Aj DSG je robotizovaná manuálna prevodovka, trochu lepšia. Všetky robotizované prevodovky , čiže aj DSG majú spoločný problém. Veľmi trpia v zácpach a kolónach, keď sa stojí na mieste alebo pomaly posúva. Obsahujú totiž klasickú spojku, ktorá je ovládaná servomotorom, kde sa táto veľmi rýchlo zničí. Dnes všetky automobilky odchádzajú od "slávneho DSG" a ponúkajú 7 až 9 stupňové klasické automaty s hydraulickým konvertorom, ovšem vybaveným premosťovacou spojkou pre každý rýchlostný stupeň. Týmto sa odstraňuje nevýhoda týchto prevodoviek, a to strata výkonu v konvertori, ktorý má obmedzenú účinnosť. S takouto prevodovkou môžete absolvovať aj veľké kolóny bez poškodenia prevodovky.