To tu kazdy vie, este si mal dodat preco sa nema tocit studeny preplnovany motor. No kedze turbo je mazane centralne od motora, studeny motor este nema dostatocne zohraidy (riedky) olej a nemaze ho tak ako by malo. Kedze prevadzkova teplota turba pri dieselu je cca 900 stupnov a pri bendzine 1200 je to asi opodstatnene - nedokaze sa tym olejom dostatocne vychladit. Preto napr. nove motory 1.8 TSI maju vodou chladene turbo Borg Wagner!
Inac, vsetky hlavy nepraskaju...to je povera - priklanam sa! Treba sa k tomu vediet spravat! Stary Patrol (mas na mysli 2.8 V6) mal s tym velke problemy, no hlavne preto ze sa prehrieval casto v terene. Nahradil ho 3.0 Di, no Bohuzial ten tiez nebol priklad spolahlivosti...hoci mal valceky len 4! Je to o technike nie o koncepcii.