Ahoj, musím smeknout. Tak dlouhou recenzi na auto jsem tady snad ještě nečetl, solidní práce.
Čím začít. Jazz Dynamic jsem měl taky v hledáčku. Na přelomu roku 2015/2016 jsem kupoval HR-V a ještě než se schylovalo k jeho prodeji, pokukoval jsem právě po Dynamicu. Jenže, je to tak, jak píšeš. Lesklý, plastový interiér, hluk ze všech stran i koutů, pouze manuální klima... Vrátil bych se tak o 20 let zpět v čase, a to už nechci.
Co se týče té převodovky, je to pech. Vycházím z toho, že Jazz i HR-V jsou stejného technického základu a já nic takového za 42.000 km a 4 roky v HR-V nepostřehl. Povrzávání plastů v interiéru jsem taky nezpozoroval. Asi bych dal auto do Hondy a trval na nápravě, je to ostuda a docela zásadní. Kvalita laků je bolest snad všech "asiatů", souhlasím. Ještě hůře, než Honda Jazz a HR-V je na tom Mazda, na to si dej při výběru pozor. Toyota je v tomhle zase slušný průměr. Za tu dobu jsem se ale naučil o lak pečovat (nebylo zbytí) a nějaké vady eliminovat. Jsem spíše ten "kutil", co popisuješ v recenzi, takže jsem se vrhl právě na kompletní odhlučnění a ochranu karoserie i dutin, hned po koupi auta. Tohle prostě Honda nedotáhla do konce, bez debat.
Tip. Co se týče sklápění zrcátek, u HR-V, krom tlačítka ve dveřích řidiče, se zrcátka dají sklopit i delším podržením tlačítka "uzamykání" na DO.
Já nakokec, po dlouhém zvažování, vybral Civic. Laky mají větší tloušťku, než u obou zmiňovaných aut. Několik známých je provozují delší dobu a servis navštěvují jen v rámci plánované údržby. O tom, zda jsem udělal chybu, se dozvím za čas...
Přeji dobrý výběr nového auta :yes:

Fakt klobúk dole za podrobnosť recenzie, úprimne mohla byť aj kratšia ale každopádne paráda.

No k autu - podľa mňa si si naozaj kúpil zlé auto a možno by si si takým suzuki swift sport urobil viac radosti, čo sa jazdy týka, zas Civicom/Aurisom by si si polepšil v pohodlnosti. Ono malé auto je proste primárne postavené do mesta, preto asi aj stojí o menej ako nižšia stredná, nie preto, že je o 20cm kratšie.

Asi inak máš divné požiadavky na sedenie, lebo ja mám 189cm a v Aurise nemám vpredu žiadny problém s kolenom - vlastne ani nikde ine, problém som mal hádam len vo Fiate Panda.

Tak nech sa Ďalší výber auta podarí viac. Na Corollu bacha - od podvozku zle odhlučnená a 1,6 s manuálom síce spoľahlivá a relatívne úsporná ale v nízkych otáčkach s manuálom poriadne lenivá, navyše s divným plynom. Možno by som rozmýšľal nad Focusom.

JOPINO
 - 3 krat som vyskusal podrzat DO dlhsie (3, 6, 9 sekund), zrkadla sa nesklopili, takze jazz v porovnani s HR-V osulili este aj na tomto :-)

- co sa tyka prevodovky a interieru, ked trochu opadne virus tak planujem nechat auto v servise nech to riesia, ci vymenia celu prevodovku alebo len nejaky diel je mi fuk, len nech to je v poriadku, nechcem ho predat kym nie je OK, nemam chut pocuvat vicitky nejakeho buduceho majitela ze co za auto som mu predal

VERNY
suhlasim ze text je trochu dlhsi, kedze ide o auto ktore tu chybalo chcel som napisat podla moznosti co najpodrobnejsie; uznavam ze v recenzii je par odsekov ktore priamo nesuvisia s Jazz Dynamic; na druhu stranu teraz v case virusu ked ludia sedia viac doma snad nebude problem citat recenziu o par minut dlhsie

RASTO
- myslim ze som nekupil zle auto, ale honda mi predala zle auto ktore niekto odflakol na linke aj pri kontrole kvality, zaraza ma to o to viac ze jazz sa vyraba tusim v japonsku; objednas a co privezie kamion zo skladu tak beries (nekupoval som skladovku zo showroomu), aj ked si v supermarkete alebo na trhovisku kupis pekne a vonave jablko tak doma po rozkrojeni mozes najst v lepsom pripade cervika, v horsom hmilobu ktora rastie zvnutra

- Focus budem musiet vyskusat, citam len samu chvalu, neviem vsak ci by som ho nakoniec aj kupil - asi by som neprekusol len tri valce a to ze je len vo verzii hatchback, buduci vyber bude fakt tazky pretoze chcem sedan; taktiez som pocul rozne skor zle veci ako sa ford v nasich koncinach stavia ku reklamaciam

- pocit pohodlia a sedenie v aute je disciplina mozno este viac subjektivna ako posudzovanie dizajnu; uvediem priklad - kolega ktory je nizsi odo mna asi o 5 cm, ma aj kratsie nohy sedi v aute tak ze ked som si sadol do jeho sluzobaku, tak som takmer nedociahol na pedale, pri stlaceni spojky noha uplne vyrovnana, on ked sadol do mojho auta, tak potreboval mozno 10 cm viac priestoru smerom dozadu; druhy kolega vyssi odo mna o par centimetrov, nohy ma dlhsie ako ja, ked som sadol do jeho auta tak sedacka musela ist aspon o 12 cm dozadu, v polohe aku mal nastavenu on by som v aute mohol ist maximalne par km niekde v meste; mne na novych autach vadia hlavne zbytocne siroke a vysoke stredove tunely ktore ma obmedzuju ked sedim s kolenami nasiroko od seba - asi mam fakt divny sposob sedenia...

Pekné napísaná recenzia, ktorá sa od nadšenia nesie až po viditeľné sklamanie.
Jazz je auto, ktoré spomeniem každému, kto chce jazdenku - malé auto. Ako nová je dosť drahá a nikto nie je ochotný si priplatiť za Jazz, ktorý je cenovo na úrovni nižšej strednej triedy. V tomto si Honda neskutočne verí. Jazdený Jazz je ale priestranný, spoľahlivý.. Minimálne som si to doteraz myslel ;). Staršie kusy by také mohli byť.

Čo sa výberu týka... Auris, Lancer, Mazda 3 - nižšia stredná... Prečo ste kúpil "malé" auto? Tak trochu to nechápem ;).
Čo sa Mazdy 3 týka, môžem potvrdiť, že je trochu tesnejšia ako iné autá, ale pre mňa je aj na dlhé trasy veľmi príjemným autom - veľmi pohodlné auto, ktoré skvelo jazdí. Mne sa napríklad tie moderné tunely veľmi páčia - kedysi také mali športové autá (Celica...), dnes je to bežné, nehovorím, že pre každého aj praktické.

K moderným infotaimentom by som dodal len toľko, že pre mňa je ich jedinou výhodou možnosť pohodlného listovania v zoznamoch MP3. Na starých rádiách to bolo za trest hľadať v stovkách skladieb za použitia 1 riadkového displaya...

K brzdám - presne také dobre dávkovateľné brzdy som mal na Opli Astra a teraz mám na Mazde 3. Naozaj ľudia, ktorí majú brzdy "nič / plný účinok" hodnotia "normálne účinkujúce" brzdy ako slabé. Je to len vecou zvyku. Tie "ON / OFF" brzdy má Hyundai, Škoda...

Tiež sa mi ježia chlpy, keď niekto vkuse brzdí pri jazde z kopca. Pritom stačí zaradiť 4., 3.... a auto brzdí motorom ;). Také veci ale asi veľa vodičov ani netuší. Prípadne neviem, ako to funguje u automatických prevodoviek.

Niečo k nedostatkom
Problém s hlukom v kabíne a vysokými otáčkami na diaľnici je možno v tom, že je to mestské autíčko, ktoré je živé, lebo má krátke prevody. Potom je Jazz zdanlivo dynamickejší ako napr Mazda 3 / 88 kW, ale na diaľnici je hlučnejší...

Samostatné vyhrievanie zrkadiel a zadného okna som ešte nevidel. Štandardom je ich spoločné fungovanie, ktoré by sa malo po nejakom čase samočinne vypnúť.
U malých áut je štandardom, že nemajú automatickú klímu, možno za nejaký príplatok.

Čo sa motora predbiehajúceho podvozok týka... Lepšie je, keď je to naopak :-) Znova spomeniem Mazdu 3 / 88 kW - tá má podvozok skvelý a motor je tiež OK, len prevody sú dlhšie ;). Pri bežnej plynulej jazde nie je problém držať tempo vždy a všade.
Píšete, že jazdíte po obmedzovač ;). Možno pre iného človeka môže byť Jazz tichým autom. Ono záleží aj na tom aké mal človek predošlé auto.

Pazvuky v interiéri sú hrozný problém. Astra ma kedysi naučila, že to nemám až tak vnímať :). V podstate je to extrémne ťažké vyriešiť v servise, pretože to ako naschvál nikdy nehrkoce, keď s vami ide technik servisu :). Ja som v Astre podkladal kadečo, rozoberal... Ale často nebolo možné presne identifikovať zdroj zvuku. Niečo sa mi podarilo odstrániť, na niečo som si zvykol. Je to ako boj s veternými mlynmi. Ani Mazda 3 v tomto nie je dokonalá. Vôbec to ale nie je nejaké hrozné.

Keď som recenziu dočítal až do konca, mám pocit, že ste si vybral nevhodné auto, prípadne máte na auto "prehnané" nároky (samozrejme za ťažko zarobené peniaze zákazník očakáva istú kvalitu). Je pravda, že Jazz nie je práve lacné auto, ale nie je ani drahé - keď sa to tak vezme. Človeka také detaily zamrzia.

Pri budúcom výbere držím palce. Corolla aj Mazda 3 sú skvelé autá, len Mazda 3 je pomerne drahá ako ste už spomínal. Kupovať auto dnes, tak by som dosť zvažoval slabšiu Corollu Hybrid sedan.

Prajem veľa úspechov pri reklamáciách, predaji a kúpe nového auta.

Výborne napísaná recenzia. Až je mi to celé ľúto, že to dospelo do takého smutného záveru. Veľké prekvapenie, že u Hondy sklamala zrovna prevodovka a motor. Úplne to však chápem, ja by som po takejto skúsenosti takisto stratil dôveru v Jazza, aj v značku ako takú.

Som tiež majiteľom 1.5 Dynamic, zatiaľ mám najazdených okolo 15 tis km. Kúpil som ho takmer nové so zhruba 1 tis najazdenými km za veľmi výhodnú cenu čiže pozerám sa na to trošku inak. Mnohé negatíva najmä čo sa týka interiéru by som si asi odpustil, treba si uvedomiť o aký segment auta ide a v tomto má Jazz v porovnaní s mnohými konkurentmi stále navrch. Pochopiteľne, keby som zaňho vyhodil plnú pálku tak to beriem zrejme kritickejšie :-)

Čo sa týka ostatných vecí tak súhlas. Na diaľnici márne hľadám sedmičku, doteraz som ju nenašiel. Hluk je priveľký, je to ako cestovanie v čase. Na druhú stranu výkon je vynikajúci, v Bratislave zaradím 6ku, vyradím ju až v centre Žiliny či Banskej Bystrice :-)
Každopádne je to auto ako stvorené na okresky, tam sa z neho stáva kráľ.. motor, podvozok, ale aj riadenie, to všetko je silno návykové, snáď len ten posed by mohol byť športovejší, ale to pochopiteľne u Jazza vďaka nádrži vpredu a koncepcií interiéru nie je možné.

Lak je mizerný, s tým tiež zápasím od samého začiatku, pár dierok od kamienkov som už musel zatierať. Interiér prekvapivo drží, až na rezonáciu ktorá sa sem tam ozve spoza dotykovej obrazovky, objavuje sa to najmä pri padajúcich otáčkach zhruba pri 2.400. Podľa mňa je to len voľný káblik napájania.

V recenzií si spomínal Yarisku, môj predchodca Jazzu bol zrovna Yaris 1.33, 73kw, 2016. Mal som ju od novoty. Bolo to fajn autíčko, ale čo sa týka pocitu jazdy a emócií to bolo umelé, ako u väčšiny jej rivalov nie len v tomto segmente. Bola to lenivá lemra, manévrovanie na 16'' ako s tankom. Tiahle diaľničné stúpanie znamenalo podradenie minimálne o jeden stupeň. Letargická odozva na plyn a všadeprítomná elektronika ma občas iritovala. Časom tiež pribudli pazvuky nie len z interiéru, ale aj motorovej časti. Keď som pozeral zákutia, ktoré bežný človek nevidí tak som musel zatvárať oči ako na tom aute šetrili. V tomto má Jazz navrch.

Naspäť však k Jazzíkovi. Čo je pre mňa absolútne najlepšie na tomto aute je radosť z jazdy a dôvera v značku a spoľahlivosť Hondy. Dlho som nemal auto na ktoré som sa pred každou jazdou tešil. A ak ma Jazz nesklame podobne ako Teba tak sa ho zbavím zrejme až keď prehrdzavie. Mali sme doma 1. generáciu Jazza, to auto má momentálne 15 rokov a stále ide absolútne bez problémov.

Držím palce do budúcna a snáď budeš mať väčšie šťastie.