Auto na dojíždění do práce (delší vzdálenosti)

Díky moc za odpověď,

těch 120 km zaden není buhvíjaká vzdálenost, ale vzhledem k tomu, že jsem to do teď měl za den necelých 20 km, a ještě jsem většinou nejezdil autem kvůli dostupnosti hromadné dopravy, tak ten nárůst je tam pro mě poměrně zásadní.
Nejlepší asi opravdu bude vyměnit za nějaký TDI a to buď právě 1,6 TDI nebo 2,0 TDI, nejlépe asi klasicky do Octavie, kde vidím zatím nelepší poměr cena/výkon.
A LPG do Yetiho opravdu ne...

2 petrumr: čas tu nehraje moc roli, do teď jsem to měl cca 45 minut a teď by bylo lehce pod hodinu. Hlavní je pro mě opravdu finanční stránka celé věci.

2 bedi: No, on kdyby Yeti 1,8 TSI uměl jezdit po dálnici za 6 - 6,5 l tak by to nebyl za takový problém. Normálně jezdím 120-130 a mám to za 8 - 8,5. A i při 110 se to dolů moc nedostane. Přece jen je to docela "krabice". S dieselem (Octavie) je stejná trasa (vyzkoušno) za 5 - 5,5 l, nehledě na to, že nafta je levnější, pak tam už ta čísla vychází úplně jinak.

... pokial by som mal tuto situaciu riesit ja, ani by ma nenapadlo pomyslat nad druhym autom! 60 km a z toho len 1/2 dialnica nemoze byt pre yettiho 1,8 TSI ziadny problem a rozdiel v spotrebe oproti naftovemu motoru je pri takomto pocte kilometrov nepodstatny. Ved po dialnici nemusis ist 160 staci aj 110 (na tych 30 km by to bola casova uspora i tak zanedbatelna) A po hlavnych cestach v pracovne dni (aspon u nas) je aj tak rychlost jazdy zavisla od hustoty premavky a ked idem 100 tak to je uspech. Ci ti yetti spali 6 - 6,5 l benzinu, alebo daky disel 5 l nafty + prvotna investicia = nezmyselne vyhodene peniaze. Aspon podla mna!

vykašlat se na to :yes: je proto dostatek proti-moc času se ztratí cestou, nejde dojet na kole nebo pěšky z důvodů oslav v práci, zabíják koníčků-protože unava se jednou dostaví. Ujasnit si a spočítat jak ty cesty budou trvat, protože za rok bude větší provoz a od prosince nastupuje 20 nových passatů :-)

Tak ono 120 km za den a ještě když je polovina po dálnici, tak bych to snad ani nenazýval delším dojížděním.
Další věc je, že "živit" dvě auta je asi zbytečné, pokud by byl Yeti TSI jen víkendové auto.
Otázkou je, jak moc využijete nebo jak moc trváte na tom, mít doma auto s pohonem 4x4.
Osobně bych se přikláněl k motorům TDI od VW, nejlépe asi 1,6 TDI a je už na Vašich potřebách v jakém autě to bude, Octávka, Golf, Tiguan... Nebo nejlevněji a s velkou užitnou hodnotou vyjde Roomster.
A nebo předělat Yetiho na LPG.

Zdravím všechny,

rád bych se zeptal váš názor ohledně auta na dojíždění. Dostal jsem velice dobrou nabídku práce, nícméně problém je v tom, že je to cca 60 km, z toho přibližně polovina na dálnici a zbytek po silnici 1.třídy. Denně je to tedy cca 120 km, takže hledám auto, které by se takovéto denní dojiždění hodilo a hlavně aby mělo co nejmenší náklady hlavně na spotřebu, ale i na údržbu. V současnosti mám Škodu Yeti 1.8 TSI, což není zrovna vhodné auto na takovéhle cesty zejména z hlediska spotřeby.
Možnosti tedy vidím dvě:

1. Nechat si Yetiho a koupit další ojeté auto, přímo jen na dojíždění do práce, ideálně tedy nějaký menší dieslový hatchback. Ovšem to by zatím bylo s max. rozpočtem 200 000 Kč. Hlavní je udržet náklady na minimu, vzhled, výkon ani jízdní vlastnosti zde nehrají velkou roli. Co by jste doporučovali?

2. Prodat Yetiho, přidat k tomu těch cca 200 000 a koupit nové nebo lehce ojeté auto, které by se více hodilo na delší pravidelné cestování. To se mi moc nechce, protože mi Yeti naprosto vyhovuje ve všech ohledech - velikostí, motorem, výkonem, vzhledem, "4x4" v zimě a na horách, a tak vůbec. Už mě napadlo koupit si Yetiho s dieselem, ale z hlediská nákladů by mi to zase tolik nepomohlo. Co by jste tedy vybrali na delší dojíždění v ceně 550-650 000 Kč?

+ 3. možnost, vykašlat se na to protože je to moc daleko (možnost přestěhovat se blíž nebude min. další 2-3 roky) a najít si něco blíž.

Předem děkuji všem za názory k auto a případně i k dojíždění do práce na delší vzdálenosti.