Hádam ti nemusím vysvetlovať Banglovu dizajnovú filozofiu, ktorej mimochodom 5-ka nebola zrovna najvydarenejším príkladom. Ale o to mi nejde, ide o to, že značka ako BMW si nemôže dovoliť stále sedieť na rokmi overených riešeniach, či už technických alebo dizajnových. Proste sa musí posúvať vpred a to občas vyžaduj aj veľký krok do neprebádaného územia. Ak by tento krok nechal na konkurenciu a so svojimi overenými riešeniami vyčkávali v pozadí, stratili by image a pozíciu technologického lídra, ktorá v prvom rade bola nutná, aby sa dostali tam kde sú a v druhom rade je nevyhnutná na to, aby boli vôbec považovaní za prémiového výrobcu. A jasné, ak spravia veľký krok do neznáma, je prirodzené, že občas sa netrafíš do čierneho a musíš svoje kroky korigovať, aj späť.
Inak povedané, ak by dodnes BMW liplo na recepte z konca 90-tych rokov a stále predávalo evolučného nástupcu trebárz e46 330i, nikto by si ho nekúpil (tým nikto myslím pár nadšencov). Proste BMW musí nielen rešpektovať ale aj udávať trendy, nesmie prešľapovať na mieste. A to isté platí aj pre VW, nemôžu donekonečna stavať na 2.0 TDI a overenom dizajne Golfu, doba je dnes trochu inde.
Disclamer: Týmto netvrdím, že by som z dizajnového i technického smerovania dnešného BMW híkal nadšením, skôr naopak. :-)