Phaeton
Na americkom PH klube maju rozne navody na opravy a zlepsenia. To auto ma neskutocne vela elektroniky, kablov, rele a riadiacich jednotiek. Typov konektorov je tam asi 1000.
Repas vstrekovacov na 3.0TDI stoji 6 x 9200Kc, podobne bude stat DPF a neviem kolko turbo. Predpokladam ze TDI je v bazaroch drahsie, nez V6 alebo V8, aspon teda u nas, kde TDI je spolocensky status. Takze stoji ta nafta vobec za to?