Toyota Aygo (2021)
26.10.2021Maličké do mesta, praktické všade zaparkuje. Je úplne nové. Prečítal som veľa testov a recenzii na toto auto, toto však som v nich nenašiel. Aygo vráti…
Toyota Aygo (macino)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
-
macino 04.11.2021 11:08
« Re: Aygo
V 60 tich rokoch ľudia jazdili v malých autách s malými motormi. Je fakt, že dnešné motory sú eklologickejšie, ale je aj fakt, že dnešné autá vážia aj dvojnásobok priemeru starých automobilov. Výrobcovia a hlavne novinári nám podsúvajú nezmysly o tom, že elektro autá sú ekologickejšie. Rozdiel je len v tom, že emisie vznikajú inde, ako jazdí auto. Ale zákon o zachovaní energie funguje stále. Dvojtonové auto potrebuje viac energie ako 800 kg auto. Nikto radšej nepopisuje, v akých podmienkach a ako "ekologicky" sa ťaží kobalt, hlavná súčasť bateriek do týchto autíčiek. V našej krajine bojujú zelení proti jadrovým elektrárňam, veterné elektrárne vadia obyvateľstvu, tak asi budeme eletrinu do bateriek vyrábať z uhlia... Návod na zníženie emisii je veľmi prostý. Zdaňme každý kubík motora nad 1 liter, potom nad 0,8 litra. Zdaňme každé kilečko auta nad 1 tonu. Obmedzme rýchlosť na diaľniciach na 110 k/hod. Postavme diaľnice všade. Cestujme na dlhé cesty vlakom. Vo svete ľudia cestujú tak, že aj s automobilom idú vlakom. Auto na jednom vozni, cestujúci vo vlaku. Naša krajina hanebne zanedbáva železničnú dopravu. Projekt autovlakov skoro skrachoval. Viem, ýže za tieto názory budem ukameňovaný, že budú nadávky a iné komentáre. Ale veľké a ťažko autá, do ktorých nás ženú výrobcovia automobilov sú z princípu neekologické.-
palix 05.11.2021 08:08
« Re: Re: Aygo
V podstate s vami PLNE súhlasím s jednou "výhradou" a to konkrétne:
- Zdaňme každý kubík motora nad 1 liter
V dobe turbomotorov je liter taký základný objem, z ktorého "vydolujeme" relatívne dobrý výkon (80+ kW). Ja mám atmosferický 2,0 litrový motor, ktorý je výkonovo cca podobný.
Osobne by som zdaňoval nie objem, ale výkon - povedzme nad 75 kW ? A to by som už "vyrúbal" daň aj sebe :-| Pritom povedzme do cca 110 kW by bola daň relatívne "smiešna".
Chybu spravili už politici kedysi. Ak by bola práca bližšie pri ľuďoch, tak by sa menej cestovalo. Rovnako rozdeliť dotácie pre poľnohospodárstvo, aby sme sem nevozili napr vajíčka z Holandska a podobne... Ibaže ak sa pozrieme na to bližšie, tak celá ekológia sú iba prázdne reči a nezmyselné obmedzovania, pretože na zisky si nesiahne nikto.
V každom prípade dnes sú v obľube ťažké a neaerodynamické autá s relatívne silnými motormi - na tom nie je nič ekologické. Aj keď motory prešli ďalekú cestu... Predstavme si rovnaký motor v nižšom (aerodynamickejšom) a ľahšom aute a hneď sme znova o kus ďalej.
Rovnako u elektroáut - obrovská hmotnosť ich celkom znevýhodňuje (okrem iného).
Teoreticky sa zhodneme na tom, že na bežné jazdenie "okolo komína" by bolo najlepšie malé, ľahké auto s relatívne slabým motorom a minimálnou spotrebou. Pre niekoho možno 2. auto do rodiny = náhrada elektroauta :-!-
-
palix 07.11.2021 18:18
« Re: Re: Re: Re: Aygo
Súhlasím :-)
Úplne najekologickejšie je chodiť pešo, prípadne bicyklom - niekedy to ale vyžaduje trochu viac času. V dnešnej dobe, kedy si počítame kroky na smart hodinkách a snažíme sa žiť zdravšie by to nemal byť problém. Osobne kroky nepočítam a hýbem sa pre radosť (a dosť) - keď sa nehýbem, tak mi to chýba. Je ale pravda, že som vyrastal v 80-tých rokoch minulého storočia ;-)
Aj zdieľané elektrické kolobežky sú menej ekologické, ako keby si ich používatelia radšej precvičili nohy, prípadne išli trolejbusom, alebo električkou. Koľko obéznych detí vidím len tak sa "poflakovať" na elektrokolobežkách. Presadnutím ne bicykel by si pomohli k lepšiemu zdraviu a ušetrili energiu potrebnú na pohon.
Kto ale dnes rieši nejakú obezitu? Mladé obézne kočky sú dokonca schopné obliecť si priliehavé oblečenie a myslia si, aké sú kočky... (to bolo moderné pred vojnou - kto bol "tučný" - ten mal peniaze = pamätám sa ako mi o tom rozprávali dedko s babkou :-) )
Záver: Ospravedlňujem sa za odbočenie od témy :-!
-
-
-
-
-
macino 21.11.2021 11:58
FERY ďalšie zistenia
Daľšie poznatky po 2000 km. Že v kufri chýba osvetlenie, som si všimol. Že chýba aj snímač otvoreného kufra už nie . Takže jeho neúplné uzavretie vodičovi nič nesignalizuje. A tým aj padla možnosť takéto svetlo inštalovať. Mám pneumatiky rozmeru 165/60/R15. Skúste zohnať pneumatiky takéhoto rozmeru!
Spotreba závisí od štýlu jazdy, od 4,5 až po 5,5 litra na 100 km. Vzhľadom na nábeh len 2000 km neprekračujem rýchlosť 120 km/h, veľmi krátko 130km/h. Hluk motora postupne klesá.
Auto je stabilné, je však citlivé na bočný vietor. V zákrutách je dlho stabilné, pri veľmi rýchlej jazde zadok vozidla odskočí. -
macino 07.03.2022 08:18
FERY ďalšie zistenia
Už máme 6500 km. Všetko funguje. Fery sa ukľudnil. Motor je tichší. Prevodovka je super. Treba len na križovatkách radiť do neutrálu. Potom vydrží spojka do 100 tisíc. Inak tak do 30 tisíc. Stále viacej si pochvaľujem páčky pod volantom , ktorými sa dá radiť rýchlostné stupne. Netreba nič prepínať, automat si dá "kecať" do riadenia, ak namiesto 4 tam dáte 5 a automat to vyhodnotí ako O.K: tak tam tú vašu 5 akceptuje. Na opli EASYTRONIC to šlo len riadiacou pákou (bol to v podstate yoistick). Autičko skvelo štartuje. Na brnk aj v mrazoch. Oceňujem veľmi rýchly nábeh kúrenia. Čítal som v recenziách ponosy majiteľov týchto autíčiek prvej generácie na veľmi pomalý nábeh kúrenia. Toyota, bravoooo, vyriešené k spokojnosti. AK keď sa mi viacej páči karoséria prvej generácie, táto druhá veľa vyriešila. Najviac výrobca reagoval na nasledovné ponosy majiteľov prvej generácie, a to:
Ovládanie okna spolujazdca zo strany vodiča
Pomalý nábeh kúrenia
Chýbajúci palubný počítač.
Slabý výkon svetlometov - boli nahradené projektorovými a svietia naozaj slušne!
Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
Chýbajúci USB vstup - Grafický audio systém je super, skvelo spolupracuje s telefónom, ľahko sa pripája, parkovacia kamera je tiež super
Hlučnosť motora - nový model je výrazne tichší
Žiaľ, mám jeden z posledných kusov vyrobených v Česku. Skladovka. Už sa nedal konfigurovať, v čase kúpy už bola zastavená výroba. Nové Aygo X je vlastne YARIS!
Karoséria je podobná, ale podvozok je z YARISu. Čiže koniec mikro autíčka, ale bežné mini auto! Nie, že by sa mi nepáčil, ale väčšie je aj ťažšie.
Po piatich mesiacoch prevádzky konštatujem, že sa jedná o podarené autíčko. NIe je určené pre:
- závodníkov, nakoľko motor nie je veľmi výkonný, ale bežnému páru úplne stačí
- jazdu po diaľnici, nie preto, že by Fery nestíhal, ale okolo 130 a viacej spotreba ide dosť hore. Pokiaľ idete okolo 110 km/h, je to paráda.
- Rodiny s veľkými deťmi, nakoľko na zadné sedadlá sa zmestia ľudia do 180 cm celkom v pohode, ale sú tvrdé a ďaleko menej pohodlné, ako tie predné. Ale susedov do reštiky v susednom meste odveziete úplne super. Kufor stačí pre dvojicu aj na dovolenku, pokiaľ na nechce stravovať z prinesených paštík a doneseného piva,
- ľudí, ktorí chcú oslňovať. V Aygu Vás skôr poľutujú, že nemáte na väčšie auto. Mne to robí dobre, však odpovie, že z dôchodku mi nevyšlo na väčšie. A s manželkou sme veľmi spokojní. Predné sedadlá sú famózne aj na veľmi dlhé cesty. Audio hraje veľmi dobre. SLušný zvuk vďaka štyrom reprákom (Basák a výškový). Hluk je veľmi prijateľný.
ČO sa mi nepáči:
Nepodsvietené tlačidlá. V AYGo sa cítite ako v starých autách, kde v noci svietili len páčky kúrenia
To svetlo v kufri je na porazenie. NIe je a asi nebude. Nie je tam senzor, ktorý by monitoroval otvorenie kufra. Ani kontrolka na otvorenie dverí (V minulej generácii nebol žiadny) nereaguje na otvorenie kufra.
Chýba mi automatické zatváranie dverí po rozjazde. AJ Dacie to majú...
ALe inak O.K.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Podobné auto má jedna známa a síce je to maličké autíčko, ale je celkom zaujímavé. Minule sme sa okolo autíčka stretli viacerí a všetci si do toho chceli sadnúť, vyskúšať :-). Vlastne Aygo má aj moja suseda už dlhý čas - povedal by som, že prvú generáciu r.v. cca 2005 / 2006 a je s tým maximálne spokojná (len pravidelná údržba). Na jej potreby je to úplne skvelé auto. Zrejme ho už ani nevymení. Na tie roky je v slušnom stave - trochu preleštiť a bola by ako nová (Toyotu, nie susedu :-! )
K Vášmu vyjadreniu:
"...načo hýbať s obrovským autom a platiť zbytočne za palivo, o emisiách ani nehovorím..."
Dnešnou doslova tragédiou je, že také malé, ľahúčke autíčka s minimálnou spotrebou a emisiami sú trestané, lebo sú malé. Je to na úkor ťažkých SUV a ešte ťažších elektromobilov!!! Je to úplne MIMO !!!
Práve Aygo je u mňa synonymom ekologického auta. Nech si úradníci vymyslia čo chcú, ale ak by sme namiesto elektromobilov jazdili na ľahučkých, nie veľmi výkonných autách ako Aygo, tak by sme pre svet spravili viac ako s elektromobilmi (náročná výroba...). Pritom také auto by mohlo byť LACNÉ ! Ale, načo použiť to čo už máme, keď môžme vymyslieť niečo iné - horšie - v prípade nie najčistejšej výroby elektriny. Vlastne všetky elektro alternatívy Ayga sú horšie, lebo sú ťažké a majú malý dojazd. S Aygom človek pri troche "sebazaprenia" prejde kus sveta.
Na druhej strane Aygo je pre mňa najmenšie akceptovateľné auto - dokonca má aj 5 dverí... Tie 2 miestne elektro-nezmysly nie sú celkom plnohodnotnými autami.
Je super, že sú aj výrobcovia, ktorí rozmýšľajú celkom triezvo.