Ahoj, súhlasím s tebou, ale uvediem aj svoje postrehy k tejto téme.
Tyre Pressure Control (TPC) stojí pre radu 5-er a 7-er zhodne 303,- EUR s DPH, čo je pri cene týchto aut smiešna suma. Osobne by som si to dokúpil aj keby som nemal RF pneumatiky.
Systém TPC v BMW detekuje pokles tlaku vzduchu pri 25%, čo je relatívne dosť a myslím, že to už človek spozná na chovaní auta, teda pokiaľ nejde po rovnej diaľnici, ale nie je to ešte kritická hranica.
Vzhľadom k zosilnenej bočnici RF pneumatiky by bol podľa mňa nájazd do zákruty pri RF pneumatike niekoľkonásobne menej fatálny ako pri klasickej pneumatike.
Vieš, ak príde defekt, asi by to bolo v pytli pri oboch typoch pneumatík.
90% ľudí totiž nekontroluje tlak v rezerve a už nehovorím o tom, že ak má niekto zimné a letné pneumatiky a ešte na rôznych rozmeroch diskov, pochybujem že na sezónu má aj zodpovedajúcu rezervu. A zákon hovorí, že na náprave nemôžu byť pneumatiky rôznej konštrukcie ;-)
Teda osobne si myslím, že menej v pytli by bol vodič na RF, pokiaľ mám možnosť asistenčnej služby, ale samozrejme, že za opravu by zaplatil viac, ako pri klasickej pneumatike, lebo RF asi nemá význam opravovať.
Neber to prosím ako zastávanie sa niečoho, snažím sa iba nájsť pre a proti.
Všetko má svoje klady a zápory, bohužiaľ...
To máš ako so ženami - so ženou zle, bez nej ešte horšie ;-)