Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
iudex 12.06.14 15:04
« Re: vliv hmotnosti kol
Ja súhlasím s Bullym, že vplyv ľahších diskov na lepšiu dynamiku či ovládateľnosť auta bude len placebo efekt. Ono ako už naznačil Leg, väčší rozdiel je plná-prázdna nádrž (čo môže byť 50-60 litrov = kg) a tam tiež nikto necíti rozdiel v jazdných/dynamických vlastnostiach. -
Provocateur 12.06.14 13:44
« Re: vliv hmotnosti kol
Th.: Je třeba Ultraleggery rozlišovat. Ultraleggery se dělají i ve velikostech 15" - 19" a jsou to závodní kola narozdíl od Alleggerit a Ultralegger HLT. Ty závodní UL váží zhruba stejně co Alleggerity...
Jinak co se týče designu souhlasím s WL. A s váhou to mám jako Bully, rozdíl v lehčích stejně velkých kolech jsem nijak nepoznal. -
Thomasino 12.06.14 12:36
« Re: vliv hmotnosti kol
Ty kola vypadají hodně podobně, u obou je ten problém, že mají poměrně silný obvod a opticky to pak nevypadá ideálně :-) Proto jsem je taky nebral v červené, to by bylo horší. Ty 19-tky s logem Renault od stejného maníka jako má Milan jsem taky zvažoval, ale nakonec zvítězila nižší hmotnost (Alleggerity jsou ještě o 1,5 - 2,0 kg lehčí než u Ultrallegery), a to že jsou 18", protože 19" jsem nechtěl (a taky mám dvě sady pneu 18"). Už několik lidí řeklo, že na živo vypadají o dost lépe než na fotkách ;-)
I kdyby to bylo jen dvojnásobek, jak psal Bully, stále je to snížení 30 kg celkově. Ale při zrychlování to je určitě větší rozdíl, než dvojnásobek (konzultoval jsem to se závodníky). Jo a navíc ty Ultralleggery mají ET60 a tyto Alleggerity mají ET55 jak jsem na okruh chtěl. A díky nižší hmotnosti na kolech a zlepšenému tlumení nerovností při běžné jízdě, nyní zůstal prostor pro případné přitvrzení podvozku (pro okruh) a optického snížení ;-) :-) Ale stejně asi časem skončím u štelovatelného drahého KW v3 nebo Clubsport 8-s
Tady máš ještě jedno foto. Myslm, že až se zmenší mezera mezi koly a blatníky (třeba u GTI je mnohem menší, zvláště když jsem pak dal kola s malinko menším ET), tak to nebude vypadat špatně ;-) Foceno jen mobilem po mytí.
[odkaz] -
white label 12.06.14 11:58
« Re: vliv hmotnosti kol
Funkcionalistický je (viz mnou vzpomínaná přednost nízké hmotnosti před "krásou"), jenže to kolo vypadá opticky tak na 16,5" (s velmi mírnou nadsázkou), což logicky nepřidá ani na kráse kola, ani auta.
Známý (milanevo) má teď taky na MRS nové OZ Racing UL, ale přímo Renault F1 Team, a ty podle mě vypadají podstatně lépe. Nemají totiž to nešťastné ukončení paprsků už pod "ráfkem" disku, které opticky výrazně zmenšuje velikost/obvod disku.
[odkaz] -
Leg 12.06.14 06:32
« Re: vliv hmotnosti kol
Už podľa jednoduchej matematiky je zrejmé, že tých 25x bude blbosť. To by bolo 3,8x25x4, čo znamená, že auto by malo pocitovo zhodiť 380 kg. Realita by mohla byť tých 2x4x3,8, čo je zhruba 30 kg, čo je zhruba rozdiel ako keď natankuješ plnú, len obrátene + samozrejme ako poznamenal Bully oveľa výraznejší vplyv na prácu tlmičov resp. celej podvozkovej a brzdovej sústavy.
Dizajnovo nie som z týchto O.Z. nejako odvarený ale musím povedať, že na R.S. sa tento funkcionalisticko-racingový typ hodí.
-
Bully_ 11.06.14 21:22
« Re: vliv hmotnosti kol
S temi vypocty prodavam, jak jsem nakoupil, nejsem matematik. U sveho auta zadne rozdily u o cca 2 kg lehcich kol nez byly OEM nepozoruji, kolega co jezdi jeste o poznani lehci kovana kola z Japonska ma stejne dojmy jako ja, ze se nic nekona. Spis uz poznas to nizsi ET.
Kazdopadne to jsou jedny z nejpeknejsich kol co znam, parada :yes: -
Bully_ 11.06.14 19:55
« Re: vliv hmotnosti kol
Thomasino:
rozdil vahy u kol se u vlivu na akceleraci (kdy ma nizsi hmotnost smysl, pri ustalene jizde je to jedno a naopak pusobi vyssi hmotnost jako setrvacnik) prepocitava cca na dvojnasobek. Tedy ze 1 kg uspory hmotnosti na kole je ekvivalentni cca 2 kg kdekoli jinde na aute. Kdosi to jednou spocital s chybou ve vypoctu a od te doby lidi chybne papouskuji vetsinou "ctyrnasobek", ale 6 az 25-nasobek slysim poprve :-) Navic- coz je nejdulezitejsi- jde o vypocet teorickeho ekvivalentu hmotnosti pouze na obvodu kola, takze treba behoun pneumatiky. Smerem do stredu kola se vyznam tehle uspory snizuje zase az k pomeru 1:1. Delal jsem zavodne cyklistiku a u tech nekolika set Wattu, co clovek maximalne vyprodukuje vlastni silou, se to uz projevi. Ver me, neco jsme se to tenkrat napocitali. Ne tak u stovek kilowattu jako ma auto. Lehka kola maji porad zhruba stejne masivni obvodovou cast, tam az tolik rozdilu neni a jde tim o placebo. Treba pri akceleraci uz mnohem vic poznas protivitr nebo jiny tlak atmosferickeho vzduchu, nez tezsi nebo lehci kola. Ale pochopitelne nemuzeme jit do extremu, nejakou Fabii HTP opravdu velka a tezka kola s pneu jak salamy zabiji, u silneho auta poznas neextremni rozdil mozna par desetinami sec. na okruhu, kdyz dobre.
Jina vec je potom vliv hmotnosti neodpruzenych a rotujicich casti na chovani odpruzeni vozu a brzdeni, ale ani tam nejde u beznych vozu o vyraznejsi zmeny, pokud se opet neprehani. Navic treba semislicky jsou tezsi nez bezne pneu a vliv lehkych kol je razem pryc. Stejne tak s brzdami nejde vaha snizovat nijak vyrazne kvuli jejich funkci, i samotna kola musi mit taky urcitou odolnost a je nutne najit urcity kompromis. I ty ciste okruhove zavodni vozy pouzivaji kola spis odolna, ne tuningove ultralighty. Tam o penize nejde, pri jizdach po CZ tankodromech uz vic ;-\ -
Thomasino 11.06.14 19:04
« Re: Na prodej pěkný Megane R.S. 265, rok starý :-)
Pánové, rozhodně doporučuji si koupit nové číslo časopisu EVO !! Skvělé testy malých kompaktních HotHatchů (Fiesta ST, Swift Sport, předchozí legendární Clio RS), nebo dnes již legendy jako Clio RS Trophy, Megane R26.R, Focus RS I apod. Ale i nové Clio RS v testu s R5 Turbo :-)
Ale především pěkný test HotHatchů: Astra OPC, BMW 135i (zadokolka, automat), čtvrtý Golf GTI VII Perf. (manuál, 5D) třetí Leon Cupra (DSG, 3D) a vítězná dvojice: Megane R.S. 265 Cup (+Recaro) a první Golf R (manuál, 5D) :-)
"Golf R je příslibem toho nejlepšího z obou světů: elegantním a kvalitní strojem, ale také autem, které posouvá HotHatch na jinou úroveň svou návykovou kombinací obrovské rychlosti a opravdu působivého a podmanivého zážitku z jízdy.... Nevyrovná se ale čistotě a podmanivosti MRS, ale výrazně posouvá celý segment kupředu." -
white label 11.06.14 17:15
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Hlavně bude mít výrazně zkrácený (původní) přední převis...
P.S. Nemůžu si pomoct, ale to "MPV okénko" vzadu na zadních bočních dveří pětidveřového Leonu je designová tragédie. Asi se nebyli schopni úplně rozloučit s MPV geny minulé generace. O to horší je fakt, že se k nám 3dv. Leon Cupra nevozí. -
Thomasino 11.06.14 16:40
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Je otázka, jestli tento byl na okruhu také. Ale i mě přijde 1500 km málo na to, abych ho bral na okruh. Já u svého čekal aspoň do 5000 km >:-[]
Ikdyž někdo zase tvrdí, že tyto motory se zajíždí už ve fabrice a po 1000 km na to můžeš šlapat jak chceš :-! -
Thomasino 11.06.14 15:31
« Na prodej pěkný Megane R.S. 265, rok starý :-)
Woody - známej prodává svoje MRS v černé barvě, nemá Cupový podvozek a má běžná sportovní sedadla a má tam 19" kola a TOP pneu Yokohama Advan AD08R. Což by pro tebe možná bylo vhodné řešení ;-) Výměna za běžné pneu to případně zase o něco změkčí a zpříjemní. Cena je podle mě hodně nadsazená, realita je podle mého názoru kolem 530-550 tisíc.
Chce něco ještě ostřejšího a rychlejšího :-)
[odkaz]
-
Thomasino 11.06.14 15:26
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Trochu menší opticky vypadají, hlavně z blízka, ale jak správně píšeš, na design to nejezdí ;-) >:-[] A rozdíl v pohlcování nerovností a chování auta je znatelný. Z tohoto pohledu dobře investovaných 44 tisíc ;-) Ještě se to dá časem upravit červeným proužkem po obvodu, mám ho k tomu koupený v rámci objednávky, ale zkusím to až později. Když se na to auto koukáš trochu s odstupem, tak to ale vypadá lépe než na origo kolech, ta "kovová" lesklá šedá na kolech je super. Ještě stále nevím, jestli budu mít jen jedny disky a semislicky, nebo přehazovat kola vždy před okruhem (což je min. jednou za měsíc). -
woody-alien 11.06.14 14:35
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
iudex: Tak to jsi jasný kandidát na LSG. >:D >:D Už je to tady jak v tý písničce I.Mládka, kterou celou odzpíval ve zkratkách. >:-[] Dnes jsem ji viděl naživo, je o dost zajímavější než dřívější United ale bude o hodně praktičtější než CSG. Jak vzhledem za "špinava", tak krytím těch jemných škrábanců. Já ale mám stále ten pocit, že se na GTI moc nehodí, viděl jsem ji na Golfu Variant a Sportsvanu, tam úplně OK, na GTI mi prostě moc nesedí. -
iudex 11.06.14 14:19
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Tom: no tak hmotnosť diskov e super, ale my papieroví petrolheadi sa pozeráme aj na výzor a tu musím skonštatovať, že opticky vyzerajú menšie, tak maximálne na 17" a autu moc vizuálne nepomáhajú. Ale chápem, že na výzor to nejazdí. ;-)
A ešte k farbe: hoci sa mi moja CSG stále páči, kupujúc znovu, už by si ju nevybral, a to z praktických dôvodov. Auto totiž už dva dni po umytí vyzerá špinavé, stačí trošku prachu a stratí sa ten jedinečný karbónový odtieň/lesk a auto vyzerá tak obyčajne tmavošedé. Keďže pre mňa umývanie auta nie je žiadna zábava a umývam len z nevyhnutnosti, keď už mám špinavé aj okná >:-[] , tak to pre mňa nie je žiadna výhra, lebo väčšinu času jazdím na viditeľne špinavom aute (toto som pri doterajších autách vďaka ich farbe nepoznal). Plus sú na tom tmavom laku veľmi vidieť všelijaké škriabance a mikrooderky, čo ma štve viac, než to, že je vidieť prach. -
Thomasino 11.06.14 12:49
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
To je podle mě ale především úhlem pohledu na ty auta při focení :-)
Každopádně s barvou jsem celkem spokojený, z hlediska praktičnosti určitě >:-[]
Ta žlutá je na živo famózní, ale nejsem takovej leštič, abych to jezdil umývat každý druhý víkend :-( -
woody-alien 11.06.14 11:24
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
iudex: >:D >:D No, ceny na to ještě nevím, ale popravdě MRS vůbec neuvažuji a na CRS jsem dostal na auto do výroby hodně slušnou nabídku, takže nevidím důvod takového "pokusného králíka" auto kupovat. Thomasino má nicméně pravdu, naštěstí ta auta nejprve zajeli odborníci než je svěřili novinářům.
Jinak jsem právě ve stádiu horečných jednání a mezi CRS (z prcků už ho zvažuji jako jediného kandidáta, ať si kdo chce co chce říká, mě jízdou opravdu přesvědčilo) a duem GTI/Cupra je to stále fifty:fifty. A to hlavně díky napnutému rozpočtu (chystá se aktuálně nákup ještě jednoho auta) a zatímní neochotě prodejců přiblížit se mým představám o ceně. I když dnes to bylo v Děčíně už o něco lepší. -
Thomasino 11.06.14 11:17
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Mimochodem, zde odkaz na 2 fotky s novými extralehkými koly OZ Alleggerita 8,5"x18" ET55 ;-) Váha jen 8,0 kg !! Original kola od Renault Sportu váží 11,8 kg (8,25"x18" ET65). Takže rozdíl váhy je 3,8 kg neodpružené hmoty na kole !! Hodně velký rozdíl v chování auta, už chápu jak je důležté mít lehké brzdy, lehké kola apod. >:-[] Rozdíl ve váze se za jízdy se prý zvětšuje 6x až 25x dle rychlosti.
[odkaz]
-
Thomasino 11.06.14 10:11
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Jinak jsem včera na kanále AutoMotorSport HD (s českým dabingem) se zájmem sledoval test (tzv.FastLap, testuje to profesionální závodní jezdec který podle všeho ví o čem mluví, takže žádný pisálek :-) ) s bílým GTI VII Perf. 5D s manuálem. Auto celkem chválil, tady dokonce i relativně řízení (v některých testech na to byly kritiky) a především skvělý grip díky samosvoru. Jen sedadla prý nic moc, chybí lepší boční vedení. Na tom jejich okruhu (4,2km) bylo GTI dokonce o kousek rychlejší než Scirocco R, a dle telemetrie mu právě lepší grip v zatáčkách pomáhal na výjezdech a eRko to pak lehce dohánělo na výkonnějším motoru. Před týdnem jsem zase viděl zajímavý duel Megana R.S. 265 Cup po faceliftu s posledním Focusem ST a samozřejmě to vyhrál MRS :-)
Jestli udělají nějakou silnější Oktávku RS k výročí (jak se o tom mluví), tak doufám, že také dostane samosvor a nejlépe i DCC... -
Thomasino 11.06.14 10:05
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Já o tom vím, stejně jako jsem slyšel už začátkem roku jaké jsou to konfigurace a barvy. Naštěstí člověk co to specifikoval (sám vlastní soukromě R.S. 265 Cup) byl na mě hodný a není v tom žádný šedý ;-) Jsou to jen žluté, černé a stříbrné, ty žluté a černé jsou některé s kombinací těch červených prvků. Ohledně zajetí nemusíte mít strach, ty auta zajížděli velmi zodpovědně lidi z Renualtu a vybraní velcí prodejci, teprve až měli pár tisíc km najeto, tak se dělala akce v Mostě.
Jednoho MRS Cup v době zajíždění jsem i viděl, takže vím že v tomto ohledu bych se já osobně nebál :-)
[odkaz]
A nějaké lehké vyjetí do kačírku auto nijak nepoznamená, pokud se pak prohlédne a udělá geometrie. Možná to bude zajímavá koupě, proč ne :-) To auto je určitě stále jeden z TOP HotHatchů na trhu (no dobře, je to spíše HečKupé) a zvláště pokud jde někomu o zábavu a přežije trochu méně univerzálnosti, je to dobrá volba ;-) Stále mě hrozně baví, ikdyž denodenní nastupování a vystupovaní z těch Recaro skořepin je o něco náročnější, než to bylo v GTI >:-[] A taky už nejsem nejmladší. -
woody-alien 11.06.14 09:06
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Thomasino: Zajímavá perlička. Včera se mi ozval dealer Renaultu a povídal, že ta flotila RS (Megany+Clia), cca 15 aut, co s nimi novináři řádili v Mostě jde s velkými slevami do prodeje. Prý jsou auta v pořádku (hmmmm, viděl jsem fotky jak novináři skončili v kačírku atd. >:D ), jenom vyměněj gumy a ceny budou zajímavé. Takže brzo bude u nás na silnicích pomalu víc Meganů RS než Octávií. >:-[]
PS: Od Renaultu ČR docela sebevražedná finanční politika, zvlášť při jejich prodejích u nás. Anebo to maj zasponzorovaný. -
-
white label 10.06.14 21:57
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
w-a
:*) >:D
Aha, jsem si říkal, že je ta "CSG" na těch fotkách nějaká divná/světlá... >:-[]
Myslím, že už na těch fotkách je vidět, že je LSG mnohem povedenější, než UTG a v reálu je to ještě podstatně více ve prospěch LSG. UTG zkrátka nemá ani na LSG, ani na CSG. UTG byla už na pětkovém GTI, odstín, který mě nikdy neurazil, ale ani nenadchl, na rozdíl od CSG a později i LSG. -
white label 10.06.14 21:29
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
w-a
Zajímavé! Můžu místopřísežně prohlásit, že obě barvy vypadají naživo lépe a zvlášť ta CSG tady nevypadá nic moc.
Jinak jsem moc rád, že na tom našem šestkovém GTI ještě nejsou ty kýčovité "korálky" (denní LED diody vpředu). >:-[] -
white label 10.06.14 21:12
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
w-a
Jo, ta černá panorama pomáhá bílé barvě hodně, hlavně při pohledu zepředu zmizne ten bílý "střešní buben".
Viděl jsem v SAE na salonu dvě bílé GTI, jedno v uni a jedno v perleti, na první pohled to opravdu není žádný větší rozdíl.
Škoda, že nemůžeš (jako já tam) vidět vedle sebe dvě GTI, jedno v CSG a druhé v LSG. -
woody-alien 10.06.14 18:42
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
wl: Sportvan tam byl, ale v jiné barvě a neměl jsem kdy ho prolejzat. Ale ta LSG bude zítra v Děčíně. Tam by měli mít Golfa i Sportsvana v té barvě. Tak to okouknu. Včetně toho Sportsvana. ;-) Jinak to bílé GTI z Teplic bylo opravdu v bílé základní, ne v té drahé perleti a taky nevypadalo vůbec zle. Jednat ty kontrastní Austiny, zatmavený okna, taky ta linka a navíc mělo šíbr, takže tak trochu vypadalo jako že má černou střechu. -
white label 10.06.14 16:51
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
w-a
Souhlas, výběr je bohatší a auta cenově dostupnější, než před "pár" lety.
S takovou si můžeme "stěžovat" i na to, že dnes může mít člověk třeba 300-400PS v relativně cenově dostupném kompaktu s výkonovými parametry donedávna vyhrazeným pouze SS.
PS: Copak bílá, ale byla tam nějaká ta LSG? ;-) -
woody-alien 10.06.14 16:34
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
wl: Jasně, současnost je v tomto ohledu podle mě dokonce lepší než před pár lety, o těch 25 ani nemluvě. Vždyť konkurenční boj vede automobilky k tomu, aby kromě masových motorizací a výbav dělaly i přiostřenější verze, technicky na výši a za dostupnou cenu. Já reagoval právě na věčné stížnosti, jak už je všechno špatně. Naopak, výběr je bohatší než před pár lety.
PS: Hlásím návrat z Teplic. Nic nového jsem asi zjistit nemohl, nabídka nic moc. Report později. Jediný poznatek je, že bílé eRko vypadalo vedle GTI Perf. z toho odkazu až neskutečně nenápadně. -
šmoula nešika 10.06.14 16:19
« Re: OT: BMW predokolka
Mluví se o tom už dlouho a v logických souvislostech, takže tomu asi tak bude. Každopádně - až Lega jeho 130i omrzí, včas ho zadržte - kombinace malého zadokolkového šestiválce (poctivého atma), relativně solidní kvality, prorockého designu a podle řady jezdců (jako je Kuba Rejlek) i ještě opravdu ostré ovládání z něj udělá jednou ceněného veterána. ;-) -
woody-alien 10.06.14 12:30
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
"Ten věčný rozpor mezi láskou a povinností..." podotkl by jistě agent W4C. >:D Ano, hranice se posunuly, a tak dnešní auta včetně HH zvládají už nelegální rychlosti s prstem v nose a stoickým klidem. Tudíž i hranice, kdy začínáš cítit, že se jen nevezeš, ale aktivně řídíš, se posouvá. A navíc požadavky, které kupci na auta mají, rostou a leckdy pak jejich seznam vyvolává vzpomínky na legendární scénu z Básníků.
"Aby to bylo tichý, aby to mělo zvuk, abych cítil něco na volantu, aby mi to netahalo za volant, ať to má aerodynamickej tvar, ať se do toho vejde v pohodě šest lidí, ať to má brutální zátah, ať se mi neprotáčej kola, ať to má ten správnej náhon, ať je to bezpečný na ledu, ať je to lehký, ať je to perfektně odhlučněný....atd." >:-[]
Holt si musíte vybrat. Úplně univerzální není žádný auto. Já budu první, kdo bude chválit SSS za zábavu v legálních rychlostech, za pocit lehkosti a vyváženosti......jenže mi zas trochu vadí,když nemůžu v běžným provozu bezpečně předjet docela obyčejnou Oktávku. Takže by to chtělo doma mít tak šest, sedm různých aut a možná by to stačilo pokrýt moje požadavky. ;-) -
white label 10.06.14 11:42
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Ad první věta, problém je i v tom, že rychlostní limity jsou (k vůli bezpečnosti) poměrně nízké a řeší se dnes mnohem více, než dříve. Na druhou stranu pokud jsou na trhu i auta jako je SSS (svým způsobem i Toyobaru) není důvod si na to zas tak moc stěžovat.
Vím sice i o úsecích kde se dá pobavit i s dnešním kompaktním hh v legálních rychlostech, ale je jich velmi málo a nebývají moc dlouhé. -
iudex 10.06.14 10:01
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
S prvou vetou absolútny súhlas, ostatne nedávno som to tu písal.
Posledná veta je ale tak trošku wishfull thinking, ono si moc neviem predstaviť okruh, kde by sa neprejavila výhoda 65 koní (a hlavne 150 Nm) navyše. A ani Megane nie je žiadna neobratná krava, aby strácala na pomalom okruhu na Toyobaru. A posledná veta, to je taká petrolheadská latina. ;-) Výkon oceníš aj v zákrutách, minimálne v jej polovici od apexu. Plus GT86 s jej úmyselne ľahko pretáčavým charakterom nie je robená na najlepšie časy, kde sa ráta čistá stopa a maximum adhézie, nie lietajúci zadok.
[odkaz] -
Bully_ 09.06.14 22:56
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Smutna realita je takova, ze dnesni HH jsou zabavne az ve zcela nelegalnich rychlostech, zatimco s jinymi kategoriemi aut (ale i treba s takovym Swiftem Sport) si uzijes i pri volnejsim tempu. Podle tachometru, ne podle toho, co musis predvadet za volantem. BTW na opravdu technickem okruhu naseka takova GT86 i tvemu MRS, nemuzes si myslet, ze jsou vsechny okruhy jako ten Masarykuv a jemu podobne. Vykon chybi vetsinou na rovinkach, ne tam, kde se ridi.
-
Ronault. 09.06.14 19:54
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Th: No stane se ;-) Nezávidím....
Ale těch 147 není problém mít na okresce ani s běžným autem, ne jen na okresce, aniž by si toho člověk všiml. Minulý týden jsem takhle při předjíždění dodávky měl na I/43 165 km/h aniž by mi to přišlo nějak moc... To už by bylo i na rodný list.
Z druhé strany to ale byla trochu zbytečná pokuta a z pohledu pozorovatele ses tak trochu nechal vyprovokovat pocitem silnějšího, tu dodávku prostě ještě chápu, ale Golf rozhodně žádnou brzdou provozu nebyl a v Rakousku bych se teda do předjíždění jej nepouštěl.
. Já když se dostanu do zahraničí, tak jsem značně opatrnější. Rakousko je dokonce jediná situace, kdy v obci používám omezovač rychlosti.... mám z nich prostě bobky >:D
A ještě jedna zkušenost z loňska v Polsku. Moc se mi líbily statické radary, které byly jen na rizikových místech a hezky a hezky označen, včetně uložení v navigaci, to bych klidně uvítal i u nás. -
Thomasino 09.06.14 16:16
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
No aspoň vidíš, že i MRS Cup na semislickách (s tvrdými bočnicemi) na rovné hladké okresce vypadá jako vcelku rozumné kultivované a komfortní auto >:-[] >:-[] >:D
Z tohoto pohledu má samozřejmě pojetí GT86 s poněkud slabším atmosférickým dvoulitrem něco do sebe, když jedeš rychle, tak ho musíš ždímat a všimneš si toho ;-) Na okresky je určitě moc fajn, ale na okruhu by mi ten chybějící výkon hodně vadil :-( -
iudex 09.06.14 16:13
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
woody: tak presne toto napísali v autoexprese o Subaru BRZ (v dlhodobom teste, kde ho o.i. porovnávali aj s malými hothečmi typu FieSTa či Mini Cooper):
"I’ve spent a lot of time wondering if it’s a car I’d want to live with every day. It’s great fun on the right road, but I’m only on the right road about five per cent of the time.
Every other minute, I’m left thinking the ride is unrelentingly firm and the cabin could definitely do with some work.
If I lived – and commuted – on a great stretch of smooth, twisting and deserted road in the middle of Wales, I’d have the BRZ every day. But as it stands, I’m doing a lot of town and motorway driving, and that’s just not where it shines.
As much as I love the Subaru’s exclusivity, looks and handling, this time I’d take the MINI."
[odkaz]
A rovnako ani ja, ani Ty nie sme na tom inak, tiež si na "tých správnych cestách" tak 5% času a asi by nebolo akceptovateľné zvyšných 95% sa presviedčať, že to nejako pretrpíš, veď niekedy opäť príde tá správna prázdna a zakrútená okreska.
-
Thomasino 09.06.14 16:12
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Naposledy jsem taky platil za rychlost zase v Rakousku, ale to je už 1,5 roku a taky to bylo 70 na 50-tce v obci (ikdyž na obchvatu, kde 50 bylo trochu nesmyslně a kolem byly 2m zdi) a z 50 EUR jsme nějak ukaceli na 20 EUR, protože jsme více neměli. Co jsem tak slyšel kolem sebe, ta výše pokuty se i v Rakousku hodně liší, záleží na koho narazíš, ostatně asi jako všude. Jeden tam prý nedávno dostal za 180 na 100-vce pokutu 700 EUR, což by už bolelo hodně!!
No neměl jsem pocit že jedu nějak rychle, sám jsem byl překvapen tím údajem :-( -
woody-alien 09.06.14 15:40
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
iudex: Jo taky mě zaujalo, že na kameře to vypadá jako "piánko" jízda... ;-) Což mě vrací k tématu mého (a nejen mého) výběru. Prostě podle mě, pokud má být HH provozován pro denní ježdění, je nezbytně nutné, aby se choval nerušivě i v legálních rychlostech. Byla by pro mě otrava používat jako daily car auto, které v legálních rychlostech musíš přetrpět, aby sis pak užil svých 5 minut slávy na opuštěné okresce. To "nerušení" můžeme mít každý nastaveno různě, ale princip je stále stejnej. Pokud nebudu mít auto jen jako víkendovku, raději dám přednost univerzálnějšímu pojetí než vyhraněnému typu. "Praví" petrolheadi prosazování takových aut (mimochodem prakticky celé kategorie HH) proklínaj, já je vítám. -
iudex 09.06.14 15:28
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Tak 46 km/h naviac je už pomere dosť, takže tej sume sa až tak nedivím. Mňa keď v AT naposledy namerali, bolo to na 50ke (ale mimo dediny) 70 km/h a vyviazol som s 20 evri, to som si gratuloval, ako dobre. Inak z toho záznamu onboard kamery sa tá rýchlosť vôbec nezdá; to je problém tých našich rýchlych hothečov: trošku podržíš plyn a ideš papiere ohrozujúcou rýchlosťou. ;-\ -
Thomasino 09.06.14 14:50
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Tu laserovou pistoli s údajem 146 km/hod mi ukazovali (prý "máme malý problém"), ta určitě záznamové zařízení nemá, je to celkem malé. Dalekohled asi mají, ale je otázka jak se to řeší pokud se jim nepodaří z hlediska bezpečnosti dopravy zastavit vozidlo >:-[] Spíše si myslím, že to nechají plavat a změří si další :-) Ale je možné, že si to zaevidují a příště to sečtou >:-[]
A při tom jsem jel celkem způsobně a rozumně, jen jsem využil pěkné rovinky k "bezpečnému" předjetí :-O :-!
Jednou za čas to hold musí přijít, pokud člověk jezdí svižněji, tohle místo si už budu určitě pamatovat ;-\ Takže tohle je rozhodně moje "nejdražší" fotka ;-) -
Thomasino 09.06.14 14:24
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
No spíše to možná chtělo v tu chvíli začít předjíždět toho přede mnou, pak by neměli šanci a než by sedli do auta a dojeli mě, tak bych byl za čárou >:-[] >:-[] >:-[] Bylo to jen 4-5 km od hranic. A SPZ asi neměli, když to bylo laserovou pistolí :-)
Ale tak hoň se s rakouskýma polišema, že ? >:D -
Bud 09.06.14 13:28
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Thomasino: Ale na můj vkus dost blbě zastavovali, nevím jestli bych nejel chvíli rovně :-)
Když mám zastavit,chci to vědět dopředu a ne že si někdo jen tak vzpomene, ty teraz mi tu zastav. >:D "Pozdě brácho,kde je nějaké dobré místo na zastavení?" ... >:D -
Thomasino 09.06.14 09:51
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Taky jsem jim chtěl říct něco o tom, že to bylo vše v rozumných mezích, nikoho jsem neohrozil, neomezil, všude spousta místa. Ale vzhledem k mým jazykovým schopnostem jsem mohl tak leda sklopit ocas a smutně a slušně koukat. Ptal jsem se jestli celá naše hotovost 70 EUR by nebyla OK, ale zatvářil se škaredě a říkal že NE 8-s
On už prve říkal že to bylo při předjíždění, já mu řekl že to bylo jen krátce, ale tentokrát nic nepomohlo, tento byl nesmlouvavý. U nás v ČR by 146 byl větší problém, to je už nad 50 navíc, tedy klidně o papíry na místě. V Rakousku je to ještě do 50-ti navíc, tak jak se většinou snažím na okresce vejít i u nás (tedy do 140-ti). Ale to je někdy hodně velký problém :-( -
woody-alien 09.06.14 08:30
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
pot: To se tak stane, prostě.... ;-) Co nejrychlejší předjetí je priorita. Mě naposled chytili v H1. Vyjížděl jsem z města a přede mnou jela vyhlídkově nějakých 80 jedna X5. Chtěl jsem mu tedy to kochání umožnit, předjet ho a zmizet. Ale asi ho to zhrdilo a začal mi zrychlovat. Takže jsem se před něj řadil někde kolem 140 km/h. Následně jsem povolil plyn......a na konci rovinky "plácačky". Naměřili mě až po tom zvolnění, takže 119 a měl jsem to jen za 2 body a litr. Příslušník si mě prověřil (v tu chvíli 0 bodů, většinou mi to tak vychází, chytěj mě, uplyne rok, body se smažou...), povídá, vidím, že nejste žádnej pirát a já mu povídám, že ten v tý X5 je pěkný prase, protože mi začal, když jsem byl vedle něj, zrychlovat. A on na to: Holt smůla. ;-) -
poterienko 09.06.14 07:57
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
TH: Ty piráte, ty vrahu, ty únosce malých dětí a kmotre!!! >:-[]
Ale vážně. Pamatuji si, když jsem takle předjížděl z kopce, asi týden po tom, co jsme měli A4. Když jsem se vrátil do pruhu, tacho ukazoval 165km/h a já vůbec nechápal, kde se to tam vzalo. Být četníky, tak spíš ocením rychlé a bezpečné předjetí. -
Thomasino 09.06.14 00:10
« Re: Nové téma na červen/jún 2014 - oficiálně
Tady jedno dnešní nesoutěžní foto na aktuální téma "Moje auto a ochrana" 8-s :-(
Cesta z Vídně do Mikulova se poněkud prodražila, kousek za Poysdorfem, jen těsně před Drasenhofenem (asi 4-5 km před hranicemi) mě naměřili 146 na okresce (povoleno v Rakousku 100) při předjíždění a nebylo to levné :'-(
[odkaz]
+ kratké video - třeba to někomu pomůže, kdo tama občas jezdí, aby ho nevybrali na takové pěkné rovince jako mě:
[odkaz]
-
šmoula nešika 06.06.14 14:01
« Re: OT: GTI voe nonxenon
WL: Já vím. Už jsem nechtěl rozepisovat, že nekonkretizuji světlomety, ale píšu pouze o pruhu na masce, jenž mají všechna GTI.
Thom: Lepší je samozřejmě relativní. A věcí názoru. (viz prodeje nového CRS) Zato o ostrosti MRS pochybovat nelze, takže toto tvrzení rozhodně není žádným překvápkem. ;-) A Autoforum (zvláště pak Jandu) je třeba brát místy s nadhledem. Mimo články o Tesle atd. je to ovšem kvalitní, relativně nestranné médium, které drtí zpravodajství od ACZ na prach. -
Thomasino 06.06.14 09:51
« Re: OT: Hotheče na okruhu
iudex - promiň, ale Janda jezdí jako bezmozek (v běžném provozu), nemá to v hlavě asi moc srovnané a některé jeho testy mi přišly také takové, slušně řečeno "podivné". Takže Autoforum jsem naprosto přestal číst. Když jsem teď krátce mrkl na odkaz na to video co jsi dal, tak jen jedna poznámka, drží blbě volant >:-[] >:-[] Ale také se občas toho zlozvyku držet ho za deset dvě nemohu zbavit :-O -
Thomasino 06.06.14 09:45
« Re: OT: Hotheče na okruhu
No kdybych byl takovej "prudič" jako ty, začal bych rozebírat, že v režimu RACE ta převodovka řadí dobře a jen na pokyn řidiče (ne jako u GTI >:-[] ), takže drobné povzdechy jsou k diskuzi. Ale je mi jasné, že na ježdění měli omezený čas a ne všechno mohli pořádně vyzkoušet. Což třeba ve SPA měl Honza M. mnohem více času na poznávání MRS Cup, když s ním odjezdil 6x 20 minut na skvělém okruhu :-)
Jo a mimochodem, když jsem si včera večer s Ondrou Ch. psal, tak prý mu MRS Cup přijde lepší a ostřejší než Cupra ;-) Což mě samozřejmě potěšilo :-) -
-
iudex 06.06.14 08:24
« Re: OT: Hotheče na okruhu
Pot: tiež sa divím, že si tú debatu o svetlách nezachytil, mal som pocit, že som tým už každého tuná otrávil. ;-) Ale only for you názorne na fotke: [odkaz]
hore je základ: klasické žlté halogény; za príplatok cca. 1000 eur (v D v sérii) sú statické bixenóny (v strede), ktoré ako denné svietenie ale majú klasické malé halogény a naspodu sú natáčacie bixenóny, ktoré ako jediné majú denné LED (1500 eur). -
woody-alien 05.06.14 22:50
« Re: OT: Hotheče na okruhu
wl: Ano, uváděl jsem situaci na našem trhu, tak jak jsme ji tady s iudexem řešili. V Německu (i jinde) je to jinak.
pot: Může se to zdát dost, ale to natáčecí přisvěcování cenu jistě má. A navíc ty dražší bi-xenony šoupli do paketu s dalšími docela podstatnými příplatkovými prvky, takže tím se ten rozdíl zmenšuje.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
