Pravda, stěrače jsem zapoměl v recenzi zmínit. Původní vejda, co jsme se jí zbavili, měla ještě vzduchové - přívod trubičkou do dvoučinného pístu přímo od vzduchového systému auta. Čili dokud vejtřaska nenafoukala brzdy, nemohla ani stírat. Zapínalo se to takovým kohoutkem, kterým se do toho pustil vzduch a pak to syčelo jak parní lokotka. Když se to podělalo, tak se s tím ještě dalo hýbat klikou, ale ony ty stěrače stejně nedoléhaly na sklo. Syčák už měl stěrače elektrické z modernizace M1 a každý měl svůj motorek, zapínaly se nezávisle. O V3S kolují legendy, samostatná kapitola je startování v zimě, mohl bych psát dál a dál...