v tom se pleteš, toto není z mé hlavy ale, diesel z přímím vstřikem z konstrukčního hlediska musí žhavit pod 5 stupňů celsia. Je to rozdělený do tří částí. Předžhavení - moderní vůz žhaví už jak otevíráš řidičove dveře, žhavení - probíhá během startu a dožhavení - probíhá ještě nějakou dobu při nastartovaném motoru. Opíráš své myšlenky jen podle kontrolky, které supluje i kontrolka elektroniky motoru. Brácha navíc v Peugeotu pracuje ;-) Ale díky za pochvalu, kouknu i na tvoje auto