Uz mam 2. Prve bolo 5 dverovove, rv 2003 plna vybava bez abs N1, teraz rv 2006 4 dverove plna vybava N1. Farby po oba krat ako na obrazkoch (akticka modra metaliza)
5 dverove vozidlo (osobne -prestavane na N1) malo kompletne lakovanie vo farbe karoserie, vratane bocnych list, bakelitov a naraznikov. Zadne dvere sa otvarali stlacenim gombika na rucke. Na prednych sedadlach boli laktove opierky, zo zadu vaky a letecke sklapacie stolceky. Interier a sedadla boli ladene v modrej plysovej latke. Ako option som si kupil tempomat za 3.000,- Sk (ide iba modul podobny tomu, ktorym sa ovlada autoradio) Odporucam, fantasticka vec za nie velku investiciu.
Auto malo 90k HDI 2.0. Ohladne motoru musim poznamenat sklamanie. Motor ma tah od cca 1800 rpm do 2900 rpm, nad 3000 rpm vykon prudko klesa, znamena to, ze pri prudkom akcelerovani - prebiehani treba radit aby motor stale priadol vo vyssie spominanom rozsahu. Pri jazde nad 110 km/h prudko stupa spotreba, pri 130km/h predpokladam spotrebu okolo 8,5L - 9L /100km pri nezatazenom vozidle.
Vysku vozidla citit hlavne v zatackach, auto je pretacave a zatacky je optimalne vyberat az na konci (kopirovat vonkasiu ciaru) pred zakrutou pribrzdit, na konci zakruty ho prudko strhnut na stranu a vytiahnut ho pridavanim. V ziadnom pripade sa neoplati zakruty rezat, ako s neutranymi autami.
4 dverova verzia N1 je oproti 5 dverovemu predchodcovi ukratena o dvere za vodicom, co je trochu vykompenzovane sklapacimi operadlami prednych sedadie, ale dvere to nenahradi. Tak isto chybaju laktove opierky, stolceky na zadnych sedadlach. Interier a sedadla su v ciernej farbe, tempomat som si prelozil a funguje :), toto vozidlo je vybavene ABS.
Najviac som bol nestastny s faktu, ze mi citroen dodal 4 dverove vozidlo so 14" kolesami, ktore ubrali asi 10% z gripu a tu istu cifru v komforte jazdy. Na spotrebe a pruznosti som si rozdiel nevsimol, akurat ze novy voz zerie o cosi viac, ale este nema 20000.
Problemy s airbagom - najlepsie je konektory pod prednymi sedadlami rozpojit, precistit WD40 a znova spojit - samozrejme pri vypnutom zapalovani.
Problem s Komom.
Citroen flaka konzoly (com) pod prednym volantom. Ide o riadiacu jednotku svetiel, airbagov, klasonu, ma zbernicu na tempomat a ovladanie radia. Ide o to, ze pri vyhodenej smerovke doprava a prudkom pusteni volantu sa smerovka nevypne, ale prepne sa do polohy smerovky vlavo. V prvom vozdile som si kom nechal vymenit asi 3x, v novom este nie, ale uz sa mi to stalo.
Jedna finta.
Po vypnuti zapalovania aktivujte packu stieracov. Stierace sa presunu do vertikalnej polohy cize su takto- II Na co je to dobre? No skuste tak ist do umyvacky :)