2.0TFSI ..::&::.. Filtr Pevných Častic.

Není to první ani poslední "blbost", co na mobile.de (a podobných inzertních webech) byla, je a bude.
Pokud by to někdo dlouhodoběji sledoval, už by to jistě vydalo na menší knihu.
Je možné, že se časem něčeho obdobného (jako je DPF) dočkáme i u benzínu, ale než to bude realita i na mobile.de apod., tak tnějaká voda v řekách ještě určitě uplyne.

No jo, ale teorii jsem vypracoval pěknou ....................
Jak říká Jára Cimrman, klasik, někdo musí říct kudy cesta nevede. >:D

Odpověď obden dorazila. Jednoduchá a stručná, čímž tohle téma i uzavřeme.

I z oficiálního e-mailu od Audi cz je naštěstí potvrzeno, nedorozumění. (viz. prosím níže). Jelikož se v dnešních (TSI,TFSI,CR-DPF atd) motorizacích tolik nevyznám, dovolil jsem si (před koupí) se raději 2krát zeptat a ubezpečit. A za obě tvé reakce, WinDiesle, ještě jednou děkuji.

„ From: infolinka Audi (infolinka@audi.cz) / To: (xy)@hotmail.com /

Vážený pane, (xy),

děkujeme za Váš dotaz. Zřejmě se jedná o nedorozumění, neboť u benzínových motorů TFSI není filtr pevných částic používán. Montován je pouze u vznětových motorů.

S přátelským pozdravem
(yx)

Infolinka Audi
Tel.: 800 19 00 50,
infolinka@audi.cz
www.audi.cz “

Odpověď bude zajímavá, jestli nějaká bude. Nejspíše se bude ale jednat o prostý omyl lidí, kteří udělali chybu při vkládání nabídky..............

Děkuji za reakci a fajn popis, WinDiesle.

Taky mě 'DPF' v benzínu dostalo. Já „chci jen svých 147kW“ vyzkoušet s DSG, ale nabývám přitom pocit, že čím později ten vůz koupím, tím hůř (pro změny povedených motorizací k "lepšímu".) Zkusil jsem dnes mejl do Audi CZ, tak, až během pár dnů obdržím odpověď, doplním ji sem.

To jste mne tedy dostal.
Vysvětlení může být na této bázi: přímý vstřik benzínu generuje saze (částice) a proto je ve stávajících emisních normách limit pro pevné částice nejen u dieselů, ale i u benzínů (s přímým vstřikem paliva).
Je možné, že extrémně ekologicky smýšlející Němci si nechávají filtr pevných částic (tzv. otevřený - víceméně neovlivňující výkon vozidla, nevyžadujcí víceméně žádnou údržbu) - domontovat, případně že to může ovlivnit získání ekologické nálepky nejvyšší úrovně (nejlevnější).
V Německu se navíc koupě "retrofit filtru DPF" dotuje, takže ............. asi tak - to je mé vysvětlení.

Ahoj všem,

chci vás prosím požádat o radu/vysvětlení ohledně „Filtru Pevných Částic“ pro benzínové motory ?!

Jsem rozhodnut pro koupě vozu A3 Sportback (8P) 2.0TFSI (automat). Problém, který pramení z mé neznalosti je v tom, že u novějších benzínových vozů se v konfigurátoru na mobile.de objevuje:
„Filtr Pevných Částic“ ?!

DPF ve spojitosti s dieselovými motory, z negativních ohlasů a krátké životnosti znám.
„Filtr Pevných Částic“ u benzínových motorů ne.
A nechci se dožít toho, že budu mít v garáži cokoliv s příp.označením „2.0TFSI DPF“.

Proto, moc děkuji za případné vysvětlení.

ps:link na mobile.de na ukázku
[odkaz]