Tak ale ruku na srdce ide o zakladnu motorizaciu a tuto ulohu splna viac ako dostojne.
Takyto uloh pohladu ma brat na to, turbodiera a bez spicky. Mne naopak vyhovuje jeho charakter, ze to netreba vytacat, aby to islo vzdy som nadaval pri fabii 1,4 16V ;-)
Jednoducho je to turbo motor, ktory to najlepsie ukaze odspodu a v strede a vrch uz nic vynimocne neprinesie ale ani neurazi. Je to prejav toho motora a poviem ti, ze som viezol predvadzacku leona 1,4 TSI 90kW a moc rozdiel to nebol a tiez nemal spicku. Na to co chces by asi splnal 1,4 TSI 103 (110) kW resp. 1,8 TSI 132kW toho sportovejsieho charakteru.
Ja ho hodnotil super, urcite je to jazdnym prejavom lepsie ako atmosfera. Nie je to o tom, ze neviem radit. Lenze u atmo chodit kopce na vytocenej 2-ke na 4000ot. (3-ka sa zbiera tazko a motor podla mna trpi mam cit a nie tupo zaslapnut pedal a dej sa co cches) nie je podla mna nic zabavne.
V turbo motoroch treba vyberat podla toho, kde sa jazdi ak by som jazdil dialnice tak urco aspon 1,4 90kW aj ked ideal 1,4 103kW, kedze jazdil mesto a mimo mesto a sem tak dialnica tak dostacujuca je 1,2 TSI v mojom pripade by stacila aj 63kW akurat v kopcoch by som to citil, tak 77kW to istilo.