No podle mě rozhodly ty ceny jak jsem už psal. pro českýho zákazníka ideální. ve Fabii byly jen 44 a 50 kW. Ten slabší si klidně mohli odpustit. Ale Škodovka to vždy dělal viz Junior 1,0 MPI 37 kW.
No oni ho nepřevrtali ale dali novou kliku s větším zdvihem. Ta měla více protizávaží, přibyla výztuž pod ložisky klikového hřídele, hydraulická zdvihátka ventilů, nový motormanagement atd. Takže tady je vidět že tenhle motor nebyl asi nijak mimochodem ale že s jeho používáním to na nějakou dobu myslela Škodovka vážně. Až pak přišli HTP, který jsou asi pružnější a úspornější.
Jo český zákazník jim zrovna naepoděkoval - zvýšená sazba povinného ručení...