Díky za poznámky ;-) Ty stěrače je nemoc, bohužel, ale krom aerodynamiky tam bude ještě hrát roli střet s chodcem - ta tvrdá část, co nikam neuhne (čep) je schovaná, ramínko se ohne. Se start/stopem je to u mě stejně, taky ho hned vypínám, ale občas člověk zapomene... Kotouče vzadu byly za 2t Kč, 81kW byla dražší oproti 66kW o nějakých 15t Kč. Šestikvalt nebyla priorita, auto bude stejně spíše na městský a krátký meziměstský provoz, v 99% případů bez dálnic ;-) Teď už to stejně nezměníme, teď musí bezproblémově sloužit jako sloužila její předchůdkyně :-)