Alfa Romeo GT se loučí limitovanou edicí

Na srazu ti to ukážu, nebo uděláme soutěž kdo toho víc naleje dovnitř ;-)

Ono tých 7 rokov na trhu je naozaj dosť a keď zoberieme do úvahy, že prevzatá techika zo 156 má už 13 rokov, je to auto napriek všetkým pozitívam a krásnemu exteriéru už trochu morálne zastaralé....teraz ide o to, či dokáže AR tento model nahradiť, následníka sa obávam tak skoro nedočkáme, všetko sa teraz sústredí na vývoj nástupcu 159tky asi Giulie...následník 166tky asi tiež nebude a tam kam sa nepodarilo vystúpiť Alfe asi zostúpi Maserati so svojim menším modelom ....ono Alfa za posledné tri roky uviedla na trh tri naozaj vydarené modely (čo stojí nemalé peniaze) čiže tie škodoradostné posmešky o jej pochovávaní a jedinej možnej záchrane v náručí všemocného VW su zatial mino "mísu" ;-) aj ked budúcnosť nikto nepozná...

Tak neviem ja som mal 4,5 roka Alfu (147 facelift) a okrem pravidelných predpísaných prehliadok či sezónnych výmen pneumatík som servis nepotreboval...auto malo ako píše st. paul v triede bezkonkurenčné jazdné vlastnosti, čo je dané sofistikovanm a v danej triede výnimočným podvozkom...lichobežník vpredu a vzadu multilink , ktorého komponenty možno môžu pri nešetrnom jazdení trpieť-hlavne predné spodné ramená, ale čo som mal informácie na predok trpel aj predchádzajúci passat...takže žiadna špecialita alfy....osobne by som chcel vediet v akom stave sú podobne staré Passaty ako 156ky....

Na tu vodu do ostřikovačů bych se docela mrknul, protože bez trychtýře jsem nenalil ani... ;-)

Je vidět, že máš problém nejen s italskou produkcí ale i se svýma rukama :-) nalejvám do ostřikovačů bez trychtýře a půlky kanďáku rozhodně nevyleju na zem. Psát o brzd. destičkách, že se během 80ti tisíc třikrát měnily vypovídá ne o autě ale o tom čuněti co sedí za volantem, ramena to samý, když jseš slepoň a vymeleš kde jakej rygol, nevydrží to ani božskej passát, tak buď v klidu luďo. My víme, že s hadem a křížem máš děsnej problém, ale už tady působíš komicky. Kolo jsem viděl na vlastní oči upadlý u octavie, holt prasklej čep je svině a tak se dá pokračovat dál, prostě kdo chce psa bít hůl si vždy najde.

Ethicon tady pořád opakuje svůj blábol o vylágrovaných alfách z bazaru, já jsme to sem psal už mockrát, po pěti letech jsme auto dával do bazaru s necelými osmdesáti tisíci a opravy - namátkou ramena, 3 x (!) brzdové destičky, všechny tlumiče, lambda sonda, mechanismus posunu sedadla, řídící jednotka (už si to ani přesně nepamatuju a ani nechci, ale jedno vím - Alfa už nikdy a blábol o kvalitě s každou novou generací je skutečně jenom blábol) - mimo servisní úkony za opravy jenom poslední dva roky přes sto tisíc (faktury suším dodnes) a to jsem měl kliku, kolegyni upadlo kolo u 147 (samozřejmně so taky koupila novou...), to ale byla zásluha jak výrobku tak servisu. Na silnici jsme sice nikdy neuvízl, ale třeba fakt, že od začátku drnčela skla v předních dveřích a palubku vrzala i přesto, že ji preventivně vypěnili hovoří za mnohé. Jinou perličkou "kvality" italských inženýrů a designerů je třeba fakt, že nalévací hrdlo nádržky ostřikovače bylo vmáčknuto k blatníku a mělo průměšr kolem jednoho centimetru, takže koupit si kanystřík u pumpy a nalejt bez kuchyňského trychtýře znamenalo polovinu tekutiny vylejt do motoru. Jistě, to je přece blbost a každý chytrý vozí trychtýřek ssebou, ne? No a nakonec, i když ne v poslední řadě - servis příšerný, ceny jako u BMW, termíny jako za socializmu a nezapomenu (taky jsme to tady psal), jak nenávistnmě se na mně dívala pokladní/sekretářka, když jsme jí po jedné z mnoha oprav požádal, aby mi vrátila těch x korun (nepamatuji se, jestli to bylo pade, sto či dokonce dvě stě) rozdílu mezi fakturou a penězi, které jsem jí v hotovosti dával. A platit kartou, bože, v Hondě to šlo už v devadesátých letech a tady v roce 2003 ještě ani náhodou....

o ake auto z nemeckych islo? je pravda ze nemci vedia ponuknut najviac vybavy.. Na druhej strane za vsetko je priplatok. 159 je krasna a fakt by som si ju kupil, ale az ako druhe auto k mojej 530i. A to jedine s 1,8 benzinom 147KW..

... je to moc fajn auto, takové kupátko pro každý den.... :yes: Zábavné, ale i praktické a docela pohodlné (pokud teda zrovna nejede přes železniční přejezd ;-)

Je škoda že končí.... Stačilo mu dát nový interiér a modernější motory (třeba T-jet 150k by mu vyloženě slušel) a mohlo se klidně prodávat dalších pár let....

Rozhodně ale neodchází jako neúspěšný model - za roky 2004-2009 se ho jen v Itálii prodalo nějakých 24 tisíc kusů, což je hezký výsledek (nejprodávanější 3er Coupe má na kontě 40 tisíc kusů, ale tohle auto se prodává nepřetržitě za celé sledované období 2000-2010)

Bohužel Alfa jaksi mění fabriku a nemá smysl výrobu tohodle modelu nějak aktualizovat a stěhovat jinam....

Mazda nemá velkou naftu, hnědou alcantaru, béžový strop, atp.

2,O TS zhořela za rok, 2,4 JTD porucha za poruchou, obě od novoty. Kolega 2,0 TS, taky nové. Ten dal prý za servis víc než za auto.

Nutno podotknout, že to platí jen na dobrém povrchu silnice ;-)

pocit z jazdy? Už prvá generácia modelu 147 bola čo sa týka jazdných vlastností špičkou, Golf na ňu nemá dodnes a nekonečne reči o etalóne triedy z názvom Focus môže vypustiť len človek, ktorý z AR nejazdil, čo je 90% takzvaných motoristických "novinárov". GT je výborné kupé a nespoľahlivosť modelu 156 (veľmi relatívne) nezdedil ale marketing AR to nezvládol. Chyby si treba priznať a urobiť všetko pre nápravu....preto už čoskoro doma privítam 159 :-)

to môžem potvrdiť...

Osobne tipujem, že si mal nejakú vylágrovanú 156ku z bazáru... popíš nám svoje skúsenosti s dotyčnou 156kou..výbava, motor, počet km, poruchy..bud konkrétny ...tvoje žvásty o kvalite alfy romeo pod každým článkom o nej sú už trápne...ja mám naopak skúsenosti s alfami kupovanými od novoty a žiadne problémy som nezaznamenal, teda asi by som bol masochista, keby som kupoval dookola poruchové autá za nemálo peňazí...

Můžu ti však jako bývalý majitel GT potvrdit, že pocit z jízdy je někde úplně jinde než se 147.

A opět, kde najdu statistiku spolehlivosti aut?

To by ma zaujimalo, ze co nedokazala ponuknut mazda a nemci hej. Ledaze by ste kupovali auto vyssej triedy, ktore mazda nema v nabidce. (E classe, S classe, BMW 5/7er atd...)

Zrovna má otec objednanou německou prémii a důvod je jen jeden. Jen prémie dokázala uspokojit požadavky na konfiguraci. Kdyby to stejné dokázala nabídnout třeba Mazda za stejné peníze tak by to byla Mazda, ale bohužel to nenabízí. Chápeš? Není to v tom mít prémii, ale mít auto jak si přeješ.

"Kecy o kvalitě už neposlouchám."
Jsem rád, žes konečně pochopil, že kupovat nesmyslně předraženou německou "prémii" je nesmysl.

Mito.