Chlazení turba po dojezdu má i silný TT. Možná to bude i tim že tam sou stejný turba ;-) . Jelikož je turbo chlazený nejen vodou, ale i olejem, tak to taky nechávám ještě vychladnout buď klidnější jízdou nebo během na volnoběh.
Jen tak pro zajímavost mě K04 fouká něco kolem 1,5 baru, takže turba maj u tvýho safrana velkou rezervu, tak se nemáš čeho bát a s chutí do toho. Jestli to má mapy v řídící jednotce fuelcut na 0,8baru, tak si myslim že by neměl bejt problém se dostat dost přes 300k ;-)