Samozrejme, že bol konštruovaný s ohľadom na bezpečnosť. Škoda, že pred 20 rokmi. Pozri sa, ako a v čom sa jazdí dnes..nie som pesimista, ale čistého vína to ja rád ;-)
A neskúšaj mi vnútiť niečo, čo som nenapísal. Samozrejme, že korózia ovplyvňuje tuhosť karosérie a tým pádom aj celkovú pasívnu bezpečnosť. Ale Diera v zadnej časti jedného prahu? Sotva. Pri čelnom náraze určite nie..
Ohľadom predaja- márne reči. Favorit neplánujem predávať. Som študent a ešte pekných pár rokov (dúfam teda) študentom zostanem. A do tej doby fávo musí slúžiť. Potom ho buď zo slzou v oku odveziem na vrakáč, alebo (a čo je pravdepodobnejšie) si ho odložím na lepšie časy a hĺbkovú rekonštrukciu. Rozhodne ho nepustím cigáňom za pár šušňov.
Inak som myslel, že to z recenzie, fotiek a konieckoncov aj tejto diskusie vyplynulo- moje auto nie je žiadna leštenka. Je to pracovný voz. Pravidelnú údržbu nezanedbávam, ale aby som trávil víkendové popoludnia s handričkou a turtle waxom nad hnedou sahara..ďakujem neprosím :-) Preto ma dosť urážajú tvoje reči o "naleštenej kráse".
A STK-čku som robil už dva krát, raz po tej samo doma oprave prahu, a vždy na prvý krát a legálne. Len toľko.