sandero
ja mam trochu iny nazor ohladom andero artica vs stepway. Ja by som urcite volil articu, kedze artica ma vyssiu vybavu. Sa stepwayom nesmut, keby si kupil stepway, tak dnes nadavas ze nemas palubny pocitac, el. zrkadla, vyskovo nastavitelne sedadlo atd. Okrem toho 16palcove kola si mozes dat aj na articu(len treba dat zapisat to TP.
Ja dokonca povazujem tie plasty na stepway alebona SUV packete za kontraproduktivne, su skor na skodu ako na uzitok. Znizuju svetlu vysku auta o 1cm a su to len plasty nalepene na karoseriu. To ze a to moze zacat casom odlepovat a ze za to bude zatekat spina a (slana)voda, ktora moze robit sarapatu, tak to je snad kazdemu jasne.
Dalej nesuhlasim, ze je nevyhoda mat zvlast ostrek a stieranie celneho skla. Prave naopak, je to velka vyhoda. Bodaj by tuto moznost malo kazde auto, tu "automatiku" by som hned vypol. Zachvilu sa bude pisat, ze ked auto nema dazdovy senzor(dalsia blbost), tak to je nevyhoda?
Za bocne airbagy ta chvalim, za tych par supiek(na sk 180eur) je to snad povinnost kupit, vela ludi setri na tejto bezpecnosti. Bocne airbagy chrania aj hrudnik a aj hlavu, takze supluju 6bagov u vela inych znaciek. Okrem toho s bocnymi airbagmi sa mozntuju aj pyrotechnicke predpinace pasov.
Za motor 14 55kW ta ale nepochvalim, za hlupost SUV pack si nemal problem vyhodit vela prachov, ale blbych 400eur na motor 1,6 64kW uz ano? S tymto motorom ma sandero zrychlenie 0-100 za 11,5s, pricom ma rovnaku spotrebu ako 1,4 55kW. |Pre porovnanie zrychlenie je rovnake ako fabia1 1,4 74kW, opel astra J 1,7cdti 94kW, kia clarus 1,8 84kW....Ja som sa ponahanal s kamosom, on ma golf 5 1,9tdi 77kW (siel ako druhy za mnou) a hovoril, ze sice bol o cosi vykonnejsi, ale potreboval by velmi dlhu rovinu na predbehnutie.
Dalej nechapem kritiku absencie otvorenia batozinoveho priestoru zvnutra. Vsak verzia artica ma dialkovy central, tym a otvori aj kufor. este nikdy som na sandere nepotreboval otvorit kufor zvnutra, kedze kufor je stale odomknuty, staci iba stlacit tlacitko na 5tych dverach pre otvorenie. 5te dvere sa daju v pohode zatvorit madlom zvnutra, takze si clovek nezaspini ruku.
Ja na sandere povazujem skor ine minusy:
-truba na boku packy blinkra, da sa na to zvyknut, ale po presadnuti do ineho auta ked chcem zatrubit tak trieskam do packy a nie do volantu:-)
-neexistencia cyklovaca stieracov, ozelel by som ho, keby existovala aspon moznost jednorazoveho spustenia stieracov, takto musim packu posunut hore cez zub a potom dole...
-spiatocka nie je synchronizovana, zaradenie ide cez zuby, takze treba stlacit spojku, zaradit 4ku a potom spiatocku, aby to bolo ok
-ak vyklopim stierac, tak ten pred vodicom sa dotkne hrany kapoty a casom oderie lak, ja ho mam odraty uz tristvrte roka na plech a po hrdzi ani stopy
-lak je dost makky, urcite neodporucam umyvat v umyvacke
-palubovka z tvrdych plastov,,,toto ucite nepovazujem za nedostatok, aj ked tto je subjektivna vec, ja totizto pozeram von z okna a nie na palubovku. Je to podobne ako sa v kine stazovat, na to, ze tam nie su zavesene na stenach obrazy od Picasa. Skor ako negativum vnimam malo odkladacich priestorov v interieri.
-hluk nad 120km/h
To su minusy, ktore sandero ma....
vsetko ostatne su uz iba plusy.
vyzdivhnem tieto:
-vnutorna velkost
-svetla vyska - dava strasne vela vyhod, pohodlny nastup a vystup, lepsi rozhlad na cestu a jamy na nej, v kombinacii s malou hmotnostou dava velmi dobru prejazdnost. Ano sandero ma super prejazdnost na snehu, blate a pod... jazdim kazdy den po ceste 3 triedy, ktora sa v zime neudrzuje, je tam veterno, takze o zaveje nie je nudzu a v zime som tam jedina dvojkolka medzi offroadmi
-nizka hmotnost - znizuje spotrebu (dlhodobu mam v lete 5,6 bez klimy, 5,8 s klimou, 6,2 v zime), a je to aj dovod, preco je sandero dynamicke aj napriek 64kW
-dlhe prevody, prave koli nim sa zda sandero nie prilis dynamicke(co nie je pravda s ohladom na 64kW), lebo proste medzi preradenim napriklad prejde dlhsi cas ako pri kratkych prevodoch, mne to ale vyhovuje, som lenivy stale radit
-cena
Ked som kupoval, tak sa do vyberu podla ceny dostali fabia2 classic 1,2htp 51kW, clio tusim druha zakladna vybava 1,2 55 kw a sandero 1,6 64kW artica+bocne bagy+metaliza+gumene koberceky+povinna vybava. Vzhladom na to, ze nemam problem sa odosobnit od znacky a pri vybere sa riadim inymi argumentami, tak jednoznacne vyhralo sandero. Okrem svetlej vysky a velkosti ponuklo najvykonnejsi motor, najvyssu vybavu za najnizsiu cenu (o 500eur). Auto mam rok aj tri mesiace a najazdenych 18500km za ten cas som nemenil ani ziarovku.
Nie som moc do tuningu, ale chcem este urobit na tom chiptuning (na 72kW kedze to je atmosfera, tak sa da max o 10%) a chcem dat domontovat denne svietenie s LEDkami, nech nemusim stale zapinat a vypinat svetla.
kua som chcel napisat len maly prispevok a nakoniec som napisal clanok na recenziu. Mozno tento prispevok prekopcim a urobim recenziu:-)