Auto vyzerá naozaj dobre, má na tom veľkú zásluhu krásny francúzsky dizajn inšpirovaný rýchlovlakmi. Nie každý potrebuje head-up displej, či kožené sedačky, takže aj výbava sa dá pochopiť. Čo však je pre mňa absolútne nepochopiteľné je voľba motora. V 21. storočí do tak veľkého rodinného auta dať 1.6 atmosféru. Chápem, že ste vyberali pre manželku ale pri tom aj všetky odôvodnenia pre tento motor končia
Prečítal som recenziu, komentáre a chválite ticho aj pri diaľničných rýchlostiach. Neverím. Neexistuje. Pri 130 musí mať motor minimálne 3800-4000ot/min (5-kvalt) a tu už nepomôže ani dobré odhlučne0nie od motora či podvozka. Ďalšia vec je ako sa auto vysporiada so zúfalo nízkym krútiacim momentom, ktorý navyše prichádza až vo vysokých otáčkach. Plne naložené auto, 90km/h, 5.stupeň (zaradeny koli spotrebe) a cesta do kopca.(Sám pri svojom dvojlitrii pozorujem pri 4 ľuďoch na palube a labradorom v kufri razantnú zmenu a nebyť 340Nm začínalo by to byť ozaj zúfalé) Do takého auta sa hodí proste nafta aj kvôli spotrebe ale hlavne pre "macatý" krútiaci moment prichádzajúci v nižších otáčkach. Už THP s malým turbom sa dá pochopiť, kde supluje úlohu dieselu a dodáva aký-taký krútiaci moment okolo 1800ot.
So spotrebou si nepomôžete. Neverím, že to pod 8 niekedy padne. V meste určite nie, na dialnici detto, jedine snáď pri pokojnej okreske s 80 na tachometri. Osobne si myslím, že investícia do nafty či THP by sa vrátila ako pri spotrebe a spokojnejšom jazdení s vedomím výkonovej rezervy, tak pri následnom predaji auta, kde 1.6 bez výbavy bude dosť ťažko predajná aby ste na tom razantne neprerobili.
Toš to len môj postreh. Veľa šťastných km a nech slúži. ;-)