Uvidime jak to pujde letos. :-)

Na minulú zimu som sa tešil, že sa trošku vybláznim, ale nič také sa nekonalo. Bohužiaľ snehu nebolo, uvidíme, aká bude teraz zima. Inak, na začiatku som sa bál, že 2,5 litrový motor nebude dostatočný na tak ťažké auto, ale po roku a pol používania môžem povedať, že je to tak akurát pre vodiča-amatéra. Párkrát som sa pristihol, že v strede zákruty dávam podlahu, avšak zadné kolesá nemali až takú veľkú tendenciu predbehnúť predné :-) Môžem povedať, že takýto šmyk dokáže zvládnuť aj manželka, stačí trochu ubrať plyn. Podvozok je tu lepší ako motor, preto sa v aute cítim veľmi bezpečne v akejkoľvek situácii. 3,5 litrový motor by bol možno lepší, ale nie bezpečnejší..... Druhé auto mám predokolku s podobným výkonom a môžem povedať, že nedovolil by som si s ním tak rezať zákruty ako s Lexom.

Skvela volba! :-) Je stejne zarazejici, ze se jich prodalo tak malinko.
Aktualne jsem ve fazi objevovani rezimu Sport, ktery je opravdu vele zabavny. To rizeni a podvozek mo dela radost. Nelze srovnavat s predchozi generaci.
Jsem zvedavy na zimu (moje prvni s timto a na 18tkach).
Jinak puvodne jsem tez sel po klasicke variante, ale pak me ten F sport ucaroval :).

Pekný lexus. Tiež mám už rok a pol toto IS250, tiež biele, :-)
Síce trošku chudobnejšie, 17" kolesá, bez navigácie(navi nepotrebujem a 3000 EUR sa mi zdalo veľa na vec čo nepotrebujem) + čím menej mám v aute elektroniky, tým som pokojnejší. Taktiež som sa rozhodoval, či ledky alebo xenóny. Xenóny svietili o kúsok lepšie a ledky lepšie vyzerali, rozhodol som sa pre xenóny. Môžem potvrdiť to, čo píšeš, auto je veľmi veľmi komfortné, takmer na úrovni BMW rady 5 so vzduchovým podvozkom, ktoré som mal nejaký čas zapožičané. Samozrejme je omnoho komfortnejšie, ako napr. BMW rady 3 alebo aj napr. aj VW Passat s DCC podvozkom.

Souhlas. Je to skoda, ze u i Lex tam hazi ten dvoulitr. Ale uvidime, jeste jsem nemel tu cest to vyzkouset. Jen z doslechu vim, ze lidem chybi ona zvukova kulisa V6.
Ale uz pri koupi IS 200 jsem si rikal, ze to je asi posledni 6ti valec v zivote... to same u prvni IS 250tky a hle... zase 6 flasek.

Ad Volvo: Je pravda, ze benzinova V70tka je rarita, mohl bych neco napsat. Problem je, ze to je rodinny vuz, tzn. nikdy neni ve stavu, abych se to nestydel vyfotit. Interier pripomina spise smetiste. Navic se priznam, ze prilis nemuzu porovnat ani s D3-D5. Nicmene rodinny vuz s 170kW je celkem prima (tu stovku to fakt hrave zvladne po 8s). Tak se snad hecnu a neco napisu, minimalne vesela historka o tom, jak jsem se k nemu dostal.. :-)

IS je perfektni, skoda jen, ze nove uz cpou všude i oni 4valce, ale mozna az budou peníze a bude to prioritnejsi, tak si nekde najdu nejakou hezkou IS250ku... taky pro sebe :-)
Jinak, rozepis se tu i o V70 to by me celkem zajímalo v turbo benzinu. Nas rodinnej korab je XC70 ale s D5kou...

Auto bez chyb asi neni. Pouze obcas je majitel natolik oblouznen, ze je nevidi.
Ja jsem na Jagy koukal tez. Designove se mi velmi libi.

S tou D3 naprosto rozumim. :-)

Ale jo, nestěžuji si. Přesto se chyby najdou ;-) Chtěl jsem něco jiného, něco co se vymyká zaběhnutým konvencím.Tedy D3.
Lex byl tedy jasný favorit.... :-)

Tak potom vse v poradku! ;-)

Kočku Xf :-)

Myslel jsem, ze prumer celeho volantu je mensi, ale silnejsi material (prumer rezu vetsi). Snad uz je to srozumitelnejsi.

Diky moc! A co si nakonec vybral misto nej?

akorát jsem nepobral větu: "Volant je oproti IS2 užší a tlustší." Fakt nevím co si pod tímto spojením mám představit.

Pěkně napsaná recenze na super auto. Kdysi jsem ho měl také v hledáčku (2 generaci). Každopádně gratuluji a přeji ať slouží. :yes: