A ešte jedna vec by ma zaujímala - nakoľko majú dizajnéri jednotlivých značiek voľnosť od materského koncernu a nakoľko ich obmedzuje. Kto vie, odpovie... A pre interes: toť nedávno som čítal finačnú analýzu Audi /s ohľadom na vývoj cien akcií - asi to bolo vo WSJE/ a tam bola teória , že Piech cielene či nechtiac svojou stratégiou likviduje Audi /Passat*A4 P.Plus*A6 a aj Horch/Bugatti*A8, či čo to bude za veľkú káru/ a nedáva im dosť prachov naspäť na vývoj benzínov - spomínali nepodarený 1.8 20V. Tá analýza vyzerala celkom logicky, nie?