazníků stejně ten rozdíl nepozná a bude jim stačit kvalitativně velmi povedená korejská dvojka za méně peněz.
ad. idam.i: Ano, Škoda je česká, stejně tak jako je Jaguar britský nebo Volvo švédské. Tyhle, s prominutím, kecy o tom, zda je Škoda česká, nebo německá, jsou absolutně mimo. Sídlo mají zde, platí zde daně, většina aut se vyvíjí a vyrábí v ČR, tudíž to je česká automobilka

SCHROJF a ty si myslíš ,že Škoda je Česká ? >:D

Zapoměl jsi ještě nejkvalitnější, nejprostornější a nejpohodlnější >:D

A este si nam zabudol zopakovat novinarske klise...ved je to ceske auto z Nosovic!!!! :no: :no: :no:

Aby jste se z toho vašeho koncernu neposrali. Připadáte mi úplně stejní magoři, jako ti co si kupují apple a stojí hodiny před zahájením prodeje u prodejny v mrazu, aby se na ně dostalo jako mezi prvníma. Dejte si pár facek a vzpamatujte se. Sice to neumíte, ale zkuste se projet také v něčem jiném, než v Golfa a Octávce. Jo a mimochodem, novináři to už udělali za vás a i30 v testech dopadla dobře, tak ať vás z této informace neklepne pepka.

No a proč né ,,hjundé"? Octávie určitě neni špatné auto, ale nic světaborného z čeho by si člověk sedl na zadek to taky neni ;-)