Chápu, že se to může třeba majitele WRX dotknout, ale do opravdu sportovna WRX ještě pár věcí schází a myslím, že vím, o čem mluvím. Je to zdařilý kompromis, ale na ostrou jízdu není stavěná. Když ji vemeš pořádně protáhnout na 100%, najednou zjistíš, že podvozek se žvýká, brzdy nebrzdí a motoru schází šťáva.
WRX je dobrý mezistupeň k STI a navíc, opravdu každý má jiné měřítko, čili z jiného pohledu asi sporťákem je.
Já to beru z pohledu určení pro sportovní (ne závody) amatérskou jízdu a tam já osobně řadím STI, EVO, FF RS,sportovní Rencky atd. a mého nového horkého kandidáta 911 (997) Carrera S, tohle bych doma snesl ;-)