Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tak si hlavně o tuningu ještě něco přečti, ať máš přesně vymezené, co je silniční styling a co laciný tuzing.

Jo tak jsi to byl ty >:D :D. Já byl línej to hledat. Kouknu na ty místní blogy, jak se to dělá :D.
Jo Kysky se náma stěhoval nábytek do bytu :D.

pot: Jak už jsem psal u tebe u audiny, určitě by to tady na blogu bylo zajímavé oživení stojatých vod. :-) Nejdál bude stejně určitě Kysky/David Silver...

Šmoula Nešika - jo gůůůglil jsi správně, je to ona. Zbytek si asi domyslíš :D. Jinak nejsi první, kdo googlil. Nedávno to byl Vranis a ten se dopátral na můj tuzing blog, přikládám odkaz pro zajímavost - [odkaz]

woody: Kdyby jen deseti hlasy... ale ještě i deseti liky u každého komentáře. >:D >:-[]

WL(:) nezklamal... >:D ;-)

1. poterienko
2. Kubass
3. filko
---
4. anti99
5. eliot
...
6. gero

-----
Už lovím myš, odkládám placky a vytahuji pořádnou tabulku kočolády, ale kuš, to jsem říkal před x lety. V tomto kole se opakuje scénář z posledních měsíců minulého roku - zajímavé téma, zprvu malá účast, pak však několik velmi povedených výtvorů. Staří fotosoutěžní mazáci chybí, ale důvod k pláči to určitě není...

poterienko - tak k tomu kyanidu by asi víc seděl voják s plynovou maskou, ale zase je líp vidět auto, úprava značky super, voják super, atmosféra super... tedy první místo ti pro dnešek s přehledem dám. Trochu jsem si tě vygůglil, není tohle [odkaz] stejná holka jako zde: [odkaz] ?

Kubass - u fotek krajiny jsem byl většinou kritik kvůli mírné barevné překombinovanosti, a když ses pokusil o retrofotku, uděláš jen černobílý filtr... nějak se mi do vkusu ne a ne trefit. Asi by to nutně nemusela být stará omšelá fotografie, ale kdyby byl fiátek červený, zatímco autosalon černobílý (jako to mají v Ikei), nebo obráceně, rozhodně bych chválil. Co ovšem musím pochválit, je nápad - kontrast mezi těmi auty a samolepkami sedí jak p*del na hrnec. :yes:

filko - úžasná exotičnost, co víc dodat. :yes:

anti99 - byla by to jasná bedna, ale ztmavení rohů mi v tomto případě vůbec nesedí. Škoda, nápad skvělý. :yes: ;-\

eliot - nějak jsem nakonec upřednostnil ostatní, rozhodně neber předposlední místo jako nějaké velké pokárání tvé fotky, lokalitu a osvětlení máš opět výjimečně, ale asi tím zaparkováním na místě, které mi přístřeší pro auto dost připomíná, se většina vtipu vytratila. ;-\ Ale krom tohoto detailu jasně :yes: .

gero - příliš mě tvoje fotka nezaujala, přiznám se, že fotkám aut na výšku obecně moc neholduji, každopádně i tobě :yes: za účast.

A na závěr snad jen pozdrav zvláště pro poterienka od našeho Zahraničněpolitického vojáka - Brouka Pytlíka - správce Hradu...: [odkaz]

w-a
Jj, přesně tohle mě napadlo taky! >:-[]

w-a
Kdo to proboha fotil, vedle vlevo takové výjimečně krásné auto a on ho ořeže na úkor obyčejného MRS. :-O 8-s >:D

Thom: Nj, já vím, ale v tý tvojí šedivý najít nějakou fotku po F/L je unikum. ;-)

anti: A co že se ti Magda znelíbila ? Nebo se v tobě hnulo svědomí a chceš zachránit planetu ? ;-) Hlavně o tom tady moc nepiš, nebo sem zase začne chodit "priusofil" Švihák a každou tvojí fotku podpoří nejméně deseti hlasy. >:D

To je se starým čumákem !! >:D

Thom: Nj, už na tebe čeká... ;-) [odkaz]

Anti99: voják je dá se říct autentický, vše kromě trenýrek a ponožek odpovídá oblečení z té doby (origo nebo kopie). Jinak díky, jsem rád, že se líbí.

najviac pre sutaz spravil tento mesiac poterienko- tvar a to ako je skvele "urobeny" vojak wermachtu je super/ aj keby tam bolo ine auto tak to mas u mna na n1/ >:-[] proste tvar "modelky" urobila atmosferu celej fotke :-) ; filko velmi dobre vybral fotku, aj ked by tam mozno bola aj lepsia- atmosfera pralesa ho umiestnila na n2; a kubass urcite patri dnes na stupienok aj ked iba treti...

zhrnutie pre wa:
1. poterienko
2. filko
3. kubass

ps: vcera som predal mazdu a budem dva tyzdne testovat japonsku "elektricku"
a potom sa este uvidi; inak po prvom dni ma prius v nicom nepresvedcil /dvere ako fabia- uzke, zafuka vietor a auto lieta zo strany na stranu..../ proste zatial :no:

Souhlas, jak už to jednou člověku stojí, tak je z toho celý nesvůj ;-) :-)

[odkaz]

Thom: Když už ti tam bude stát, tak moc trpělivej nebudeš, to mi věř. ;-) Sakra, teď jsem si to po sobě přečetl. Samozřejmě myslím auto na salóně >:D , avšak obecně vzato....no, raději nic. >:-[] ;-)

Tak záleží na mě, jestli ho převezmu začátkem února, koncem února, nebo v půlce března. Jednak se musí dořešit financování a další věci, ale rozhodně ho budu chtít převzít v pěkný slunný den. Jednak bude na letních a chci pořídit hned pár fotek, protože dalších několik týdnů se nebude moci umývat :-(

Takže hlasuji, respektive komentuji.

filko - Jak jsem již psal - skvělý prales, úplně tam vidím nějakého dinosaura, škoda, že se nemůže montovat :D. Provedení je slušné, jen je to na mne hodně čtvercové, ale jsem zvyklý na 3:2 ze zrcadlovky.

anti99 - Čekal jsem, zda to někdo pojme postapokalypticky a zde máme vítěze :D. Upřímně jsem čekal od Antiho více po 3 skvělých kolech.

Kubass - Konečně mohl pořádně využít to své prdítko (v dobrém). Škoda toho zpracování (nakřivo, kompozice nic zajímavého, celé šedé), ale za mne dobré.

gero - Hezká vesnická atmosféra, ale něco mi tam chybí.

eliot - Krásný dům, zajímavá fotka. Škoda, že to padá.

Takže hodnocení?

1) filko
2) eliot
3) Kubass

Thom: No to si dovedu představit, ta finální fáze bývá k nevydržení... ;-)

Akorát ti to přijde do docela blbý doby. I když u nás dneska sice zima (mínus 10), ale silnice jsou suchý, takže jak říkal pan otec Smoljak : Dneska by to šlo. >:-[]

Tak tmavě šedé.. Ale hlavně dle mého názoru se tento typ kulatých kol tolik nebodí k sedmičkovému GTI, tady bych viděl spíše něco hranatějšího.

iudex - kdy ti dojde auto? Já ho mám touto dobou už v ČR na meziskladě, za týden ho uvidím na živo. Těším se jako malý kluk >:D

1. eliot
2. poterienko
3. Kubass

Zahajuji hlasování ve fotosoutěži za Leden 2014. Téma "Moje auto mimo svou dobu". Přihlášeni jsou:

filko - [odkaz]
anti99 - [odkaz]
poterienko - [odkaz]
Kubass - [odkaz]
gero - [odkaz]
eliot - [odkaz]

Díky všem přihlášeným... :yes:

w-a, Thom
Máme ty WSP nakonec na zimu na GTI6 a zatím ta kvalita nevypadá špatně. Taky jsme z toho měli strach, ale jeden známý je měl na běžném G5 a nestěžoval si, tak jsme to riskli taky a v pohodě. A přišly v pořádku, nepoškozené.
Ty vnitřky nejsou černé, ale tmavě šedé, což ladí k CSG spíš (i když CSG je zase o něco tmavší), než moje zimní rondelly s černou, které už se navíc stejně ve dvoubarevném provedení nenabízely a dnes už se nenabízejí vůbec.

Dobrá tedy, ukončuji přihlašování. Seznam přihlášených a zahájení hlasování asi za půl hodinky. ;-)

w-a
Já bych to také prodloužil, ale záleží na demokratické většině...
Těch šest účastníků se dá považovat za jakési "provozní minimum"

Kubass
Proč by jste byli dosti v nevýhodě?
Jinak zrovna tvoje fotka by byla (aspoň podle mě) určitě na bedně, i kdyby tu bylo dvakrát tolik soutěžících.

Teď už nás snad bude dostatek..
Moje auto se vrátilo do doby před 200-300 lety a zajelo si do krčmy, stojí v kovárně v areálu a budova nalevo je samotná hospoda.... Z druhé strany fotit nešlo ,bylo tam příliš soudobých prvků.

[odkaz]

Přihašuji se do fotosoutěže [odkaz]

Já souhlasím s Kubassem. Téma bych nechal, možná prodloužil třeba do středy a ne o měsíc.
Takže moje, WA fakt jsem na to zapomněl :D.
Než jsem své auto koupil v německu, tak zdatně sloužilo vojínovi Bunderšajzetypenovi ve službě Híťovi. Jako jediný přežil válku (všichni ostatní padli při ochraně zásob kyanidu) a pak putoval po krajině.
[odkaz]

Kubass: Ne nutně, zase byste mohli udělat fotku ještě lepší ;-) , ale jasně, byl to jen návrh a pokud nedojde podpory, zůstane to jako obvykle.

Já se taky hlásím, téma bych neprodlužoval, to bychom byly mi co jsme to stihli dosti v nevýhodě, nemyslíš?
[odkaz]

Thom: Aha, tak to já nevím...to je škoda, protože jinak by myslím GTI-čku i s ohledem na celkem neměnný celkový tvar (Golfu) docela sedly.

woody - tyto WSP ala pětkové GTI jsem si neuváženě kdysi objednal na GTI, ale kvalita byla hrozná, ty leštěné plochy byly poškrábané už z výroby a lakování černých částí také nic moc. Pak jsem se dočetl na netu, že tady ta značka není nic moc a kola jsou měkká :-O Takže za mě bych je nedoporučil ;-\ ;-\

Mám návrh. Zatím to na nějakou mega účast nevypadá, i kdyby se ještě přihlásil eliot a poterienko. Nechci předjímat, ale kdyby to tak dopadlo, navrhuji protáhnout toto téma, podle mě velmi zajímavé, ještě na únor. Za sebe je mi líto, ale taky jsem nic nevytvořil, chybělo mi trochu času a přiznávám i vůle v tomhle počasí.

Určité znevýhodnění už přihlášených bych řešil tak, že mohou fotku nechat nebo v termínu od 15.2. přihlásit jinou, jak by se jim chtělo. Je to trochu zoufalé řešení, ale při malé účasti bych byl rád, kdybyste ho zvážili, aby to téma nezapadlo. Byla by to škoda.

poterienko: Jenom si dovoluju tě upozornit, že ty zatím přihlášený nejsi. Dal jsi sem odkaz na dvě fotky s poznámkou "zatím nepřihlašuji". Já jen abys nezapomněl. ;-)

iudex: A co ty WSP ITALY Ciprus ? Design jasně ala GTI, jde tam použít originál VW střed a vůbec, tady to máš. Mně by se to docela líbilo.[odkaz]

Tak to mám radost :). Snad nás bude ještě více.

poterienko: Já, ale musím je dát ještě do počítače a vyberu z toho tu finální. Takže tentokrát žádná nouzovka, s těmi jsem odteď skončil.

Bude ještě někdo přidávat fotky, nebo fakt budeme jenom tři? >:D

iudex - to nebude jednoduché, najít zajímavé v rozměru max. 7" x 17" :-(

Možná bych volil Dezent TD Dark ET48 (klidně i stříbrné k tmavému autu), nebo stříbrné Borbet CA s ET50:

[odkaz]

Hmm, moc jsem na to nekoukal, ale pěkná 6,5x17 asi nebudou, 7x17 bude v tuning shopech už docela dost, třeba na tuning-in si můžeš zvolit ET podle sebe, otázkou je, jestli mají i ty utopenější, pak bych v těhle shopech zkusil najít vhodný design, mně se moc líbí třeba kola od Tenza R, otázkou číslo dvě je, kolik budou stát v jiných krámech, kdyby to bylo všude stejné, dostaneš se 20 t. Kč za sadu, to už je i na nové auto za zimáky docela dost.

P. S. U 6,5x17 se mi hned otevřela nabídka spousty plecháčů. ;-) To bude asi určeno na něco fajnovějšího jako nouzovka na zimu, kde bude jinak větší šířka a menší ET, ale třeba se pletu a půjdou sehnat nějaké pěkné ráfky origo z jiného auta. :-)

A to si ještě musíš hlídat to E.T.éčko. Výrobci "elektronů" počítají spíš s použitím na letní pneu o šířce 225mm. Navíc "tuneři" mají raději širší disky, i když jim to nic moc pozitivního nepřinese (mnohdy spíš právě naopak), prostě mají pocit, že to vypadá víc "cool".

Z origo příslušenství VW lze v rozměru 7x17" koupit kola "Blade" ve stejné "barevné" kombinaci jako Austiny:
[odkaz]

Ako tak pozerám, bude naozaj sakra problém kúpiť disky takéhoto rozmeru. O 6,5x17 ani nechyrovať a aj 7x17 sú veľmi zriedkavé, aj to iba v nudných dizajnoch typu Dezent H.

Dík, tiež som pomocou jedného kalkulátoru dospel k podobným cifrám: [odkaz]%2C5&offset=4…
Btw. vybehol som sa pozrieť na origo disky, čo mám na Fordoch a zatiaľ čo na Focuse sú pneu 205/55 R16 obuté na 7" disku, Mondeo s 215/55 R16, teda so širšími gumami má paradoxne len 6,5" disk. Každopádne lepšie vyzerajú tie 205ky na 7" disku.

iudex
Na 7,5", nebo dokonce 8" raději rovnou zapomeň. Pokud by sis objednával GTI v Německu a zaškrtl i příplatkovou sadu zimních 17" kol ("Dijon") z výroby, dostal bys rozměr pneu 205/50/17" na disku širokém pouhých 6". Na zimní pneu se totiž doporučují spíš spodní hranice možné šířky disku, která je pro pneu 205/50/17" někde v rozmezí 6" - 7".
U "aftermerketu" ale budeš 17" disky s šířkou 6", nebo 6,5", hledat poměrně těžce, takže asi nakonec vybereš (tak jako já) něco s šířkou 7". Do větší šířky rozhodně nechoď, viz i reakce Bullyho.

P.S. Dobře si pohlídej i E.T.éčko, na zimu raději vyšší hodnoty, ať nemáš hned špinavé auto a netrpí tolik lak boků karoserie.

Na 205 mm dej 6,5-7" disky. Kazdy plast natazenim na prilis siroky rafek ztraci svoje vlastnosti.

Práve vyberám nejaké disky k zimným pneu na Golfa. Gumy už vybrané mám: rozmer 205/50 R17 a model najpravdepodobnejšie Bridgestone LM32; mám ale problém s diskami. 18ky Austiny majú rozmer 5x112, 7,5J, ET49. Aký rozmer diskov mám pozerať k zimným 205kám? Laicky by som tipoval, že šírka by mala byť menšia, maximálne rovnaká (teda 7 alebo 7,5").
Vizuálne sa mi najviac páčia tieto Borbety: [odkaz] ale tie sú výlučne v rozmere 8J, takže neprichádzajú do úvahy.

iudex: Díváš se na to špatně. 90 a nebo 130 by tou zatáčkou mohla profrčet i Felda s polskými sportovními tlumiči, ale ty si můžeš vychutnat tu sílo hotheče při zrychlení na konci omezení. Já to mám stejné - sice je super si tak letět po dálnici 180, ale to zvládne i prasat s menším motorem a polovičním výkonem, zábavnější je pro mne předjíždění na vytočenou 4...atd.

Tak mi na mojej okreske, ktorou denne dochádzam do práce, dopraváci osadili obmedzenie rýchlosti na 70ku a v jednej zákrute dokonca na 50ku. A to mi spravia teraz, doslova pár dní pred dodaním hotheču. 8-s :'-(
Povedzme, že zníženie rýchlosti v zákrute by som ešte pochopil (nie však na 50ku, mám vyskúšané, že sa dá prejsť 130kou pri suchej ceste a bežne 100vkou s prstom v nose), ale zníženie rýchlosti na rovnom úseku (!) na 70ku mi rozum neberie. Ak k tomu pridám najnovšie avizované posielanie pokút poštou, bez zastavenia na mieste (objektívna zodpovednosť), budúcnosť hotheču sa hneď stáva menej ružovou. 8-s

Ještě mne tak napadla malá příhoda z asi přelomu listopadu/prosince minulého roku. Jeli jsme po půlnoci z Prahy do ČB. Ten večer začalo opravdu brutálně sněžit, zatáčky po Praze jsem bral zadkem napřed (což je nečekané, protože je prý A4 nedotáčivá) a to mě i bavilo. D1 relativně v pohodě, horší to bylo před a za Českou Sibiří. Opatrnou jízdou s max 70 na tacho jsme dojeli Q7 s 4,2TDI V8 plazící se 40 a pomalu ji na rozdvojení předjeli, chvilku potom nás předjel kamion jedoucí odhadem kolem 90, což jsme nechápal. Další následoval po nájezdu na D3 u Tábora, když se nám přilepil na zadek. Proježděný byl jakžtakž pravý pruh a levý měl tak 10cm sněhu. Řekl jsem si lepší mít kamion před sebou a lepší mu uhnout, než ho nechat předjíždět tím sněhem - uhnul jsem tedy do leva a auto začalo pěkně klouzat, ale jelo stále rovně. Do teď nechápu, že ty kamiony jeli tak rychle.

koniec sveta aj v TX, dnes bolo 22C ale od zajtra je vystraha /nestacim sa divit tym ich sms vystraham do mobilov/ ze bude snezit!!!!! ocakavaju az 1cm a stym suvisiace problemy na cestach. mozno zase zatvoria rampy a viacurovnove krizovatky. mozno aj skoly budu zavrete a bude sa robit z domu ..... >:-[]
myslim na pneumatiky; aku zivotnost maju univerzalne michelinky a aku zivotnost ma auto na univerzalnych zjazdenych pneumatikach na 1cm snehu. uz maju 80000km a stale dezen v norme, ze este nevidim celeho lincolna na centniku >:-[]

Kubass: Bydlet, či nebydlet pod horami, to je, oč tu jede. ;-)

woody: Normálně taky moc nepadám, navíc mám kosti jak pohraniční bunkry, ale krapet mě to vyděsilo. Abych pak svoje úvahy nepřeměňoval v denní realitu. Dokážu si sebe představit na tvém místě: Nezlámal sis při tom uklouznutí tužky v penálu? Ne, jen mám tý tvý zeleniny plný sešity, mami... >:D

AdGolftest: Já na to koukal jen letmo, a u iudexe se v jeho situaci podezíravosti nedivím, ale zohlednit testy konkurentů (psané kolegou) a záležitostí související s ročním obdobím by měl autor tak nějak celkověji.

Kubass: U nás je tak nějak stejně - tzn. sníh není. Celý den ale mrholí, takže kdyby mrzlo, tak jsme jako v Praze :D.
Já v zimě nikdy vyloženě problém se stabilitou neměl, ani s LC, ani s A4, ale s ní jsem dostal solidní klouzačku v létě na dálnici na louži.

eliot: "a to je prý na ježdění po Praze 4x4 zbytečnost". Zjevně si to myslel i ten majitel Sportage, když koupí 4x2 (aspoň soudím podle chování toho auta) ušetřil na oranžovou metalízu. ;-) No a teď má po vzoru prémiových interiérů kola v dekoru broušený hliník. >:D

A samozřejmě, není důležité jakým způsobem dojedeš, ale hlavně ve zdraví. Dnes se mi zdálo, že si to uvědomuje absolutní většina řidičů. Velký rozestupy, žádný hazardní předjíždění, jízda bez brzdových blokád....hlavně klid. :yes:

U nás je taky kalamita >:-[]
[odkaz]

Woody: No, vidíš, co se dá i v takovém městě zažít a to je prý na ježdění po Praze 4x4 zbytečnost >:-[] . Hlavně, že jsi nakonec v pořádku dojel. ;-)
Moje manželka takhle před x lety dostala hodiny na tramvajových kolejích a to jela velmi pomalu, naštěstí nic kolem široko daleko nejelo...
"Dobré" jsou v tomto období taky pražské křižovatky v kopci , minulou zimu mi zablokovala semafor dvě auta ,která se nemohla rozjet, nakonec to jeden řidič vzdal a odtlačil své auto ke straně, já se rozjel, ale další auta za mnou už ne >:D ...

šmoula: Já zase moc nepadám. ;-) Ale mám dodnes v paměti celkem efektní "záda", který jsem předvedl ještě při studiích v Praze při dobíhání tramvaje. Silnici jsem přeběhl jako srnka, ale naskočení na tramvajový ostrůvek se proměnilo v nechtěnou exhibici, když jsem v jednu chvíli měl ve vzduchu všechny čtyři končetiny. Dopad na záda byl naštěstí ztlumen airbagem v podobě studentskýho báglu na zádech. A myslíš, že ten tramvaják počkal ? Ani omylem, zavřel dveře a odjel, pacholek jeden... >:D

iudex: Já ti nevím, ale podle mě pan A.Š. GTI chválil od začátku do konce. Aspoň já si to tak přeložil. A když vezmu v úvahu, co od toho auta chci (a nejspíš i ty), tak je to téměř ideál. ;-)

MOTOR : Snaží se prodat vše, seč mu jen síly stačí, a na co si netroufá výkonovým maximem, to zdatně dohání téměř naprosto plochou křivkou jeho průběhu v klíčových otáčkách. Dostatečná porce výkonu začne na přední kola mířit už pár set otáček za volnoběhem a na jevišti se může přetrhnout až do chvíle, kdy ručička otáčkoměru mine číslici 6 300 . Žádný turbonákop nebo pomalé vytáčení nečekejte, nástup motoru je rychlý, průběh takřka lineární a bez výkyvů. K maximu otáček ho doženete snadno a bez jakýchkoliv výčitek. Problém motoru 2,0 TSI bych neviděl ani v reakcích na sešlápnutí plynu, ty jsou na poměry podobných konkurenčních „turbíček“ docela bleskové.

PŘEVODOVKA : Mohu s jistotou říct, že nebudete manuální skříň v GTI schopni nijak poplivat, neboť vám k tomu nedá takřka žádný důvod - tak skvostná skutečně je.

PODVOZEK : Měkkosti běžných verzí samozřejmě GTI nedosahuje, ale ve jménu větší stability se z něj nestalo skotačivé prkno, co s vámi na první asfaltové muldě skočí na strom. Abych se ale vrátil k původní myšlence, v oblastech žehlení nerovností a schopnosti kopírování povrchu je GTI téměř ukázkové auto. Co se týče volby elektronů, vsadil bych maximálně na osmnáctky. Dobré chování samozřejmě není zakotveno jen v tlumičích, ale v celé dotažené souhře podvozku a tuhé karoserie.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI : Ovladatelnost GTI je zkrátka zatraceně snadná, stabilita i při jízdě „pila/strop” tradičně dobrá. Protentokrát dělá oporu i strmé řízení a nový díl na přední nápravě. Na mysli mám elektrohydraulicky ovládaný mechanický diferenciál VAQ. Co se mu nedá upřít, že se snaží, aby vás GTI netahalo při akceleraci za volant jako třeba téměř nebezpečná první generace Mazdy 3 MPS (a ono netahá). Zároveň se snaží, aby vůz při svižnějších průjezdech směřoval k apexům zatáčky opatrně a zejména ve chvílích, kdy bojujete s nedotáčivostí. Je to znát a nefunguje to špatně. Například na mokru můžete v zatáčce při prvních náznacích odchodu po tečně ven začít přidávat plyn o dost dříve a ono to nějak zatočí. K tomu si přidejte elektronického pomocníka XDS+, který hýří aktivitou i v situacích, kdy nestojíte na brzdě, a máte GTI se schopností vyčarovat efekt známý jako torque vectoring.

Přirozený grip GTI nepostrádá a silnice se drží jak může. Do zatáček se vrhá s obrovskou vervou a vždy se snaží mít v rukávu ještě nějaké trumfy, rezervy. I kvůli tomu všemu není GTI zrovna hračka, fandí spíše přesnosti, čistotě, naučené stopě, jíž se dříve nebo později začnete prohánět pozoruhodně vysokými rychlostmi. Nepůsobí jako rozevlátý řezník po deseti dvanáctkách, co se chystá na čerstvé maso. Spíše se stylizuje do role chirurga preferujícího čistý řez. Zvolenou stopu zvládá méně zkušeným řidičům lehce poupravit zádí.

BRZDY : Verze Performance s 340milimetrovými kotouči brzdí jako divá a nepotřebuje k tomu ani drtit nohou brzdový pedál nízko k podlaze.
Zastaví na pár metrech a vy budete mít pás otlačený na klíčové kosti ještě týden. Samozřejmě přeháním, ale zdůrazňuji, že jen málokteré vozy této cenové kategorie (a mnohdy i mnohem dražší) v současnosti brzdí alespoň ze tří čtvrtin tak, jako GTI Performance, a to zejména z hlediska dlouhodobé odolností. Brzdí snad už při pohledu na brzdový pedál, a to i po desítkách minut náročné jízdy.

ZHODNOCENÍ : GTI je jako celek lepší a daleko důmyslněji sladěný komplet než třeba o půl milionu dražší Mercedes A 45 AMG, nejblíže je charakterem v současné době asi Focus ST, který se vydal podobnou cestou jako Golf.

A pokud ti stále hlodají v hlavě obvyklé poznámky o sterilitě a nudě, tak za prvé si s ním jel, takže víš své, za druhé potvrzuji, že manuál (ačkoliv DSG jsem nejel) je opravdu výborný a spolupracovat s ním pro tebe bude radost a za třetí tebou zmíněné podivné hodnocení ORS III vs. GTI-7 mi připomíná ten vousatej vtip z dob bolševiků týkající se sovětských sportovců. Pokud v testu porazí GTI Octavii RS, pánové z tohoto serveru nejspíš napíšou, že GTI bylo předposlední, zatímco Octavia RS skončila na výborném druhém místě. >:D

PS: A na závěr ne nepodstatný detail. Testováno na zimních pneumatikách !!!

Viděl bych to tak, že nejvíce auto testoval pan Janda (košile, kožené rukavice a prasácká jízda) a bez větší konzultace to sepsal nový redaktor ze zrušeného Autohitu, Adam Šrámek. Došlo tak k podivnému nesouladu mezi testy GTI a RS.

Jojo, cítil jsem, že už zase píšeš o svých příhodách... ;-) I když tentokrát to označení „eko-driftér“ příliš nesedí.

„Když se to vezme kolem a kolem, nejhorší jsou úrazy na schodech,“ říkám v sobotu na rodinné oslavě při diskusi na téma Schumiho smolný držkopád ;-\ .

V pondělí jdu takhle po schodech, boty vlhké, panelákové schody, blbě došlápnu, noha se sveze, letím dolů, těsně minu svou jorkšírku. Zvedajíc ze země říkám: „Ty vo*e, tak bejt důchodce, asi už se nezvednu“.

Úterý. Jdu s košem, staré betonové schody (proč nemohou být z kamene?), pytel v ruce, těsně před schody mírně uklouznu, noha podjede, seschlý květák od víkendu letí vzduchem, hned za ním starý knedlík. Teď už vstávám s mírně natrženým prstem, to mi byl čert dlužnej...

Dnes večer. Stojím v domovních dveřích, jedno oko na venčící se psisko, druhé na schody a namrzlý chodník.
Hlavou mi probleskne závěrečná scéna knihy Como, vrať se: „Tohle nemůžeme udělat. Nemůžeme. Už ne.“ Stojím na dlaždičkách, čekám, v ruce třímám klíče. Uff...

Tak paní Zima přece jen přišla. Ráno vstávám ve 4.00, protože v 7.45 má Vojta příjem v Motole. Pohled z okna nenaznačuje nic zajímavého. Poletuje drobný snížek a všude je mokro. Swift a H1 berou místo před barákem a Mondeo protahuje svých takřka 5 metrů do ztemnělé ulice. Teploměr v autě ukazuje 1 stupeň nad nulou. V Lovosicích najíždím na D8 a svižně to mastíme ku Praze. Kolem Roudnice začíná přituhovat a sníh se nepříjemně sype přímo proti čelnímu sklu. Máme docela velkou časovou rezervu, aspoň si to v tu chvíli myslím. U Kralup sjíždím a chci se dostat k Motolu z jiné strany, abych se vyhnul špičce. Takže hezky přes Černýho vola (nejhezčí holky jsou...však to znáte ;-) ), přes Rathovo (dříve známé jako Horoměřice) a dolů do Vokovic. Tady už jsou silnice čistě bílé, teplota klesá pod nulu a i ti největší frajeři z největších si dávaj sakra pozor, aby jim prudké serpentiny směrem do Vokovic nepolaskali fasádu. Přeloženo, šineme se krokem. Dojíždíme na Evropskou a já se bláhově domnívám, že už bude klid. Docela rychle jsem zapomněl, zač je v Praze úklid komunikací. Do Střešovic se dá ještě vyškrábat, ovšem když se snažím zahnout přes tramvajový pás ke kolejím Větrník, ESP vyvádí jak pominuté a s blížící se tramvají začínám chytat nerva. >:D Nejsem sám, paní s Meganem předvádí elegantní piruetku a protijedoucí znervóznělý řidič Sportage brousí korejským hliníkem o obrubník. Těsně před Vypichem ještě řeším krizovku s chodkyní,která chce zjevně ulevit státnímu penzijnímu systému >:-[] a dojíždím na semafor. Zelená a šup přes Vypich k nemocni. Teda aspoň jsem si myslel. Realita je taková, že kola škubou a trhavými přískoky posouvají auto doprostřed křižovatky. Nakonec se zadaří a už mě čeká jen kolona v Kukulově ulici. Opatrně se po ledovce suneme dolů. Proti mně vystupují neorganizovaně cestující z autobusu, který zajel do zálivu....a už z něj nevyjel. Zlomil se v pase a zablokoval jak vyhrazený pruh, tak pruh pro ostatní nešťastníky. Za ním tedy stojí kolona asi šesti dalších autobusů a všechna možná jiná auta až kamsi dolů. Vjezd do nemocnice je kolonou zablokován, ale na můj přátelský pokyn něco jako "no tak, chlapi, tak neblbněte" mi jedno SUV uvolní místo a já si mohu odebrat parkovací lístek. O pár hodin později už sníh roztaje a všechno bude v normálu, ale i tak. Tahle rána ve Zlaté Praze prostě miluju. >:D

Podle zpráv z domova u nás intenzivně sněží. Když kolem 16.00 přijíždíme, jsou Swift i H1 pod pěknou čupřinou sněhu. Je to namrzlé, tak se to ani nepokouším ometat a nechám auta odtát v garáži. [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Ad test GTI na autofore: tak neviem, asi oni jazdili na inom aute, ako ja, ale absolútne s nimi nesúhlasím. Ich hodnotenie GTIčka ako chladného, nudného a sterilného auta, ktoré nemôže čo do emócií konkurovať ostatným hothečom, mi príde ako opakovanie klasického klišé, ktoré aj tu na acz často čítam (najmä od ľudí, ktorí s GTI ani nešli). Moja skúsenosť je odlišná. Jediné výhrady, s ktorými sa stotožňujem, boli DSG a nezaujímavý zvuk motoru. Tak neviem. Na jednej strane Janda vychváli Octaviu RS do nebies, na druhej strane zvozia menšie, obratnejšie a výkonnejšie GTI performance so špičkovým e-difom ako sterilnú nudu. Kde je chyba? 8-s

Tak je to tady. G7 GTI P v modré. Podoba s olympijskou obuví tu vskutku je. Nicméně, vememe-li v potaz, že stejným odstínem červené kontrastují i zadní světla a třmeny brzd (za krásnými koly) a že je většina ostatních laků jen odstíny černobílého spektra, není důvod modrou nějak zavrhovat.
[odkaz]

AdFotky pot: Jojo, mohlo by to dopadnout jako u (Velko)města - skvělé téma, ovace, ovšem nejprve menší účast, nakonec solidní, i když spíš nouzovky, a jedna, co zastínila ostatní.

Tak kde jsou ostatní fotky? Zatím tu máme 3 (4), snad bude účast větší, protože téma je to obrovsky využitelné. Minimálně jsme čekal fotku u nějakého hradu :D.

Tak tak, takéto dopravné značky asi v Egypte nemajú: [odkaz] ;-)
Inak parádny prales, naozaj skoro ako v druhohorách. Na dokonalosť tohto dojmu by som ale skôr dal nejakú fotku bez stôp civilizácie (aby nebolo zrejmé, že je to cesta), napr. túto: [odkaz] alebo niektorú z tých na prázdnej pláži.

Kubass to trefil. Sníh tu ještě letos nebyl. Zato byly obří koňské mouchy, co koušou a hladoví dingové. Je to foceno na Nový rok.

prihlasujem , ale nie som si isty ci farebne upravy nie su mimo pravidiel
[odkaz]

já bych řekl že to bude u Klokanů, tedy Austrálie...

Filko: Parádní les, úplně tam vidím Jurský park. To je focené v Egyptě? Viděli jste tam letos také sníh?

[odkaz]

[odkaz]

Upřímně stále nevím, jakou fotku přihlásit a je mi jasné, že mi tady poradíte špatně, abych nevyhrál >:D :D. Ale tak se zatím pochlubím (ještě nepřihlašuji) výsledkem.

[odkaz]
[odkaz]

Je 15.ledna a zahajuji tedy přihlašování do soutěže za Leden 2014. Téma je "Moje auto mimo svou dobu". Přihlašovat fotky můžete až do 25.1.2014 do 22.00 hod.
;-)

Mám tak předběžně vybranou lokalitu, kde by se fotka snad obešla bez pomocníků, ale ta je celkem z cesty, takže nevím, jestli se mi něco nakonec povede. Samozřejmě, že i blíž by se něco našlo, ale na to bych taky potřeboval extrémisty. >:D ... Musím to ještě domyslet.

WL: "Na moje nápady bych potřeboval spíš extrémisty, než externisty... " Počkej na moje fotky, pak ti možná dojde, že nejsi jediný, kdo je potřebuje/potřeboval :D.

wl: Jestli má pan vrátný rád beskydské pochouty, určitě by se to nějakým "všimným" vyřešit dalo... >:D