K motoru
Recenze fajn, mohl jsi se víc rozepsat, ale OK.
Na dálnici pokud je třeba zrychlit po té, co se kamion zpátky zařadí do pravého pruhu, určitě je rozumné podřadit na 4. Jinak při běžné jízdě na 6 a akceleraci z rychlostí nad 110 km/h - kdy motor určitě točí přes 2350 ot. - i v takových otáčkách trochu trvá, než turbo naplní sací systém, ale určitě dostupný výkon není žádná tragédie - zejm. v porovnání s HTP... Jelikož je toto slabší varianta 1.0TGDI, docela by stál za zvážení čip někam k 96 kW a 200 Nm - což by měla snést převodovka.