Pradeda: tak snáď Ron vie lepšie, či tam senzory má alebo nie. A ono týmto je Toyota známa, dá ti zadnú kameru, ale senzory nie, presne takto som tom mal na Yarise z požičovne. Proste šetrí sa. A o tom ja viem niečo hovoriť, už niekoľkokrát na mňa v Audi vybehla hláška, že daná funkcia nie je súčasťou predplateného balíka, napr. adaptívny tempomat. Hardware na to tam je, len to nie je aktivované, dá sa to dodatočne priplatiť a aktivovať.
Preto som bol celkom prekvapený, že som mal zadarmo osvetlenie prahovej lišty a projekciu loga RS na zem pri otvorení dverí. Toľká štedrosť >:D
Inak včera som absolvoval prvú dlhšiu cestu na RS3, s rodinou, takže som mal nakázané jazdiť pomaly, aby nikomu nebolo zle. To (a okreskový profil cesty) sa podpísalo na prekvapivej spotrebe 6,9 litra tam a 7,3 l späť (to už som nevydržal a občas nejaké auto predbehol). Prekvapilo ma hodnotenie manželky, ktorej sa RS3 zdá pohodlnejšia, ako 3er, ja to vnímam presne naopak. Každopádne oceňujem bleskurýchlu dvojspojku, keď jazdím v comforte, klasicky to podtáča, preto si musím občas pomôcť manuálnym podradením a to je bleskové, s HDM v Mazde sa to nedá dať do jednej vety (zase je to troška nervóznejšie pri poskakovaní v zápche). Tiež oceňujem sedadlá, sú výborné aj na dlhšie cesty, sadli mi hneď na rozdiel od 3er, kde som musel dlho hľadať ideálnu pozíciu. Fajn je, že nemám od júla povinný otravný ISA systém (pípanie pri prekročení rýchlosti), start-stop sa vypína jediným fyzickým tlačidlom a oceňujem aj fyzické tlačidlá klímy. Naopak drobná nevýhoda oproti 3er je, že to pýta min. 98 benzín (3er zvládal 95ku bez zníženia výkonu). A poteší, že mi ľudia občas dajú palec hore. :-)