Souhlasím s tebou,olej jsem vyměňoval 3x každých 7000 km,abych vyčistil motor od dlouhých výměn,které praktikoval servis předešlé majitelky.Nyní vyměňuji tak po 9000 km,protože jezdím 30% těžký terén a motor jsem krásně vyčistil.Taky používám 5W-40 i když je psaný 10W-40,ale zatím mi motor nesákne a řetěz a vahadla jsou mazána během 4 sec,zatímco s 10W-40 to trvá 9 sec a při studených startech na horách je to znát.Ať to jezdí.

Ahoj, veľmi pekný nisan, recenzia dobre a výstižne napísaná, fotiak trochu pomenej ale vystihuju všetko potrebné, takže je to za 3x10. prajem veľa štastných km. ;-)

No ten propad ceny je docela nepříjemný,ale co už... Mimochodem předtím jsme taky měli Primeru P11C, ale v automatu a to byl dost problém prodat za nějaké slušné peníze na to jak skvělé auto to bylo:)

Tak sa s ním rozlúčite,ja s mojím tiež,ale až koncom roka,možno to bude po ňom Mazda6.Nevýhoda japončíkov je nízka predajná cena,pritom za kvalitu. :-)

1.Závada turba na 18000 km není Vaší sporadickou závadou,ale prodávající Vás jistě neupozornil a ani v návodu k vozu to není,že turbo s naklápěním lopatek potřebuje po svižné jízdě před vypnutím motoru alespoň 2km na vychlazení.S tímto se potýká řada majitelů TDI od VW,jakmile sjedou z dálnice a jdou tankovat.Ale kdo to má tušit,není -li automechanik
2.Nestalo se mi ,že by zamrzl ostřikovač a mám chalupu na horách - míchám směs na -25°C.
3.Spadne-li svorka baterie - to je teda nedbalost
4.S křivostí se potýkají řidiči,kteří to često zašlápnou jako u sport.vozů a 2x za sebou stejná závada je-li díl Nippars?
5.No a sedačky Vás v krkolomné jízdě podrží se 4.bod.pásy - dělám si legraci ale pár Trailů jsem opravoval a žádný majitel nemá stejné závady.Ale všechny,co měli najeto kolem 130000 km,jakmile při akceleraci zakouřily,spravila to výměna vstřiků asi 42.000Kč bohužel,ztišil se zvuk a jede jako z praku.Skoro se divím ,co vydrží vstřik.čerpadlo.TAk šťastné km.R

Ze nejsou zakryty budiky volantem je vyhoda, to jo, ale osobne mi spis sedne lepe klasicke umisteni. A ta schranka pred volantem je taky prinosna, zvlaste, kdyz je v ni zasuvka, takze neni nutno tahat kabel k navigaci pres pulku interieru:)

to ze je stranou m velkou vyhodu v tom ze nani opravdu vzdy vidim, protoze mi nic nezakryva volant, navic schranka pred ridicem.Jinak auto a jizdni vlastnosti OK, spotreba 7,6 dlouhodobe.

super vozítko,jen ještě pár foteček

Nissan. Víc fotek! Sranda, když máš budíky za volantem, máš navigaci uprostřed, u Nissanu to musíš mít obráceně...asi se dá zvyknout, nešilháš z toho??? :-) :-) :-)

Auto je to moc pěkný, možná by nevadil trochu hezčí interiér a trochu víc fotek. Dávám deset bodů! ;-)

...to přehodnotil. Prve jsem hodnotil jen tak od oka, po pečlivější úvaze je to jiné.

Výborné auto, dobře promyšlený pohon a hezký design, ale mě osobně se nelíbi přistrojovka, připadá mi hodně neutulně ... ale přesto dávám 10 b.

K tomu interieru, na fotkach to nevypada nic moc, ale ve skutecnosti to neni spatne a zpracovani ujde, ikdyz pred nedavnem zacalo v pristrojovce neco rezonovat:-( A to Cote d´Azure by bylo na stari super, ale v lete je tam na muj vkus moc lidi:(

My jsme taky predtim meli Primeru, konkretne P11C 2.0 CVT sport a to byla parada:-) Tak preju, at se sen brzo zhmotni ;-)

X-Trail je můj sen no až Primerka doslouží tak už na něj snad bude :-)

Exteriér vozu se mi celkem líbí, ale ten interiér je pro mě zklamáním, přístrojová deska působí lacině. Btw. minulý rok jsem rovněž poznával krajinu Cote d´Azure, na stáří se tam přestěhuji :-) Ať slouží ;-)

dávám celkově 9B! :yes:

dík, další fotky určitě dodám co nejdriv

no kdybys to vyzkousel,tak bys to poznal, bud jsou zadni sedacky prilis vepredu, nebo ten B-sloupek prilis vzadu:) Sice tam moc casto nenastupuju, ale kdyz jo, tak problem do nej nekopnout.

jak ti u petidveraku muze pri nastupovani na zadni sedadla vadit B-sloupek? :-O