Jazz
Pekné napísaná recenzia, ktorá sa od nadšenia nesie až po viditeľné sklamanie.
Jazz je auto, ktoré spomeniem každému, kto chce jazdenku - malé auto. Ako nová je dosť drahá a nikto nie je ochotný si priplatiť za Jazz, ktorý je cenovo na úrovni nižšej strednej triedy. V tomto si Honda neskutočne verí. Jazdený Jazz je ale priestranný, spoľahlivý.. Minimálne som si to doteraz myslel ;). Staršie kusy by také mohli byť.
Čo sa výberu týka... Auris, Lancer, Mazda 3 - nižšia stredná... Prečo ste kúpil "malé" auto? Tak trochu to nechápem ;).
Čo sa Mazdy 3 týka, môžem potvrdiť, že je trochu tesnejšia ako iné autá, ale pre mňa je aj na dlhé trasy veľmi príjemným autom - veľmi pohodlné auto, ktoré skvelo jazdí. Mne sa napríklad tie moderné tunely veľmi páčia - kedysi také mali športové autá (Celica...), dnes je to bežné, nehovorím, že pre každého aj praktické.
K moderným infotaimentom by som dodal len toľko, že pre mňa je ich jedinou výhodou možnosť pohodlného listovania v zoznamoch MP3. Na starých rádiách to bolo za trest hľadať v stovkách skladieb za použitia 1 riadkového displaya...
K brzdám - presne také dobre dávkovateľné brzdy som mal na Opli Astra a teraz mám na Mazde 3. Naozaj ľudia, ktorí majú brzdy "nič / plný účinok" hodnotia "normálne účinkujúce" brzdy ako slabé. Je to len vecou zvyku. Tie "ON / OFF" brzdy má Hyundai, Škoda...
Tiež sa mi ježia chlpy, keď niekto vkuse brzdí pri jazde z kopca. Pritom stačí zaradiť 4., 3.... a auto brzdí motorom ;). Také veci ale asi veľa vodičov ani netuší. Prípadne neviem, ako to funguje u automatických prevodoviek.
Niečo k nedostatkom
Problém s hlukom v kabíne a vysokými otáčkami na diaľnici je možno v tom, že je to mestské autíčko, ktoré je živé, lebo má krátke prevody. Potom je Jazz zdanlivo dynamickejší ako napr Mazda 3 / 88 kW, ale na diaľnici je hlučnejší...
Samostatné vyhrievanie zrkadiel a zadného okna som ešte nevidel. Štandardom je ich spoločné fungovanie, ktoré by sa malo po nejakom čase samočinne vypnúť.
U malých áut je štandardom, že nemajú automatickú klímu, možno za nejaký príplatok.
Čo sa motora predbiehajúceho podvozok týka... Lepšie je, keď je to naopak :-) Znova spomeniem Mazdu 3 / 88 kW - tá má podvozok skvelý a motor je tiež OK, len prevody sú dlhšie ;). Pri bežnej plynulej jazde nie je problém držať tempo vždy a všade.
Píšete, že jazdíte po obmedzovač ;). Možno pre iného človeka môže byť Jazz tichým autom. Ono záleží aj na tom aké mal človek predošlé auto.
Pazvuky v interiéri sú hrozný problém. Astra ma kedysi naučila, že to nemám až tak vnímať :). V podstate je to extrémne ťažké vyriešiť v servise, pretože to ako naschvál nikdy nehrkoce, keď s vami ide technik servisu :). Ja som v Astre podkladal kadečo, rozoberal... Ale často nebolo možné presne identifikovať zdroj zvuku. Niečo sa mi podarilo odstrániť, na niečo som si zvykol. Je to ako boj s veternými mlynmi. Ani Mazda 3 v tomto nie je dokonalá. Vôbec to ale nie je nejaké hrozné.
Keď som recenziu dočítal až do konca, mám pocit, že ste si vybral nevhodné auto, prípadne máte na auto "prehnané" nároky (samozrejme za ťažko zarobené peniaze zákazník očakáva istú kvalitu). Je pravda, že Jazz nie je práve lacné auto, ale nie je ani drahé - keď sa to tak vezme. Človeka také detaily zamrzia.
Pri budúcom výbere držím palce. Corolla aj Mazda 3 sú skvelé autá, len Mazda 3 je pomerne drahá ako ste už spomínal. Kupovať auto dnes, tak by som dosť zvažoval slabšiu Corollu Hybrid sedan.
Prajem veľa úspechov pri reklamáciách, predaji a kúpe nového auta.