Spíš je tu problém s LSPI a následným praskáním pístů. Osobně jsem měl takto (naštěstí na cizí náklady) vyměněné dva dvoulitry, kolega v práci právě u této 1.6-ky to musel už po záruce zacvakat vše sám.
Takže motor rozhodně nepodtáčet, i když to snáší, a používat kvalitní benzín, který není tak náchylný k detonačnímu spalování. Osobně do EB mimo sto oktanů přidávám i VIF.