Mitshubishi outlander III 2,2 D 110 KW

Prajem dobrý deň, som majiteľ outlandera 3. generácie, 2,2 D intense +, auto som kupoval nové , bez problémov, t.č. mám najazdené 30 tis. km, cca po 15000 km som začal mať jediný problém a to- najpr v zime, ked som studeným motorom na lyžovačke každé ráno cestoval k vlekom ,po klasickej upravenej ceste,bez snehu, stúpanie cca 3-4 %, dlžka 2-3 km ,max. otáčky do 2000,/kedže motor bol studený tak som ho vobec nevytáčal !/ , stále po dojazde smrdela spojka, kontaktoval som mitshubishi kde mi povedali že je to možne pri zimných štartoch priamo aj do malého kopca kde je auto naložené, aby som používal eco mode ??!, problem sa ozval o mesiac , opäť studený motor ráno ,ale už rovná cesta, sám v aute a vonk,. teplota cca + 8 st., všimol som si že pri jazde dole kopcom so zaradením vyšším prevod. st. s niššími otáčkami nedokázala isť spotreba na nulu už pri zahriatom motore , taktiež pri dojazde po 20 km bola celková spotreba takmer dvojnásobne vysoká dlhodobému priemeru !! a smrdela spojka , teno problém mám aj v lete, cca 2 krát mesačne sa akoby motor " prepne " a začne smrdieť spojka, auto žerie 2x tolko nafty a spotreba na nulu nikdy naklesne ani pri prudkom klesaní so správním zaradením - čo bežne nie je problém ? čo s tým ! auto sa mi páči, max. mi vyhovuje, dlho som sa rozhodoval a vybral som práve outlander, nerád by som ho predával ,ale naopak nechcel by som meniť spojku o rok - dva !?- bude síce ešte v záruke ale aj tak , dá sa vôbec v servise overiť táto porucha ked prídem s autom kt. v tom čase nebude vykazovať daný problém ! myslí asi že nie, pozn. s dyzlom som jazdil predtým 5 rokov , iné auto ,. bez problémov, nidky som neničil motor vysokými otáčkami , ani ho nedusil, nebol problé, čítla som že II .g. outlandera mala problém práve so spojkou, tak neviem , Vdaka za rady.