3tisE je neprijemna suma, ked by si to mal platit zo svojho. Samozrejme, ze sa to moze stat aj na inom aute, dokonca aj benzinovom, kde v Autobilde rozobrali Logana po 100tkm a mal pripecenu sviecku alebo vstrekovac. Po case by pravdepodobne odpadla tiez...
Peugeot (Citroen an Ford) maj u 1.6 a 2.0 DPF na principe vstrekovania kvapaliny (Eolys) do nafty, ktora zvysuje teplotu horenia a musi sa doplnat po 80tkm. Zivotnost filtra je aj tak +/-120tkm. Tento princip je asi najhorsi na trhu. Nici olej primiesavanim nafty, tym padom nici napriklad turbo. Vypaluje vyfukove potrubie a nie je bezudrzbovy. PSA ho ma aspon rozoberatelny, ked sa zaplni, ale u Forda ho iba menia za novy, alebo externe repasovany. "Bezudrzbove" filtre ma napr Renault alebo Toyota.