Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
David Silver 16.04.14 15:12
« Re: Aprílové počasí
Šmoula: počkej. Jakej edit? a před čím? >:D
Ano ano, já té šťastné slečně nemohu s mými online mapami konkurovat. Jsem se už párkrát poterienka i ptal jestli by si mě nechtěl vzít za manželku... :*) Ale moje pr.del na soutěžní fotce se mu určitě líbila, stejně jako Vám všem. Jen to nedáváte najevo >:D -
David Silver 16.04.14 14:55
« Re: Aprílové počasí
Woody: já nekecám. Za letáky se nestydím >:D u VŠ je to fajn brigáda. Ale poslední týdny mě to už nebaví, hlavně nohoum to nedělá moc dobře >:D Akorát že nekrokuju vzdálenost vzdušnou čarou víšco ;-) >:D
BTW: kdybych to měl uvést na pravou krokařskou míru, tak je to 642kroků, 4,8km MHD a pak dalších asi 850kroků, k tomu 47letáků a 8odpíračů reklam >:D >:D
Edit Šmoula: aha, promiň ;-) -
šmoula nešika 15.04.14 22:54
« Re: Aprílové počasí
pot: Sry, upravoval jsem odkaz jen smazáním mobilního emka, prostě jim to nemůže tak fungovat... Ale jak to asi muselo vypadat u nás v chladném podhůří - kotlině, si nejspíš představit umíš.
fotoodabel (foto woody-label/ďábel): Ty jsi ale Klasik. >:-[] :yes: -
Leg 15.04.14 22:38
« Re: Přihlašování zahájeno
Fotosúťaž: nad tým textom som dumal hodne dlho, ale vydumať k tomu melódiu sa mi nepodarilo. Dočítal som teda príspevok do konca, zadívam sa na ruskú verziu a ... Je to tam: na-na-ná-na-ná-na-náána .... >:D
Inak už mám vymyslené, už mi stačí len trocha slnka a môžme cvakať.
Inak škoda, že sme nedali tému Aprílové počasie, tentoraz si pre nás príroda nachystava veľa inšpirácií. -
Bud 15.04.14 22:26
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
iudex: Teď byla u nás sousedka a řekla nám, že dalšímu sousedovi z vedlejšího baráku ukradli před nedávnem Octávku a přes GPS ji našli. Teď mu ji ukradli znovu a už ji nenašli. :-O Jestli ho někdy potkám, tak se ho na to budu muset zeptat, jak to vlastně skončilo. ;-\ -
Fotosoutěž Moje auto.cz 15.04.14 18:58
« Přihlašování zahájeno
Ať si je déšť, ať si je mráz, ať bije hrom, ať se blýská, ten pěkný čas, ten přijde zas, den slunečný najde nás....... >:D Starší ročníky možná vzpomenou na českou "cover verzi" ruského originálu, jež nám byla vtloukána do hlavy tak intenzivně, že jsem se jí nezbavil dodnes.
Každopádně i v aprílovém počasí zahajuji přihlašování fotek do soutěže za Duben 2014. Téma je Moje auto a jarní radost. Přihlašovat svá dílka můžete až do 25.4.2014 do 22.00 hod.
Pust' vsegda budet solnce, Pust' vsegda budet nebo, Pust' vsegda budet mama, Pust' vsegda budu ja! >:-[] -
Bud 14.04.14 23:28
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
iudex: Tak pokud je to tak drahé, tak už zbývá jedině ochočená kobra. Já měl ještě nedávno doma dvě, ale už jsou z domu pryč.Tak nemohu posloužit. Tu první jsem vyhodil hned po dopití, tu druhou jsem po poslední štamprli půjčil sousedovi a ten mi ji jako bonus vrátil zalitou ve slivovici ;-) No a ta už je taky pryč.... -
Bud 14.04.14 23:17
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
woody: Co se týká Octávií, myslím, že před dvěma týdny vyšel právě článek v místním týdeníku, že počet ukradených Octávek se v našem kraji rapidně zvýšil, teď už nepamatuji zda 10-ti, nebo 20-ti násobně ;-\ . Většina je odvezena za hranice do Polska. v Třinci máme přechod do 10 min. z centra, v Těšíně je přechod přímo v centru, neboť je rozdělen na Český a Polský a další oficiální přechod je v Goralii. Tak nevím, proč se jim tu tak zalíbilo. Možná polákům zaplatil Hyundai, aby si Češi uvědomili, že o škodovku můžou rychle přijít a kupovali raději i30. >:D -
woody-alien 12.04.14 20:44
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
Bud: Pojišťovny to maj dobře podchycený, které značky a modely se jak kradou. Třeba Suzuki v podstatě nikoho nezajímá, a to i přesto, že ve své době cena Grand Vitary šplhala klidně vysoko nad 3/4 milionu. Majiteli postačil zámek zpátečky, pískování skel a pojistka nebyla nijak drahá. Majitel Golfu nebo Octavie (z těch běžnějších aut) to má složitější, tahle auta jsou cílem zlodějů ať už celých aut nebo dílů daleko častěji. Takže iudexovi bych "sekyrku" na volant rozhodně nedoporučil. ;-) -
Bud 12.04.14 20:08
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
iudex: já už chráním auto pouze před opilcema, kteří by se chtěli v případě, že jim odjede poslední vlak, svést mým autem. >:D Nebo taky před nepřizpůsobivými lidmi, kteří by si rádi prodali a následně propili nějaké starší auto. Takže mně právě stačí ta obyčejná sekyrka na volant. Soused tak měl na parkovišti zamknutou starou audinu, no a tmaví spolubčané, asi mladiství se rozhodli, že mu ji se svým autem na laně odtáhnou >:D . Rozbili okýnko, jeden vlezl dovnitř a druhý tahal. Když bylo třeba zatáčet, jaksi to nešlo, protože auto jelo pořád rovně, zvláštní že? >:-[] To by asi nikdo nečekal.. ještě chvíli to na sílu zkoušeli tahat, ale pak to vzdali. Nakonec je prý aji chytli nebo co, ale co s nimi? Jsou mladiství.. -
šmoula nešika 12.04.14 18:11
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
WL: No kdybych vybíral nový, chtělo by to řádný průzkum trhu a mých požadavků. Ve svém okolí vídám pro mě (zatím) zbytečné iPhony, zasekané (většinou) Samsungy, Nokie s dlaždicemi, kterým jsem na chuť moc nepřišel, HTC ve variacích bílá - pro fejsbůkové puberťačky, a hnědá - to už se zase blížíme k iPhonu, a nějaké xperie s roz*ebanými displeji a pak takové značky, co se blbě vyslovují. Jistě bych našel, ale zatím budu krotit robota a za rok dva uvidím. Třeba nastane ve světě smartphonů mezi levnějšími modely nějaká ta evoluce. -
white label 12.04.14 16:45
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
šn
Snadná rada, vykašli se na eSkové modely Samsungu a jdi buď do čistého androidu (aktuálně Nexus 5), případně do větších "Noteů" (aktuálně nejlépe do N9005).
iOS je celkově trochu jiný svět, ale ve velikostech od 4,1" do 7,8" bohužel nic nenabízí.
A když máš nějakou dobu něco s obrazem cca 5" a víc, tak na 4" už se zvyká hodně těžko. -
šmoula nešika 12.04.14 16:32
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
woody: Tak to máš určitě placku od Samsungu. Mě totiž za ty dva dny zapnutí korejského mobilu klekla aplikace (opravná aktualizace) taky a znovu aktualizovat nemohu - nemám místo ve vnitřní paměti. Aspoň že m verze funguje. Naštěstí se po bráchově koupi iPhonu uvolnilo místo pro mě pro lepší model, který je prý taky bídný, ale mě by uspokojit mohl. Každopádně, jestli mám doporučit intuitivní a vcelku spolehlivou placku (tablet), pak je z vlastní zkušenosti iPad supr volbou. Nechci nutně lámat hůl na Androidem jako takovým, i když iOS je iOS, ale i u aplikacemi zahlcenějších a opotřebovanějších byť hardwarově hi-tech esek od Sungu je stabilita naprosto tristní. -
woody-alien 12.04.14 14:30
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
wl: Chápu, člověk si občas udělá úsudek na základě nadšených testů a realita je jinde. Vždyť si vem, že tady na auto.cz zařadili Fiestu ST mezi 10 nejlepších aut do města. 8-s >:D Se zkušební jízdou je často potíž i u mnohem masovějších modelů než jsou hot-hatche, ale člověk musí být trpělivej a často se taky dost projede. Viz můj (i když neúspěšný) výlet do Strakonic za GTI. Kvůli FieSTě jsem jel do Jablonce, pak do Prahy atd. A já takové auto bez vyzkoušení prostě nekoupím. Právě z toho důvodu, abych po pár týdnech nezjistil, že mi vůbec nevyhovuje. Tvůj známý má prostě pech. Ano, na ježdění pro radost je FieSTa výborná, s denním provozem v našich podmínkách a na našich komunikacích už je to horší, nebo spíš rovnou špatné. -
woody-alien 12.04.14 14:19
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
iudex: To má být další "nenápadný" nátlak na moje rozhodnutí ? >:-[] ;-)
Zvlášť odstup GTI Perf. vůči obyč GTI je docela brutální, jedná se v obou případech o G7 ? (nevím co se děje, ale momentálně mi na "placce" nejdou spustit videa z youtube) -
-
šmoula nešika 11.04.14 19:06
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
WL: Tak to naštve. No nevím... asi moc spěchal (což mohlo být z pochopitelných důvodů způsobeno rychlých a nedlouho plánovaným prodejem auta předchozího), k čemuž prodejce Fordu zřejmě přistoupil tak, jak přistoupil... Ale abych pravdu řekl, s ohledem na ta kola a pneumatiky bych se majitele zas nějak moc nezastával, že ano. -
white label 11.04.14 18:53
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
w-a
Dnes jsem s tím majitelem mluvil osobně a předváděčku s FieSTou mu sice několikrát slibovali (i po objednávce), ale nikdy se (z jejich strany) žádnou nepodařilo uskutečnit, takže jeho první jízda byla až ta z autosalónu s jeho novým vozem.
Má jen jedno auto, takže s FieSTou musí občas absolvovat i D1ičku apod., což je prý utrpení. Naopak na "okresní zábavu" je to výborné. -
Thomasino 11.04.14 15:01
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
:yes: :yes: Dobrý postřeh :-)
Ano, už tam nějakou dobu je, červený proužek samozřejmě přidal minimálně 10 koní !! >:D >:D
Tady je trochu vidět i na boku, ale je tam těch fotek s ním vidět více.
[odkaz]
[odkaz]
P.S.: Po zkušenostech s MRS mohu samosvor jen vřele doporučit !! Je to fak super !! Jednak na okruhu, ale i při rychlé jízdě z ostrých zatáček se to nádherně zakousne do asfaltu, nedochází k prokluzu kola (a omezení výkonu jako u G6 GTI od elektronického rádoby-samosvoru), a ještě lépe na mokru :-) -
Thomasino 11.04.14 15:01
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
:yes: :yes: Dobrý postřeh :-)
Ano, už tam nějakou dobu je, červený proužek samozřejmě přidal minimálně 10 koní !! >:D >:D
Tady je trochu vidět i na boku, ale je tam těch fotek s ním vidět více.
P.S.: Po zkušenostech s MRS mohu samosvor jen vřele doporučit !! Je to fak super !! Jednak na okruhu, ale i při rychlé jízdě z ostrých zatáček se to nádherně zakousen do asfaltu, nedochází k prokluzu kola (a omezení výkonu jako u G6 GTI od elektronického rádoby-samosvoru), a ještě lépe na mokru :-) -
woody-alien 11.04.14 14:27
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
Thomasino: Pletu se nebo jsi už opravdu tu F1 lištu na Maggie polepil červeným proužkem ? ;-) Je to vidět na té fotce z "koupele"...
Jinak rozdíl mezi HH kategorie malých aut a nižší střední je jasný. Mně ovšem jistá nedokonalost v podobě horšího odhlučnění a menšího rozvoru zas tak nevadí...prostě to zase dovnitř vnáší trochu atmosféry. Mimochodem třeba ten Swift Sport je i na 17" kolech výrazně pohodlnější než FieSTa, ten považuju pro denní ježdění za v pohodě použitelnej. Jistě, GTI (a dá se předpokládat že i Cupra) je na tom o dost lépe, při zachování přiměřené mrštnosti. Navíc jim narozdíl od Clia, FieSTy atd. pomáhá skutečněj samosvor...ono je to celkem vzato jednoduché. Pokud budu potřebovat, aby to nové auto převzalo alespoň část rodinných povinností, budou HH nižší střední favoritem výběru, už kvůli prostoru vzadu. -
Thomasino 11.04.14 13:28
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
AHA, díky, přehlédl jsem. Nečtu úplně všechno, občas pár dní vynechávám... A taky mi to jde jedním uchem tam a druhým ven >:-[]
Tak samozřejmě že o kategorii vyšší třída "Golf" s větším rozvorem a rozchodem se chová "dospěleji" taky u HotHatchů, malé auto je vždy takové nepoddajné natřásadlo ;-) COž byl taky tehdy důvod, proč jsem po víkendu stráveném ze Swiftem Sport raději pořídil obyčejné prdítko nižší střední třídy s vidinou toho, že ho následně posunu po rodině (až přijde správný čas na ostřejší nářadí). Z tohoto pohledu je samozřejmě GTI či Cupřice jiná liga, chová se to stabilněji, větší rozvor prostě cítíš a také na delší vzdálenosti je to příjemnější auto už kvůli lepšímu odhlučnění, které je obecně o třídu níže o hodně slabší (stejně tak je znát rozdíl mezi předchozím Cliem RS a Meganem RS Cup). Z tohoto pohledu klidně GTI či Cupru, pokud se ti líbí ;-) Dá se s tím cestovat dále s rozumnou spotřebou a stejně tak se s tím zabavit, či bezpečně (RYCHLE) předjíždět v provozu ;-) -
woody-alien 11.04.14 10:49
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
iudex: Což o to, Cupře se nebráním ale musím se s ní nejprve projet. Nechtěl bych ji prodávat po 1.500 km jako ten white labelův známý FieSTu. ;-) Pestřejší by to tu bylo, ale na druhou stranu se mi líbí i představa, že pokud bych vzal GTI, mohli bychom pořádat takové česko-slovenské Wörthersee. :-) Jo, já vím, jsou tam i jiní zástupci koncernu, ale GTI je grunt. -
iudex 11.04.14 10:39
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
BW: nechcel som byť príliš sebestredný a písať iba o svojom novom aute. Ale je tiež pravda, že miera nadšenia pri jazde s hothečom je priamo úmerná spôsobu jazdy a pri doterajších zábehových 2000 km (s vytáčaním tak do 4000 ot) tej zábavy veľa nebolo (naopak musím riešiť napr. dnes demontáž zle namontovaného Zeder locku). Takže momentálne prenechávam priestor Thomasinovi, predsalen Brnenský okruh, Spa či Nurburgring sú zaujímavejšie. Ale buď pokojný, keď pôjdem na SK ring jazdiť, report tu z toho bude. ;-) A Cupra ma neštve, to sa len snažím "nenápadne" tlačiť woodyho do jej výberu, nech je to tu pestrejšie (nie ďalšie GTI). :-) -
woody-alien 11.04.14 10:22
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
Ad Fiesta ST: Ještě jednu pikantnost jsem zapomněl. Když jsme při těch jízdách debatovali o použitelnosti FieSTy pro denní provoz, ten "Stig" ;-) nám vylíčil, co na to říká jeho manželka. Měla půjčenou FieSTu na jeden den, protože jejich auto (Focus kombi) bylo v servisu. Předávání FieSTy komentovala jeho žena celkem výstižně : Hele, tohle už mi nedělej, mě z toho auta úplně bolej ko.zy. >:D >:-[] Tolik ke "komfortu". Legacy s touhle "zátěží" na předku nejspíš problém nemá, a proto si tuhá auta pochvaluje. >:D -
woody-alien 11.04.14 10:13
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
Thomasino: white label 10.04. 17:03 "P.S. Tak jsem s tím známým mluvil a říkal, že mu vadilo, že když s tím normálně jel někam trochu dál, tak to byl až příliš nepohodlný "kostitřas". Čistě jako víkendovka by to prý šlo, ale plnohodnotný/univerzální hh to podle něj není." -
Brandon Walsh 11.04.14 10:10
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
s tymi zlavami u seata na cupru by som velmi nepocital, cena je taka nizka, ze zlavy zo zaciatku ani davat nebudu, samozrejme je to na predajcovi
iudex mne tie tvoje prispevky pripadaju, ze si "nas.raty" kvoli kupe gti, ziadne postrehy, 4 fotky z cesty do vrchu, prestan sledovat cenniky cupry a radsej jazdi, vonku je krasne ;-) samozrejme to ze cupra je roky lepsia ako gti nezmenis >:D -
white label 10.04.14 23:36
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
w-a
Tak to každopádně, kdyby nejprve s FieSTou absolvoval tolik jízd, jako ty, mohl si hodně peněz ušetřit. Přitom se mě ptal (když prodával tu svoji benzínovou O2RS), co si má následně (resp., co bych si vybral já, místo G5GTI) koupit.... a pak měl najednou z ničeho nic už tohle. Třeba viděl TG, kde ji hodně chválili, k tomu přečetl pár teSTů, mrkl do ceníku a... 8-s ;-) -
woody-alien 10.04.14 21:35
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
wl: Tý vado, ten inzerát jsem viděl. Zaujalo mě, že někdo investuje do takových....no comment disků (o samotné Fiestě ST nemluvě) a přitom na ně koupí jedny z nejlevnějších zimních pneumatik. S tou Molten máš pravdu, je extrémně nefotogenická, běžně si ji na fotce spleteš s tím nejfádnějším červeným základem a FieSTa v té barvě je na fotkách jako opuchlá.
I za těch 450 tisíc (a to není jisté, že je dostane) je to kruté vystřízlivění po 1.500 kilometrech. -
Thomasino 10.04.14 19:03
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
Barvičky, barvičky, barvičky >:-[] >:-[]
Na barvu to přece nejezdí, néééé ??? >:D >:D >:D
Je to čistě na osobním vkusu, mě se na živo ta červená Flame na Cliu moc líbí a to jak na běžném Cliu, tak také na R.S. Viděl jsem i bílé (moc obyčejné, jako všechny bílé auta - ale mám to spojené s dobou porevoluční, kdy 80% služebních aut byla bílá, protože byla nejlevnější), nebo žluté - což je moc vyzývavé a extravagantní :-) -
white label 10.04.14 18:32
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
w-a
Jasně, nečekal od toho komfort Rollse, ale věřil/doufal, že to bude po této stránce přijatelnější. On to samozřejmě za 350 tis. neprodá (bylo mu to zatím nabídnuto), čeká na nabídku kolem 450 tis., kterou zřejmě (časem) dostane, protože je to r.v. 2014 s pouhými 1.500 km.
Mrkni do galerie, jednak je ta oranžová hrozně nefotogenická, na většině fotek vypadá jak nějaká laciná červená a pak ty oranžové 16" zimní disky to je masakr. >:D
[odkaz] -
šmoula nešika 10.04.14 18:28
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
woody: Jó, barvičky. Už vidím toho dalmatinového buldoga, kterak trhá mé končetiny na kusy. >:D
Osobně bych jako největší nevýhodu Cupry zatím shledával výběr laků.
[odkaz]
[odkaz]
Tyhle jsou kultovní, řada lidí se do auta tak určitě i zamilovala.
Ale chápu, pro Volkswagen by to byla potupa, kdyby krom interiéru ztratil golf proti seatu de facto všechny plusy a privilegia (a že se o nich jinak ani tak mluvit nedá).
PS: Když jsem hledal tu měděnou, co mě jednou tak praštila do očí, narazil jsem na tohle: [odkaz] Jedním slovem, tedy dvěma, Mechanický pomeranč. :-O -
woody-alien 10.04.14 17:52
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
wl: k tomu PS - to je docela masakr, ten pád ceny. Já viděl teď roční kus s 30.000 km za 430 tisíc. Původní cena 515t. Na druhou stranu že taková FieSTa je - spíš víkendovka na oblíbený tratě než denně použitelný ostřejší hatch - to jsem zjistil už po první jízdě a jako takovou ji beru. Někdo může namítnout, že když už víkendovku, tak pořádnej sporťáček se zadním náhonem, cabrio nebo tak něco. No, já s tím tak docela nesouhlasím...pokud chceš vybrat z nových aut a ne z ojetých, tak je FieSTa snad vůbec nejlacinější ostřejší auto. -
woody-alien 10.04.14 17:44
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
A jé je, barvičky... >:D Většinou se s white labelem shodnu a ani tady nepůjde o zásadní rozpor......souhlasím, že "hothečová" ta červená Flamme moc není, ale z té bídné nabídky na CRS bych si ji osobně vybral. Viděl jsem ji naživo nesčetněkrát a považuju ten odstín za velmi povedený...je pravda, že je to taková "propagační" barva a pokud vidím na silnice nové Clio, tak z 50% v téhle barvě, ale to by mi tak nevadilo. Bílá Cliu nesedne, žlutá Sirius se mi nelíbí a navíc je za silně přemrštěnou cenu - černá by mohla být.
U FieSTy jsem to zakončil tak, že jediná barva, kterou bych akceptoval je i přes složitější údržbu černá metalíza. Mimochodem jsme se s tím "drakem", co nám předváděl jak se s FieSTou jezdí, shodli, že ta modrá u nás v reálu vyvolává dávící efekt. >:-[]
GTI je víceméně jasný - stále trvám na CSG, akceptoval bych bílou. U Cupry je taky výběr jak "sviňa" >:D , musel bych v reálu vidět tu šedivou a šedivou, bílá je metalická - to by snad šlo ale líbil se mi ten odstín červené, co má pája na FRku. Ale je to základní lak a já jsem se zařekl, že základní lak už nikdy nekoupím. Tak nevím. Ještě je tam černá. -
white label 10.04.14 17:03
« Re: Kto pôjde prvý do Cupry?
iudex
Jak jsem psal, naživo je ten odstín vhodný pro běžné verze, ale pro hh se nehodí. Je to jako kdyby VW nabízel na GTI/R místo Tornadorot, Sunset Red.
Oranžová (do červena) "Molten" na FieSTě má podstatně víc šťávy/energie a ctí své jméno mnohem věrohodněji, než "Flame" u CRS, která je zřetelně laděna spíš do elegance.
Přesto souhlasím s woodym a i na FieSTu bych (ač nerad) vzal černou metlu, protože v nabídce k ní nic vhodnějšího nevidím.
P.S. Tak jsem s tím známým mluvil a říkal, že mu vadilo, že když s tím normálně jel někam trochu dál, tak to byl až příliš nepohodlný "kostitřas". Čistě jako víkendovka by to prý šlo, ale plnohodnotný/univerzální hh to podle něj není.
Dal za to nějakých 520 a teď mu za to nabízejí 350 tis., a to má sotva půl roku. 8-s -
iudex 10.04.14 15:19
« Kto pôjde prvý do Cupry?
wl: Live som ju nevidel, ale z Tomovej fotky vyzerá veľmi dobre. Ale môže byť, že naživo to bude iné.
Btw. konečne zverejnil slovenský Seat komplet cenník Cupry: základná 265k verzia s 5 dverami stojí 24890 eur, silnejšia 26720 eur. Teda aj silnejšia verzia je lacnejšia, ako základné 220k GTI. Plus vo výbave sú už sériovo full LED, 18ky (280k verzia 19"), samosvor VAQ či záruka 4 roky: [odkaz]
To znamená, že pri rovnakej konfigurácii by základná cena Cupry vyšla o 5100 eur menej, ako u môjho GTI (jasne, zľava u Seatu by zrejme bola podstatne nižšia, ale stále je to celkom značný rozdiel, pritom Cupra má výhodu 35k naviac). -
white label 10.04.14 15:06
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
iudex
Viděl si tu červenou Flamme pořádně naživo, Já kolem ní týden chodil na vystaveném novém (běžném) Cliu (u nás na náměstí) a na hh bych si ji určitě nevybral, to už raději tu červenooranžovou co je na FieSTě. Právě v této barvě si FieSTu koupil můj známý, ale už jsem viděl inzerát, kde ji prodává, tak se ho musím zeptat na důvod. Před tím měl modrou O2RS lb před face. -
iudex 10.04.14 14:58
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
woody: aby nedošlo k omylu, tu nejde o nijaké ohŕňanie nosom nad hothečmi triedy B, to určite nie, naopak ako som už spomínal, predajca Fordu sám označil FieSTu za ostrejšiu/zábavnejšiu, ako väčší a ťažší Focus. A ak to bude auto len pre Teba, niet samozrejme problému ani s trojdverákom. Akurát u mňa to bolo tak, že ak by prichádzala do úvahy trojdverová varianta (akože vôbec neprichádzala), uvažoval by som rovno o Toyobaru. Mmch. na SK Ringu som jednu GT86 stretol a je to fakt pekné a mrštné kupéčko.
Ron: tuším si spomínal eko-pneu na Toyote GT86 a tam sú práve Primacy HP. Ale zo zorného uhla pohľadu športového kupé sú to naozaj skôr eko gumy. I ja som bol s nimi veľmi spokojný (resp. stále som - mám ich na Mondeu), na Focuse mali pri predaji 50t km a boli tak v polovici, rozhodne ešte niekoľko desiatok tisíc km by vydržali (to skôr odíde/stvrdne zmes).
Tom: tá červená na Cliu RS je fantastická, neviem, prečo takéto pekné výrazné farby nemalo aj GTI.
Btw. malé pozorovanie z dnešnej jazdy: moje GTI pôsobí na niektorých ako červené súkno a dnes ma dravo predbiehali viaceré "závodné stroje" typu Passat či Sportage. ;-) Na druhej strane ma začali zdraviť neznámi majitelia GTI rôznych generácií. -
white label 10.04.14 14:52
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Ron
V případě Thomasinova C-Maxu byl zřejmě problém hlavně v "komunikaci" mezi kupujícím/majitelem vozidla a jeho řidičem/uživatelem, což by se dalo (logicky) pochopit v případě, že by se jednalo o dvě různé osoby, což ovšem nebyl Thomasinův případ. >:D ;-)
Th
Co je na tom červeném odstínu (Flamme) pro CRS tak úžasného, pro běžné Clio je v pohodě, ale pro CRS je to "nesportovní" odstín. Copilotova červená na minulém CRS měla pro CRS nesrovnatelně vhodnější odstín, který mu seděl/slušel.
Aktuální výběr (z pěti) barev/odstínů laků na CRS taky není žádná velká sláva, kdybych musel jednu vybrat, skončím u (nepraktické) černé metalické "Profond". -
Thomasino 10.04.14 14:33
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
V té době bylo málo aut s odpočtem DPH, kombíka jsem měl před tím, chtěl jsem něco mrštnějšího a Focus kombi měl jinou zadní nápravu než 5-dv. Focus a než C-MAX. Jízdní vlastnosti a design auta se mi prostě líbil u C-Maxe více, takže kombíka jsem zavrhl >:-[] Také má kombík roletku a jde od zadní nápravy větší hluk, kdežto C-MAX měl pevné plato a variabilní zadní sedadla (občas jsem je potřeboval). Pár měsíců po tom se už dal uplatnit odpočet DPH také na všechna ostatní auta včetně sportovnějších, takže éra kombíků u mě skončila ;-) :-) Tož tolik na vysvětlenou. Proto taky C-MAX s benzínem 1,8 a vylepšení jízdních vlastností malým snížením pružin, ale jen o kousek, nebylo to nic brutálního. A klidně bych si takového C-MAXe s motorem 1,6T dovedl jako běžné rodinné přibližovadlo i nadále představit.
Někdo hold kupuje auta po třech letech a rád poznává nové, někdo hold má auto deset let a jen o nich přemýšlí ;-) -
Ronault. 10.04.14 12:32
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Thomasino: Když samostatně žijící pár koupí rodinného C-maxe na gumách autu odpovídajících očekávajíce sportovní svezení s maximální přilnavostí, tak to vede k úpravám MPV snižováním podvozku, sportovními pružinami a výměnou gum za s větší přilnavostí a menší výdrží. Jestli je to chyba automobilu a gum nebo toho, co si chybně vybral auto, je otázkou diskuze... Každopádně většině diskutérů bude ihned jasné, kde je ona chyba, tehdy byla, jak bys napsal, mezi sedadlem a volantem onoho C-maxe.
Já od Laguny nečekal sportovní svezení, ale pohodlné, tiché a levné přesuny přes půl republiky, což spoňovala včetně Primacy HP na výbornou. Ale to je prostě díky tomu, že jsem vždy s volbou svého vozu vždy spokojen, nemusím jej co dva roky měnit za jiné ;-)
Je mi prostě bližší white labelům model než Thomasinův... ;-) -
Ronault. 10.04.14 11:43
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Thomasino: No však jak já, tak iudex jsme je měli na rodinných atmosférických kombících, takže právě ta nízká hlučnost s rozumnou přilnavostí byla vyvážená, takže spolnila svou funkci.
Ještě bych dodal, že měly dobrou výdrž, ujel jsem na nich nějakých 35t km a byly tak sotva v polovině.
Energy saver se mi zdají ještě tižší, ale to těžko porovnat, protože jsou to dvě rozdílná auta. -
Thomasino 10.04.14 11:37
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Primacy HP (Hov.no Pojedou) jsou u Michelinu pneu střední třídy, kdysi dávno je podle mě označovali za "úspornější" eko-typ, dnes mají ještě Energy Saver. Takový průměr, ale nejsou špatné, jsou celkem tiché. Ale nečekejte od nich že budou nějak moc držet, na sportovní jízdu fakt nejsou >:-[] -
Thomasino 10.04.14 10:32
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
W-A : S tím Cliem R.S. by jsi byl taky spokojen, jsem o tom přesvědčen ;-) Jako bonus by jsi pak mohl na podobné akce pořádané Renault Sportem pro majitele vozů GT a R.S. jako jeko jedu za pár dní. Na odkazu dole najdeš pro inspiraci i pár barev na Cliu. Ale dvě TOP barvy jsou tady jasné, ta červená příplatková metalíza Flame a nebo pro odvážné výstřední jedince ta zářivá žlutá ;-)
[odkaz]
-
woody-alien 10.04.14 10:10
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
No, slabší verze Cupry je u nás pasé, nenabízí se - a cenově je Cupra 280 5.dv. u nás nastavena tak, že se nevyplatí kupovat slabší třeba na Slovensku. Souboj GTI vs. Cupra je hodně pikantní. Možná půjdu proti proudu, ale osobně se mi GTI líbí víc. Výkonovej náskok Cupry je zajímavej ale nikoli rozhodující, možná mě na Cupře láká ještě větší nenápadnost, menší odlišení od "běžných" FR verzí a taky to, o čem píšeš v souvislosti se zabezpečením - tedy menší lákadlo pro zloděje ve srovnání s Golfem. Cenově jsou si Cupra s GTIčkem po zlevnění příplatku za 5 dveří a udržení rozumné konfigurace hodně blízké.
Co se týká FieSTy a CRS, já mám prostě prcky v oblibě a necítím žádnej handicap z jízdy s malým autem, naopak. Cupra a GTI naštěstí taky nejsou žádné "přerostliny", ošem třeba na nabroušené kombi verze (Cupra ST, Focus ST kombi) už hledím podezíravě. FieSTu bych vyřadil okamžitě, jakmile by byl požadavek na univerzálnost, naopak v případě auta jen pro mě ji klidně budu dál zvažovat. CRS je jedna velká komplikace, donedávna bych si nad ním ani nevzdechnul. Ovšem jízda s majitelem mě oslovila natolik, že jsem si vyžádal zkušební jízdu a bude z toho nakonec půjčení domů. Může být, že jsem jeden z mnoha, ale pro mě ta dvojspojka nebyla nějaký závaží (řazení v manuálním módu bylo inspirativní) a přináší i něco navíc. Pokud bych se pro CRS rozhodnul, rozhodně budu vědět proč a stydět se za to nebudu. ;-) -
Thomasino 10.04.14 10:01
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Woody - pochvala !! :yes: Konečně zase jeden, co se z "líhně petrolhedů" opravdu posune do reálnějšího světa a konečně si něco svižnějšího pořídí ;-) :-)
S tím hledání limitů ti rozumím, dnešní auta jsou tak rychlá, že pořádné limity je lepší možná zkoušet na okruhu, protože na okresce postupně tlačíš na pilu, stále to drží, tak zrychlíš a projedeš ty zatáčky ještě jednou o dost rychleji, pak znovu a znovu a najednou zjistíš, že tam po okreskách lítáš kolem 150-200 >:-[]
Na to je podle všeho mít nějakou svoji oblíbenou trasu, kde není moc aut a tam postupně přidávat.Např. ten Jankův vršek na SK je na to super, musím tam v květnu taky zajet, až se vrátím z cest. A třeba se tam potkáme konečně s iudexem ;-)
K tvému výběru. Fiesta je podle všeho hodně fajn, ikdyž mě osobně se nelíbí (moc úzká a vysoká, čumák je z profilu divnej), ale to je věcí osobního vkusu, jiným se zase nelíbí MRS :-) Každopádně Clio R.S. je taky dobrá volba, není sice zdaleka tak ostré jeko Megane R.S., ale je moc fajn na každodenní ježdění. Kámoš co má svoje MRS Cup teď má v rodině ještě nové Clio R.S. (bez Cupu, jen na 17") v té krásné červené, jezdil s ním a říkal že je to moc prima. Ta dvojspojka prý není až tak pomalá jak někteří píší, podvozek je měkčí a na normální ježdění je univerzálnější a pobere těch nerovností více. A má to moc hezký zvuk, dokonce v nižších otáčkách lepší než MRS!! :-O V té červené Flame mu to parádně sluší. Viz. foto zde a pak to další ;-)
[odkaz]
-
iudex 10.04.14 09:29
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Aha, takže trieda ešte nie je daná, zatiaľ 2 ku 2. Ak by som z danej štvorice vyberal ja, Fiestu (napriek zjavným jazdným kvalitám) by som škrtol prvú pre absenciu 5 dverí a Clio pre dvojspojku (ja viem, predsudky). A z dvojice koncernových HH by som vyberal čisto subjektívne, pocitovo, hoci papierovo sa javí ako najlepší kauf Cupra (aj v slabšej verzii, ktorá stále výkonovo prekonáva GTI Perf a má to podstatné - 18ky, full LED, samosvor - v sérii za super cenu).
Btw. včera som dal do GTI namontovať Zeder lock - zámok na tyč volantu, údajne najlepšie mechanické zabezpečenie. Avšak pri jazde som s nevôľou zistil, že mi ten zámok pod volantom (nad pedálmi) zavadzia a zapieram oň ako ľavou nohou na spojke, tak pravou na brzde (pred križovatkou som skoro narazil do stojaceho auta, ako sa mi špička nohy zasekla o zámok a nebrzdil som). Takže to musí ísť dolu; kopec strateného času, zbytočné rozoberanie auta a hlavne: stále nezabezpečené auto (okrem zámku radičky), čo pri danej značke a modeli je celkom riskantné. Takže teraz som na začiatku a neviem, aké zabezpečenie dať. ;-\ -
woody-alien 10.04.14 08:54
« Re: Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
Ron, iudex: Ono to moje zostuzení má samozřejmě víc aspektů. Jednak ten chlápek znal trať. Sami dobře víte, že ani dobře viditelná zatáčka ještě neznamená, že dopředu víte jak ji projet. Osobně znám hned několik zákeřných u nás, kde si troufnu i se slabým Swištěm ujet komukoliv cizímu prostě proto, že vím, že vypadá neškodně ale když do ní vlítneš, budeš rád když neskončíš v poli a i s dvojnásobně silným autem se z ní doslova vyplížíš, zatímco já si vesele pofrčím na plný plyn. Druhá věc je znát dobře svoje auto. Jeho chování a limity. To je určitě potřeba natrénovat na bezpečném místě. A znovu - svýho Swifta ale třeba klidně i SSS znám natolik, že si můžu víc troufnout. Vím, co udělá, když už je to přes míru, prostě ho znám. Limity FieSTy jsou zjevně výš než jsem myslel. Navíc je rozdíl, když máš natolik technickou trať, že auto dostaneš na hranu (aspoň podle sebe) v nižších rychlostech, kde to případně nějak zachráníš, nebo když letíš po okresce 150 a pořád se relativně nic neděje. Jen pro představu ta okreska byla přehledná, s viditelnými ale dost utaženými zatáčkami. Stovkou s prstem v nose, 120 už se soustředíš, 130 tak akorát, 140 už celkem o strach. A on to tam "vodil" 180 a chvilku jsme byli na dohled dvoustovce.
Hodně jsem o tom přemýšlel a dospěl jsem k jedinému možnému závěru. Je potřeba poznat svoje auto a zlepšovat se, nenechat se frustrovat. Na druhou stranu - chci já snad pořádat nějaký rallye na okreskách ? No nechci. Ani omylem. Chci si zajezdit tak, aby mě to bavilo. A jestli to bude o 40-50 km/h pomaleji než zvládne nějakej "cápek z Horní Dolní" >:D , to mě netrápí.
PS: Focusem bych se projel, ale narozdíl od FieSTy není k mání. Divné. V současnosti mám stále v hlavě 4 kandidáty a rozhodnu se podle momentální situace a požadavků. Myslím, že ani jeden z nich není špatnou volbou a všechny jsou bez problémů finančně přijatelné. Jsou to GTI Performance, FieSTa, Clio RS a Cupra. GTIčkem jsem jel, FieSTou hned několikrát, Clio budu mít půjčený domů (zatím jsem jel jen s majitelem), no a na Cupru vyčkávám. SSS a 208GTI jsem škrtl, Focus doplácí na nedostupnost, ale stejně myslím, že bych v tomhle ranku dal přednost GTI nebo Cupře. No a pak už nic pro mě není. Astra OPC nebo MRS mě nelákají. No a Ceed GT taky ne. ;-) -
iudex 10.04.14 08:17
« Woodyho Waterloo alebo Per aspera ad astra
woody: fajn dojmy, úprimné a reálne. A s tým pocitom vodičskej neschopnosti sme tu viacerí a nielen na cudzom aute. ;-) A presne aj ja za najväčší strašiak považujem tú otázku: drží, ale čo sa stane, ak držať prestane? Na Focuse sa to dalo pomerne pekne odhadnúť, podvozok nebol športovo naladený a nedotáčavosť dali gumy plynule najavo. Ale to boli pomerne vysoké (55%) 16ky s bežnou zmesou (Michelin Primacy HP, aj keď nesúhlasísm s Ronovým tvrdením, že sú to eko gumy - na to má Michelin rad Energy); limity nízkoprofilových (40%) UHP gúm sa hľadajú ťažšie, v oveľa vyšších rýchlostiach a človek sa potom desí toho, čo keď náhodou prudko ustrelia.
Inak díleri Fordu sú evidentne dosť ústretoví, keď si išiel už tretíkrát na FieSTe. O to viac ma preto prekvapuje, že si stále nevyskúšal Focus (ale radšej dáš 3x Fiestu). Z toho (i z testov iných malých HH typu 208 GTi či Clio RS) sa mi javí, že asi vyberáš spomedzi hothečov triedy B, či? -
Ronault. 09.04.14 22:08
« Re: Cupra vs. GTI a moje osobní "waterloo"
woody: Pěkné počteníčko :yes: Musím souhlasit s tím vnímáním problému "drží, drží, drží, sakra drží, ale sakra, co se stane až přestane...?" Pro nás polo- až celolaiky to je podle mě horší situace než situace, kdy v rozumné rychlosti cítím ztrátu adheza a vím, co dělat...
Podobně nám to ukazoval Ja prvni 123 (bývalý jezdec rally krosu) v Rakousku na těch Superbech, kdy s 2,0 TDI prostě auto daleko dříve bylo nedotáčivé a hlásilo se o zpomalení, zatímco 1,8 TSI pořád ani nepískla, nic a jen jsme čekali, co příjde... to jsem si byl daleko jistější s tím 2,0 TDI.
Líbí se mi právě proto koncept GT86, kdy vybavena eko gumami klouže v situaci, kdy se dá situaci ještě zachránit. Fiesta už možná je za tou hranicí, kam bych se bál a možná je to další level pro zkušenější.... ale možná opakováním člověk tu hranici taky najde dříve než se stačí v tom autě zabít >:D
Jel jsem teď v neděli Clio GT a musím říct, že pro takový začátek postačující a pokud má RS stejně naladěný nebo podobně naladěný podvozek, tak je to super HH na každý den, pohodlnější a méně tlukoucí než můj Megane. -
woody-alien 09.04.14 17:44
« Cupra vs. GTI a moje osobní "waterloo"
Kdo jste nahlédl do pondělního Autotipu, jistě už víte, že to byl zabitý čas. Srovnávačka Cupry a GTI je v podstatě plytké plkání, pár obrázků a omílání technických dat. A to ani nemluvím o tom, že Cupře postavili za soupeře non-Performance GTI bez samosvoru...Proč ? Vím já...
No ale nejzajímavější události se stejně odehrávají v reálném světě. Byl jsem dnes na třetím rande se slečnou Fiestou ST. Naše první setkání bylo spíš oťukávací, tím spíš, že nám dělal garde starostlivý poručník. Podruhé už jsme si ledacos užili, a tenkrát nám naopak pomáhal přítomný slečnin kamarád. Radil kam bychom měli zajít a jak se co nejlépe pobavit bez následků. ;-) Takže na třetí setkání jsem se docela těšil. Náladu se mi pokusilo zkazit počasí, ale než jsem se přihnal na místo, kde mě nafintěná slečna očekávala, už bylo krásně. Stála tam celá v černém, jen skrze šedostříbrné střevíčky prosvítaly rudé třmeny. Mimochodem, černá jí sluší asi nejvíc - zeštíhlila poněkud kypré pozadí, zahladila faldíky a dodala slečně celkem dramatický výraz.
Na místě jsem uzřel dva soky v lásce. Později se ukázalo, že na flirtování tam byl pouze jeden z nich, ten druhý nám měl spíš ukázat, co na slečnu platí a jak se k ní chovat. Ten gentleman vypadal jako když neumí do pěti počítat, ale musím uznat, že slečnu měl zmáknutou opravdu dobře. A v tomto místě končím s podobenstvím, protože to, co následovalo si za rámeček nedám.
Ten chlapík vybral ńezajištěný, ale přehledný úsek na okreskách v okolí. Samozřejmě pouze mezi obcemi. Oboum nám postupně předvedl, jak se dá s FieSTou jezdit. Asi takhle....jak nemám rád přilby,při jeho jízdě jsem měl nutkavou touhu nasadit si na hlavu aspoň tři a zbytek těla obalit opravdu silnou vrstvu molitanu. >:D Na dotazy jestli může ještě přitlačit, jestli se nebojím, jsem odpovídal zoufalým mručením "že jasně" a třeštil oči na tachometr. Bylo to asi deset minut pekla. Já nevím, co byl zač, jestli nějakej jezdec rallye nebo co, ale bylo to hrozný. A krásný. >:D
No a potom jsme postupně šli jezdit my. FieSTa není Porsche na okruhu (tímto zdravím iudexův blog) a tak stíhat sledovat situaci a přístroje zas nebyl takovej problém. Problém byl v tom přinutit se překračovat pud sebezáchovy, protože rychlosti v zatáčkách byly někdy děsivé a FieSTa držela a držela. Hlavně si furt člověk říká, co asi bude až držet přestane. Tohle je opravdu lepší zkoušet někde na okruhu nebo velké ploše. FieSTa funguje perfektně.....do úzkých jsem jí i sebe dostal až na dost rozbitém povrchu. Tam už je tvrdost podvozku řekl bych kontraproduktivní a bylo to taky jedinkrát, kdy mě "instruktor" zavelel držet se zpátky. No abych to uzavřel - mé řidičské sebevědomí bude potřeba trochu zvednout z prachu, ve kterém se po skončení jízd válelo. A ještě horší je, že tohle představení vrhá stín na všechny mé předchozí jízdy, kdy už jsem si párkrát myslel, že jako umím řídit. No, neumím. Ta cesta bude ještě dlouhá. ;-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Zloděj jako zloděj. To už je jedno. Akorát musím na to prvně vystudovat ;-) Jinak dřív jsem byl kysky jenom já jedinej na světě. Ehm, na youtube a postupem času tam jsou různé zkomoleniny který nevím co znamenají a je tam s nima videí jak naděláno >:D
Woody: Však já to chápu. A proto jsem skromnej a vystačím si s tím, že se líbí mně samotnému :-! >:D >:D Ale teď by vypadala ještě líp! Mám o další kilo a půl zase míň >:-[] >:-[]