Alfa Romeo GT se loučí limitovanou edicí

Ethicon tady pořád opakuje svůj blábol o vylágrovaných alfách z bazaru, já jsme to sem psal už mockrát, po pěti letech jsme auto dával do bazaru s necelými osmdesáti tisíci a opravy - namátkou ramena, 3 x (!) brzdové destičky, všechny tlumiče, lambda sonda, mechanismus posunu sedadla, řídící jednotka (už si to ani přesně nepamatuju a ani nechci, ale jedno vím - Alfa už nikdy a blábol o kvalitě s každou novou generací je skutečně jenom blábol) - mimo servisní úkony za opravy jenom poslední dva roky přes sto tisíc (faktury suším dodnes) a to jsem měl kliku, kolegyni upadlo kolo u 147 (samozřejmně so taky koupila novou...), to ale byla zásluha jak výrobku tak servisu. Na silnici jsme sice nikdy neuvízl, ale třeba fakt, že od začátku drnčela skla v předních dveřích a palubku vrzala i přesto, že ji preventivně vypěnili hovoří za mnohé. Jinou perličkou "kvality" italských inženýrů a designerů je třeba fakt, že nalévací hrdlo nádržky ostřikovače bylo vmáčknuto k blatníku a mělo průměšr kolem jednoho centimetru, takže koupit si kanystřík u pumpy a nalejt bez kuchyňského trychtýře znamenalo polovinu tekutiny vylejt do motoru. Jistě, to je přece blbost a každý chytrý vozí trychtýřek ssebou, ne? No a nakonec, i když ne v poslední řadě - servis příšerný, ceny jako u BMW, termíny jako za socializmu a nezapomenu (taky jsme to tady psal), jak nenávistnmě se na mně dívala pokladní/sekretářka, když jsme jí po jedné z mnoha oprav požádal, aby mi vrátila těch x korun (nepamatuji se, jestli to bylo pade, sto či dokonce dvě stě) rozdílu mezi fakturou a penězi, které jsem jí v hotovosti dával. A platit kartou, bože, v Hondě to šlo už v devadesátých letech a tady v roce 2003 ještě ani náhodou....

o ake auto z nemeckych islo? je pravda ze nemci vedia ponuknut najviac vybavy.. Na druhej strane za vsetko je priplatok. 159 je krasna a fakt by som si ju kupil, ale az ako druhe auto k mojej 530i. A to jedine s 1,8 benzinom 147KW..

... je to moc fajn auto, takové kupátko pro každý den.... :yes: Zábavné, ale i praktické a docela pohodlné (pokud teda zrovna nejede přes železniční přejezd ;-)

Je škoda že končí.... Stačilo mu dát nový interiér a modernější motory (třeba T-jet 150k by mu vyloženě slušel) a mohlo se klidně prodávat dalších pár let....

Rozhodně ale neodchází jako neúspěšný model - za roky 2004-2009 se ho jen v Itálii prodalo nějakých 24 tisíc kusů, což je hezký výsledek (nejprodávanější 3er Coupe má na kontě 40 tisíc kusů, ale tohle auto se prodává nepřetržitě za celé sledované období 2000-2010)

Bohužel Alfa jaksi mění fabriku a nemá smysl výrobu tohodle modelu nějak aktualizovat a stěhovat jinam....

Mazda nemá velkou naftu, hnědou alcantaru, béžový strop, atp.

2,O TS zhořela za rok, 2,4 JTD porucha za poruchou, obě od novoty. Kolega 2,0 TS, taky nové. Ten dal prý za servis víc než za auto.

Nutno podotknout, že to platí jen na dobrém povrchu silnice ;-)

pocit z jazdy? Už prvá generácia modelu 147 bola čo sa týka jazdných vlastností špičkou, Golf na ňu nemá dodnes a nekonečne reči o etalóne triedy z názvom Focus môže vypustiť len človek, ktorý z AR nejazdil, čo je 90% takzvaných motoristických "novinárov". GT je výborné kupé a nespoľahlivosť modelu 156 (veľmi relatívne) nezdedil ale marketing AR to nezvládol. Chyby si treba priznať a urobiť všetko pre nápravu....preto už čoskoro doma privítam 159 :-)

to môžem potvrdiť...

Osobne tipujem, že si mal nejakú vylágrovanú 156ku z bazáru... popíš nám svoje skúsenosti s dotyčnou 156kou..výbava, motor, počet km, poruchy..bud konkrétny ...tvoje žvásty o kvalite alfy romeo pod každým článkom o nej sú už trápne...ja mám naopak skúsenosti s alfami kupovanými od novoty a žiadne problémy som nezaznamenal, teda asi by som bol masochista, keby som kupoval dookola poruchové autá za nemálo peňazí...

Můžu ti však jako bývalý majitel GT potvrdit, že pocit z jízdy je někde úplně jinde než se 147.

A opět, kde najdu statistiku spolehlivosti aut?

To by ma zaujimalo, ze co nedokazala ponuknut mazda a nemci hej. Ledaze by ste kupovali auto vyssej triedy, ktore mazda nema v nabidce. (E classe, S classe, BMW 5/7er atd...)

Zrovna má otec objednanou německou prémii a důvod je jen jeden. Jen prémie dokázala uspokojit požadavky na konfiguraci. Kdyby to stejné dokázala nabídnout třeba Mazda za stejné peníze tak by to byla Mazda, ale bohužel to nenabízí. Chápeš? Není to v tom mít prémii, ale mít auto jak si přeješ.

"Kecy o kvalitě už neposlouchám."
Jsem rád, žes konečně pochopil, že kupovat nesmyslně předraženou německou "prémii" je nesmysl.

Mito.

vykulene punto je čo?

Model 156 rozhodne spoľahlivosťou nikdy nevynikal a značku ako takú nepríjemne poškodil, hoci mal urobiť pravý opak. Nespoľahlivosťou 156´tky by som sa ale moc neoháňal, modely 159 (Brera, Spider) a MiTo sú čo sa týka spoľahlivosti na špičke triedy, čo dokazujú štatistiky, nie zaslepení fanúšikovia. Ak pôjde v tomto duchu aj nová Giulietta, AR je na dobrej ceste. Ale súhlasím, model GT zabil prístup vedenia a až smiešne sebaistá cena, pritom ide skutočne z 80% o upravený model 147. Je to stále pekné auto a aj po rokoch na slušnej technickej úrovni (okrem motorov), ale zázraky na spôsob limitovaných edícií sú veľmi naivné.

Ono se dobře vaří, když je dobrý základ.
Osobní zkušenosti se 156kou způsobily, že Alfu si už nekoupím, dokud ji italové budou zabíjet svým lemplpřístupem. Řeči: zaměřili jsme se na kvalitu už neposlouchám.

Bohužel vyrábět svébytné modely je v dnešní době ekonomicky problematické. Tak se radši 100x převaří voda na variaci Golfu a &. Ale obyčejným lidem je to fuk. Buď chtějí co nejlevnější, anebo co má soused. Nejlépe ve spojení obojího.

Zatím co jiní rozšiřují nabídku a nahrazují model za model tak Alfě zbývá vykulené Punto, Julina. Teď zbývá ukončit 159ku a lempli nudloví dokázali nemožné, zničit značku s takovou tradicí. Alfa není na prodej, protože by ji měli raději darovat někomu, co ji vrátí tam kde patří.