Při velmi svižný jízdě na dálnici mezi rychlostma 150-180km/h se to pořád strašně snaží udržet baterii nabitou. Tedy je to až překvapivě svižný, ale jakmile trošku sundáte nohu z plynu, tak to cpe do baterie co to jde. Pak jsou takový zvláštní situace, kdy jedete ustálenou rychlostí po rovině a "nachytáte" motor, jak to do něj leje 40l/100km jenom proto, aby to opět dobilo baterky. Překvapivě se to chová i ve velkých rychlostech dobře, ale nějak se nemůžu při tědlech situacích zbavit myšlenky, jak by to asi fungovalo s VR6..