Zdravím!
Podvozok s paketom pre zlé cesty som na vlastné oči nevidel, takže môžem vychádzať len z toho popisu výrobcu, čo uvádzate aj vy. Ten rozdiel, zvýšenie celkovej výšky auta o 15 mm, pritom zvýšenie svetlej výšky len o 8 mm, by mal vychádzať z toho, že tie plasty zospodu nejaké tie milimetre „spotrebujú“. Plasty na podvozku určite neudržia celú váhu auta, ktoré uviazne na kameni. To je každému jasné. Ale pred nejakou hlinou, krtincami či spadnutými konármi určite ochránia. Navyše vďaka ochrane lanovodov a brzdových hadičiek by tieto komponenty nemali poškodiť napríklad trčiace konáre. Pri jazde v ľahkom teréne by som videl najväčší prínos v tom, že sa o 15 mm zdvihne predný spojler. Zadný nárazník má Fabia III dostatočne vysoko, ale predný spojler je nízko a trčí dosť dopredu, takže treba dávať pozor už aj na stredne vysoké obrubníky pri parkovaní. (Navyše, predný spojler je celý lakovaný.) Preto ja by som pri potrebe občasných jázd v ľahkom teréne určite po zvýšenom podvozku siahol.
Čo sa týka negatívneho ovplyvnenia jazdných vlastností, tak toho by som sa príliš neobával. Znížený športový podvozok sa nijako citeľne nepodpísal na zlepšení jazdných vlastností, preto primerane zvýšený podvozok by sa tiež nemal výraznejšie podpísať na ich zhoršení. Predpokladám, že s Fabiou na okruhu na čas jazdiť nebudete a pri bežnej jazde po cestách takéto malé zvýšenie podvozku určite negatívne nepocítite. No v teréne môže byť vodič citeľne „odvážnejší“.
Na záver už len dodám, že ak lipnete na motore 1,2 TSI, treba sa s objednávkou poponáhľať. V 22. kalendárnom týždni 2017 nastupuje trojvalec 1,0 TSI. Ale to vy už určite viete.
[odkaz] Toľko môj názor. Dúfam, že som pomohol.