LOGIKA
Vpodstate je to logické. Zákon zakáže predávať autá, ktoré umožňujú porušovať zákon. Ak je maximálka na diaľnici 130, potom auto, čo dosahuje vyššiu rýchlosť je mimo zákon. :-)
Tu ani tak nejde o bezpečnosť. Koľko nehôd sa stane pri rýchlostiach nad 160 km/h na diaľnici? Príčiny sú obvykle iné. Ak ide o ekológiou, potom je blbosť stopnúť maximálku a ponechať bez limitu akceleráciu. Pri zrýchľovaní auta je spotreba najvyššia, nie pri vysokých rýchlostiach.
Ak už naozaj má ísť o ekológiu a bezpečnosť, a chcú silou-mocou obmedzovať, nemalo by to byť jedno drastické opatrenie, ale súbor menej výrazných obmedzení, ktoré by sa zavádzali postupne. Limit pre výfukové plyny, limit pre maximálnu prázdnu hmotnosť, limit pre výkonovú hmotnosť. Postupne sa s tým zžijeme a za 20 rokov sa budeme smiať, že auto strednej triedy niekedy vážilo skoro dve tony, a že na to, aby normálne šlo, potrebovalo aspoň 120-koňový motor, a muselo mať 6-stupňovú prevodovku, aby bolo možné čo najoptimálnejšie využívať vlastnosti motora.
Pozitívom, ktoré môže obmedzenie maximálky na 160 km/h priniesť, budú časom možno menšie, menej výkonné motory, a menšie a ľahšie prevodovky. Teda u novo konštruovaných áut. Ale to je asi tak všetko. Ak sa na tom aj ušetrí, minie sa to na elektroniku a ešte bude treba priplatiť. Suma-sumárum, motoristovi ostane opäť len prázdnejšia peňaženka a zbytočná buzerácia.