To bylo to starší 0W-30 LL2. Má sice lepší protioděrové vlastnosti než LL3, ale při zátěži bývá silně spotřebováván. Nechal jsem to přehodit na standardní výměny, protože mi to vycházelo na dvě zimy s jedním olejem, a to nepovažuji za optimum...
Nemusel to být ani příliš drsný styl jízdy. Stačí nebrat ohled na studený motor a o závadu je postaráno, a ani se nemusíš moc snažit... Nicméně, jestli to začalo chlastat až teď (při 230 000 km), tak bych to považoval skoro za normální, protože turba pro benzín točí daleko víc a pracují při mnohem vyšších teplotách než turba pro diesely.