Škoda Favorit (1992)
27.7.2007Auto jsem koupil na jaře, roku 2007 přes známého v servisu. Je dovezené z Německa. Mělo skoro plnou výbavu z roku 92 takže střešní okýnko, ergonomické a…
Škoda Favorit (HawK)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
"anonym" [78.102.126.XXX] 26.01.08 23:38
« Re: VENTILI-Lubos asi je z cech
BTW zrychleni, moje 2.0 TDCI S 96kW(130kobyl) a 320NM ma 0-100 za 10s a to musi vsechny pekne pelasit, to bych chtel videt jake jsou ostre ty z favorita i kdyz pripoustim ze je tezky rozdil 800kg Facka a 1600kg Mondea ale presto mondeo 0,082ks/kg a facko 0,075ks/kg nekde asi soudruzi ze skodovky udelali chybu a porusuji zakony fyziky (jinak koeficient odporu vzduchu ma mondeo lepsi, stejne tak adhezi pneumatik pro detailisty) -
"anonym" [78.102.126.XXX] 26.01.08 23:25
« VENTILI-Lubos asi je z cech
TO je luxus auto, jako vrcholnou fazi tuningu doporucuji konecne udelat tu vymenu tesneni pod hlavou, alespon nebude voda v oleji a vyzrane diry v hlave. Jinak facko fajn auto, ale tuning je kontraproduktivni, teda az na ledky a ventilator na cudlik, ty urcite pridaji vykonu.Motor vypada uzasna, mozna nez natrit na cerveno vicko 701(OIL)by stalo za to ho poradne pred focenim umyt. -
neregistrovaný: "Brisker" [213.226.245.XXX] 28.09.07 21:41
« .:Dotaz na filtr:.
Zdravim všecky Fáčkaře a Formanáře :-) . Omlouvám se, že nereaguju na článek, ale potřebuju help. Neví někdo kde sehnat na netu sportovní filtr na F.a F. který se upevňuje mechanicky a rozebíratelně (šrouby, matky,...) a ne slilikonem, lepením,... -
Special-line 26.09.07 09:44
« Re: Re: Filtr
Já bych to jen upřesnil. Intercooler je chladič kterej se montuje za turbo a má za úkol schladit vzduch jdoucí z turba do válců aby se ho tam vešlo víc. Jak je to s teplotama nevím ale píše se že při vysokým zatížení může jít ta turbína až do červenýho žáru.
Nevím jak to bylo myšleno s tím stlačováním ale u každýho motoru se ve spalovacím prostoru vzduch stlačí. U benzínu níň u nafty víc.
Vzduch se nesmísí ve válcové nádobě lae až v karburátoru. Pokud je moc studený vzduch benzín se hůř směšuje se vzduchem proot se při studeným motoru bere vzduch od výfuku a při teplým normálně. Favorit má navíc sací potrubí vyhjřívaný chladící kapalinou. Do motoru není žádoucí aby šel co nejstudenější vzduch ale vzduch o nějaký optimální teplotě a zase ne moc teplej. -
hefk 25.09.07 23:44
« Re: Filtr
Pleteš si dojmy s pojmy ;) Intercooler je v TDI-čkách a to proto aby se chladilo palivo které se vracé zpět do nádrže ;) A hlavně u karburátorových motorů = čím studenější vzduch tím větší spotřeba a to protože se v normální benzínových motorech vzduch nestalačuje jako u Dislových motoru a to je rozdíl ;) Proto se u Dislových motoru dělat aitboxy atd ;) u karbecu tohle neplatí páč ve válcové komnoře se ti naplní směs benzínu a vzduch A pokud máš vzduch příliš studený tak to špatně spaluje ;) Je to velmi jednoduché ;) Takže nejdřív si něco o to mzjisti a pak tu něco plácej ;) -
JOB 12.09.07 07:11
« Re: Filtr
hmm,to je zajímavej názor,kde jsi na něj přišel ? Je to přesně naopak.Proš myslíš že se na motory dává turbo ? Ty poptřebuješ dostat do motoru co možná nejvíc vzduchu a proto už sám výrobce staví airboxi tak aby nasávaly studený vzduch přímo ze předu vozu.Dokonce většina turbomotorů už má intercooler,což není nic jinýho než chladič stlačenýho vzduchu.Čím je vzduch studenější ,tím ho do motoru víc dostaneš,a proto se sportovní filtry mají izolovat od tepla které vydává samotný motor. -
hefk 01.08.07 00:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Filtr
Ne ne ne Je to udělané dobře protože tam jde vzduch od chladiče a hlavně ono jak je známo tak čím máš studenější vzduch v nasávání tím to víc žere :) A problém s tím není, akorát jsme měl z prvu strach že se to nevejde pod kapotu ale pak jsem zjistil že tam mám ještě cca 1 cm místa mezi filtrem a kapotou, ale jinak tomu nijak motor nevadi :)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
