Díky moc, s automaty máš pravdu - začátečnický omyl. Navíc na automaty prodávají spoustu sad pro repase, na manuál ZF 6, co je v corvette neprodávají vůbec nic.

Recenzi průběžně dokončuju, zkušenost hned doplním. Ale kousky tam měli fakt krásné...

Díky moc. Krásný je, že žijeme v době, kdy je nepřeberný množství druhů aut. Spousta jich je svým způsobem zajímavých a každý může jít svou vlastní cestou. Bude hůř. Jinak text a fotky ještě doplním. P.S. I vrah bude, pokud kontejner s novou převodovkou (t.č. na moři) vypadne nějakému ožralému bocmanovi z lodi:-)

Díky, vynasnažím se ;-)

Díky, doufám že je vybráno alespoň na 10 let:-) Taky jsem rád, žes tam nevolal. Naše námluvy trvaly asi měsíc:-D Máš pravdu v tom, že vyjma převodovky nemá auto jedinou příplatkovou vifikundaci. Má to základní i barvu:-) Byla to jedna z věcí, nad kterou jsem upřímně zajásal a dodalo mi to optimismu, že auto i s větším nájezdem udržím ve 100% kondici. Mám ještě v živé paměti, jak se mi u BMW e60 zaseklo masážní sedadlo za lopatkou a zadní roletku člověk prosil na kolenou, aby se zatáhla. Ono na pár šedin stačí i to, co je tam v základu (tempomat, klima a bezklíčkové odemykání). A navíc sedačku (bez elektrického nastavování) máš vyndanou asi za tři minuty a u rozebírání středového panelu si může člověk skoro lakovat nehty. V rámci audio soustavy řeším jen namotanou kazertu (úmrtnost příplatkových bose systémů se zesilovači v každém repráku je legendární) atd atd...Já jsem navíc taková nešťastná povaha, že když už v tom autě něco je, nespím a nejím, dokud to nefunguje (i když to nepoužívám).
Jinak nejsem specialista na corvetty, jen čtu cizí zkušenosti na US forech. Ale na ten ZF manuál si lidi stěžujou. Když jí někdo prodává je obratem pryč, takže úmrtnost bude slušná. Při svižnějším startu se taky hned pálí lamely (jde dým ze středového panelu) a převodovka strašně topí i při nízkých rychlostech. Je fajn, že ti nevystydne kafe, ale u 100 kilové bestie co zabírá většinu kokpitu nic příjemného. Uvidíme po výměně převodovky, setrvačníku a spojky (repasovaná převodovka je snad už v Hamburku). To je mimochodem jeden z důvodů, proč to auto nikomu nepůjčuju a ani nehodlám.
Na jednom foru si někdo vyděšeně stěžoval, že se ta převodovka (a celý středový panel) zahřívá na cca 100 stupňů. Někdo mu na to jen lakonicky odvětil "klídek, koukám chlapče že máš první corvettu.." Možná s tou mojí přede mnou jezdil její majitel jak mongol na poníkovi (nasvědčuje tomu stav), ale ještě jsem v životě neviděl prasklé tělo převodovky. Na druhou stranu je fakt, že všichni opravdu chválí její záběr (oproti 4+3 Doug-Nash).
Jestli znáš a máš ameriky, tak asi budeš mít jiný náhled na věc. My celkem dlouho a pravidelně kupujeme v rodině bavoráky a tohle auto je pro mě pořád ještě trochu kulturní šok. :-)