ked ostreknes okna tak nechas pekne roztiect vodu po celnom okne. Az potom zotres.Je to dobre minimalne vtedy ked mas zablatene celne sklo v zime a na cestach je vela sajrajtu. Hlavne zotres tolko krat, kolko potrebujes ty a nie kolko ma naprogramovane auto ja ked uz je celne sklo suche. Ak sa ti vyprazdni nadrz, tak ti prejdu stierace nasucho.
rozdiel v dynamike je 1,5s 0-100. ked zapnes klimu, tak to je badatelne aj v meste. Spotreba ta ista. Pri zatazeni(nastupia ti traja ludia do auta) ostane viac vykonu 1,6 motoru, takisto v kopcoch.
u stepway v reale mozes vyuzit zvysenu svetlu vysku o 1,5cm, ale kto si kupi stepway do stredneho az tazsieho terenu? Ak si to niekto kupi do lahkeho terenu, tak kolko situacii najde, kde neprejde s 15,5cm svetlou vyskou, ale so 17cm svetlou vyskou uz prejde? Ak uz naozaj na tej vyske moc zalezi(co v reale myslim, ze 99% zakaznikom nezalezi), tak sa daju kupit napr zimne 16ky a tie tiez zvysia svetlu vysku, kedze v zime je vacsia pravdepodobnost vyuzitia svetlej vysky.
Chiptuning je drahy, pricom toho vykonu moc neprida, to suhlasim. Na dacia fore aj cz aj sk je chalan, co si dal urobit chiptuning, zvysilo mu na 72kW(merane na brzde), zlepsilo hlavne vykonovy priebeh, takze ma plochsiu krivku, a narast vraj je citit aj subjektivne.
Ak zoberiem, ze 1,6 ma realne 66-67kW od vyroby(udavana hodnota je vzdy mensia ako realna), tak motoru pridali naozaj iba 6kW tj dokonca ani 10%. Spotreba mu klesla o cosi. Ja som iba vo faze uvahy, ak mi pridaju viac ako 10% aj za cenu maleho zvysenia spotreby a zaroven to bude stat rozumnu sumu, tak do toho asi pojdem. Treba si uvedomit, ze v pouzivanom rozsahu otacok do 3000rpm motor dokaze dat napr 25kw pri 2000 a 35kW pri 3000, a po chiptuningu 30kW pri 2000 a 40kW pri 3000(za predpokladu zvysenia iba o 5kW
a tato hodnota je pri tych otackach uz viac ako 10%, co je citit.