V praxi je to ale spíše naopak, než to říkáš. Právě ty největší třídy SUV, kde by lidé teoreticky neměli moc řešit spotřebu, vykazují největší podíl dieselů (nevyjšší třída 73%, vyloženě terénní vozy logicky až 95 % nafty). Střední SUV mají v naftě méně než 40 % a malá SUV pak méně než 5 %. V celkovém součtu SUV a terénní vozy dávají téměř 34% zastoupení nafty a více než 66% zastoupení benzinu.
Za první dva měsíce 2019 tu máme zajímavé výsledky (B/N) např. u
Honda HR-V: 58/1
Mazda CX-3: 231/1
Opel Crossland: 186/3
Opel Mokka: 108/3
Seat Arona: 128/3 (Karoq ale 611/709)
...