1,8t se z jejich benzínů kazil nejmíň, ale taky to není zrovna motor, který bude v učebnicích. 1,2 tsi je typický představitel vadných řetězů, po odstranění této závady tu pořád zůstává nevyřešené zanášení karbonem a z toho plynoucí závady. To samé 1,8 a 2,0 tsi, tedy mimo poslední generaci která opět přidala nepřímý vstřik. Ale jak si stojí tyto motory ještě není známo.