Podle okamžité spotřeby - když je vyšší než obvykle (při všech jízdních režimech), pak to má na svědomí právě DPF. Ideálně lze rozpoznat při zařazené rychlosti bez plynu, kdy normálně je spotřeba 0, za běhu DPF nikoli. V zimě ovšem spotřebu ovlivňuje také přídavné topení, takže to občas mate.