Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
woody-alien 14.07.14 16:31
« Re: Inspirace na fotosoutěž
wl: Hodil jsem tam ještě jednu reálnou fotku (žádná úprava v PC) ve stínu. Jasně, je to značnej rozdíl oproti té oficiální, ale v reálu zase na slunci ta barva mění odstín. Nj, hlavně na fotkách to nejde předvést, ale tys jí viděl - tak víš. Takže zůstaneme u toho, že se neshodneme. ;-) Tobě se moc nelíbí, mně jo. -
woody-alien 14.07.14 16:16
« Re: Inspirace na fotosoutěž
wl, iudex: Žádnou paniku... ;-) Jen jsem zkoušel, jak by vypadal seznam účastníků tímhle odkazem přes rajče a flákl jsem tam za sebe první fotku,co jsem měl po ruce. Mnohem jednodušší pro správce - jeden odkaz - a řekl bych i komfortnější pro ostatní - jeden klik a máš všechny fotky před nosem.
wl - na té barvě se úplně neshodneme, je samozřejmě "měňavá" podle osvitu, ale já bych řekl, že i v reálu vypadá zatraceně dobře. Ale to je fuk, nebojte se, že po těch miliónech příspěvků a SZ bych vás před definitivním rozhodnutím neinformoval. ;-) Od uzavření celé Sophiiny volby 2 mě nicméně zdržuje jen obstrukce vedení Renaultu. Tím nechci říct, že jsem rozhodnutej pro CRS, ale že potřebuju vědět konkrétní údaje (cenu), abych se mohl rozhodnout. Bombarduju prodejce, kterej za to ovšem nemůže a je už z toho nešťastnej. Dal jsem mu poslední týden, protože ze sebe zase nechci dělat blbce u VW, kterým jsem slíbil rozhodnutí do půlky července. -
white label 14.07.14 11:15
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Hlavně nikdo nikde netvrdil/netvrdí, že jsou xenony důležitější, než samotná motorizace apod.. , to je čiré překrucování.
Podstatné je, že vrcholná verze vozu nižší střední třídy přišla posledním faceliftem o možnost xenonů, což je objektivně prakticky neomluvitelné, ty (kýčovité) masívní červené pruhy mi xenony bohužel nenahradí, a to jak funkčně, tak vzhledově.
Že se někdo bez xenonů obejde (nebo za ně rád ušetří) je věc jiná, já třeba nemusím vyhřívání sedaček (pokud nejsou v celo kůži, čemuž se vyhýbám), což je naopak pro někoho jiného velmi důležité. -
woody-alien 14.07.14 09:52
« Re: Inspirace na fotosoutěž
iudex: Speciálně u toho Mondea jsem měl možnost srovnání halogeny vs. bi-xenony za tmy a přínos xenonů byl docela přesvědčivý. Jistě, někdo jezdí za tmy minimálně a já taky netvrdím, že bych jenom kvůli absenci xenonů vzdal svoje favorizované auto. Ostatně jedno takové přece vážně zvažuji. Přesto považuju nemožnost objednat xenony u Meganu RS za chybu. A to i kdyby to bylo jen kvůli vzhledu. Možná, že M-RS nepatří mezi auta, která instalace xenonů/LED výrazně vylepší (jako je tomu u Leona, Golfa ale i zmíněných Audin), ale i tak...
PS: Zkoušej GTI dál, pořádně mu nalož, ještě mám čas si to rozmyslet... >:D ;-) -
iudex 14.07.14 09:06
« Re: Inspirace na fotosoutěž
A ja pôjdem proti prúdu a tvrdím, že xenóny nie sú žiadna nevyhnutnosť. Je to paradoxné, že to hovorí človek, čo za bixenóny zaplatil 1500 eur, ale dodnes som ich prínos nepocítil; možno názor po zime zmením, zatiaľ som ich mal zapnuté asi tak trikrát. A pri Mondeu s halogénmi nejaký nedostatok v noci nepociťujem. Takže pre mňa zostáva ich hlavný prínos estetický a v prítomnosti denných LED (holt pravý petrolhead >:-[] ). Silnejší motor je asi tak stokrát lepšia voľba, než slabší s xenónmi, takže Ronovu voľbu absolútne schvaľujem (prínos silnejšieho motora človek cíti pri každej jazde, zatiaľ čo xenónov asi tak pri pri 5% jázd).
Mimochodom v sobotu som išiel GTI vyvenčiť na môj obľúbený blízky horský prechod a po návrate domov som napriek poctivému chladeniu v garáži cítil pach spáleného kovu, tak snáď to len brzdy dostali zabrať a nie nič iné. >:-[] -
woody-alien 13.07.14 18:46
« Re: Dvě perličky
eliot: To byl příběh toho redaktora. A ano, tři zachmuření mužové mu kdesi na italském venkově opravdu bez řečí (tedy vlastně s hodně řečmi >:D ) pomohli...domlouvali se tedy všelijak ale dopadlo to dobře. Mě právě zaujala ta "reklama" na Auto Jarov, v novým autě zničená rezerva. Asi bych si toho všiml dřív než někde v Itálii, ale je možný, že při slavnostním přebírání auta třeba ne. -
Ronault. 13.07.14 18:38
« Re: Dvě perličky
tak já teda mám s Italama taky dobré zkušenosti.
Když jsme někdy v roce 98 byli v Itálii ještě s Favoritama, tak jsme taky nemohli najít cestovku, kde jsme se měli hlásit. Šel kolem nějaký Ital, taťka ho oslovil, on sedl do nějakého nejbližšího neznámého auta, kývl na nás a dovedl nás na místo.
Z druhé strany taky z Pisy .... přijeli jsme tam v 19:55, vjíždím na parkoviště a ptám se obsluhy jak dlouho tady za ta dvě eura můžu parkovat. On že to je jedno, není to omezené. Když jsem zamykal auto dívám se, že on opouští budku a odchází. Pracovní doba parkoviště do 20:00. Asi nejdražší parkoviště, co jsem zažil - 5 minut 50 Kč. >:D -
eliot 13.07.14 17:36
« Re: Dvě perličky
woody
Do Itálie zanedlouho pojedu. Před lety se mi tam přihodila taková malá perlička. Byl jsem tehdy v Pise a když jsem z ní chtěl vyjet, nemohl jsem najít cestu ven >:D . Zastavil jsem, abych se zeptal a kolem mého auta se seběhl velký hlouček Italů, kteří se navzájem překřikovali a každý se mi snažil poradit tu nejlepší cestu ven, kdo neuměl anglicky, tak se snažil domluvit, jak se říká "rukama nohama". Dopadlo to tak, že se jeden Ital nabídl, že pojede přede mnou a vyvezl mne.
A jak to dopadlo u tebe? Dostáli Italové té reklamy?
Do Auto Jarov bych už nezavítal ani omylem a to nemyslím jen tu zkušenost s Audi prodejcem. -
woody-alien 13.07.14 15:50
« Dvě perličky
Nejprve jedna reklama. Čtu si tak 12 důvodů proč jezdit do Itálie od redaktora Reflexu, když narazím na následující část: "S Italy je především legrace, jsou zábavní, komunikativní, obvykle chytří, velmi civilizovaní a vstřícní. I ti, co původně vypadají zamračeně tak najednou umí pomoci. Zažil jsem u Bolseny průšvih s pneumatikou. Rupla mi na špatné cestě a jak se ukázalo, v pražské prodejně Auto Jarov mi do nového vozu dali zničenou ruplou rezervu, čehož jsem si jako nepozorný zákazník nevšiml." Opravdu milé, to potěší. Ačkoliv většinou jsou takovéhle věci spíše dílem křivého jedince než programovou činností firmy.
A druhá perlička se týká oblíbeného žebříčku nejkradenějších aut, resp. aut, která jsou nejčastěji cílem zlodějů. Děčínem projíždí spousty vlaků naložených novými auty a některé z nich tam nějakou dobu setrvají. A tak se ve včerejším Děčínském deníku objevila zpráva, že vlak s vozy značky Škoda, který zůstal přes noc odstaven na děčínském východním nádraží, se stal cílem zlodějského nájezdu. Vykradeny byly především Superby, konkrétně šlo o navigace, volanty, airbagy a xenony. A že si s vnikáním do vozů zloději nedělali příliš vrásky, škoda na cca 6 vozech se vyšplhala na několik set tisíc korun. Ostraha nádraží zloděje sice vyrušila, ale nezadržela. Taky hezký... -
Ronault. 13.07.14 14:50
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Woody: No já bílého prvně chtěl, přecejen Meganu v kombíku bílá sluší docela dost. Ale teď jsem s barvou spokojený. A ony se už těsně před faceliftem do výroby zadat nedaly, poslední kusy byly obsazené.
K těm xenonům... ono taky podle mě záleží, jak se k tomu výrobce postaví, ale často jde pozorovat, že halogeny jsou o dost slabší než by mohly být jen proto aby si zájemce o auto ty xenony připlatil. Třeba na 207 se Xenony nedávají a musím halogeny 207 jen chválit, hlavně dálková světla jsou výborná, podle mě lepší než halogeny na Meganu, kde se Xenony už připlatit nedají.
teda rozdíl je prý u i30, kde dle testů Xenony za příplatek rozhodně nestojí >:-[] Hjoundé...
Mě na Meganu příjdou spíše slabší dálkové, tlumené OK, možná časem zkusím nějaké výkonnější žárovky do těch dálkačů. -
woody-alien 13.07.14 14:38
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Je možné, že v téhle konkrétní situaci (oslnění) by ti ani xenony nepomohly - tady šlo spíš o to bagatelizování absence xenonů coby fičůry, kterou petrolheadi okázale opovrhují. Když bereš skladovku, není to úplně relevantní...to člověk oželí leccos, co by normálně v ceníku zaškrtnul a můžu říct, že za tvých podmínek bych vysoce pravděpodobně dal taky přednost silnějšímu motoru, nemluvě o tom, že bílá barva by mě štvala. ;-) -
Ronault. 13.07.14 14:31
« Re: Inspirace na fotosoutěž
No nejsem si úplně jistý, jestli by mi tady Xenony pomohly, ale nepopírám, že Xenony jsou podstatná část výbavy... Když o tom tak přemýšlím, tak jsem mohl mít za stejné peníze bílého Megana s 1,5 dCi 81 kW s xenonama (a teď nevím, jestli dokonce neměl navigaci, ale asi ne, určitě neměl ale ten servisní balík garanček zdarma), dal jsem přednost výkonu před Xenonama.... možná chyba >:-[] i když zase... motor zatím paráda :-) -
woody-alien 12.07.14 16:53
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Nj, to je jasný....holt někdy smůla. Ale vzpomněl jsem si na ten tvůj případ (a mně se taky něco podobnýho kdysi stalo, ovšem bez následků), když jsem se pod Meganem RS od pravých petrolheadů dozvěděl, že jim bi-xenonů (natož natáčecích) netřeba. Na ně to přece nejezdí. ;-) -
Ronault. 12.07.14 13:23
« Re: Inspirace na fotosoutěž
woody: To je samozřejmě pravda, u mě to taky nakonec bylo nějakých 40 tisíc, z druhé strany mám doklady o opravě uložené a i fotky někde mám založené. A pokud pán výkupčí nebude chtít, půjdu někam jinam. Ono pravděpodobně stejně auto prodám sám přes inzerát nebo někomu známému... ale to je ještě pár let, než to nastane. Ono s Lagunou se to taky podařilo prodat lépe než by mi v bazaru dali. -
woody-alien 12.07.14 12:20
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Tak ono je bourání a Bourání a to tvoje bourání vlastně ani Bouráním nebylo. ;-) Ale - bráchovi najela do asi týden starého auta paní, která nedávala pozor při výjezdu od chodníku. Rychlost nula nula prd, promáčklej blatník, poškrábanej nárazník a ruplá jedna poklice. Oprava v autorizovaném servisu na pojišťovnu. Když to po pěti letech prodával, přišel pan výkupčí s tím, že zjistili, že auto bylo TĚŽCE bourané, protože oprava stála 55 tisíc. Což byla pravda. Takže je hezký, že ti v servisu na pojišťovnu vyměněj i prošlapaný koberečky, jen pak musíš vysvětlovat, proč stálo to tvoje "drobné poškrábání" pojišťovnu třeba 100 tisíc. ;-) -
Ronault. 11.07.14 23:50
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Woody: Jsou věci, na které se nezapomíná, jen se o nich (především pří prodeji) prostě nemluví, protože jsou nepodstatné >:-[]
Šmoula: Jo kéž by do Žita >:D A nepojmenoval bych to nedotáčivý smyk (ten megane umí zatím nejlépe z mých všech aut - nejhmatatelnější nevýhoda dieselu), já už jen brzdil, snažit se to vybrat, vyletěl jsem mimo výjezd pro traktor, který byl hlubší a ještě bokem, takže bych auto možná rozflákal více, ne-li nešel přes budku. Tady se uplatnilo to, že někdy je nejlepší řešení jen brzdit, škola smyku by to jen zhoršila >:D -
Ronault. 11.07.14 23:45
« Re: Inspirace na fotosoutěž
iudex: jsem to psal, asi jsi to nepostřehl, že já jsem přehlédl zatáčku 8-s >:D
No v podstatě v noci mě oslepilo auto v protisměru na silnici 2. třídy, kterou jsem neznal. V tom oslepení jsem se řídil jako klasicky čárou na krajnici, která skončila, protože rovně cesta pokračovala jako vjezd do pole pro traktory a reálně silnice pokračovala zatáčkou vlevo. Musím říct, že jsem měl docela štěstí, kolegyně v práci říkala, že tam každý rok skončí tak 5 aut v poli a několik jich skončilo až ve stromech o kousek dál. Mě zachránily kvalitní brzdy Megana, na zatáčení bylo opravdu pozdě, když jsem si uvědomil, že cesta tudy nevede 8-s Řekl bych, že mi pomohl i brzdový asistent, protože jsem jedním kolem byl v ten moment na štěrku a jel jsem rovně, což bylo dobře, vletět tam trochu bokem, nevím, nevím... tak jsem sešupl přes ty vyjeté koleje, utrhl zadní nárazník a vrátil se zpátky na silnici.
Odnesl to v podstatě jen ten zadní nárazník. Být to Laguna, tak vyměním jen jej. Samozřejmě to bylo na pojišťovnu, takže mi v autorizovaném servisu prohlédli důkladně auto, změřili tlumiče, geometrii a hledali na čem by vydělali. Takže krom toho nalakovali i jedno kolo, které bylo škrábnuté o patník... a vyměnili plasty pod motorem, které byly poškrábané, nalakovali nárazník, kde byly asi dva ťukance od kamínků a drovný škrábaneček na jeho spodním okraji (teda ukazoval mi jej ten technik, ale já jej neviděl). Docela jsem koukal, co vše jsou schopni vyměnit, třeba i na spojleru pod nárazníkem byly škrábance (kdo je tam nemá při parkování u patníků) a i to jim taky pojišťovna uznala :-O
Takže ano, Megane je v podstatě bouraný, teda má nový zadní nárazník >:D -
šmoula nešika 11.07.14 18:32
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Já vím, co je kat a co EGR. Jen se musím nejdřív přepnout z benzíňáků na diesely...
Jinými slovy se dá tedy říct, že je tam filtr podobně jako katalyzátor u HTP, OK. A jelikož je FAP z odolných směsí s keramikou, nebude hrozit nebezpečí přepálení na štěrk. Naopak by to mělo pomoct. Chytré. -
Ronault. 11.07.14 18:25
« Re: Inspirace na fotosoutěž
šmoula: EGR a katalyzátor je podstatný rozdíl. 1,6 dCi je v tomto hodně odlišná od v podstatě všech předešlých dieselových motorů. Má totiž FAP hned za motorem, takže turbo až za ním, takže by se nemělo tolik zanášet turbo a FAP by se měl lépe "vypalovat", jenže je otázkou, jestli ten větší nápor na FAP naopak nebude problémem. První majitelé 1,6 dCi zatím mají kolem 100t km a jediný problém, co kdo hlásil, byla nefunkčnost start-stopu pro slabší baterii. U mě se to neprojevilo, protože jej hned po startu vypínám. >:D -
šmoula nešika 11.07.14 18:19
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Já teď přesně nevím, jak to s těmi diesely je. Ale když ne aspoň jednocestný kat, tak EGR by to mít mělo. Při takové péči by byl motor náhlým přitížením jistě zaskočen. U novějšího Favoritu už to je velký problém každopádně. -
Ronault. 11.07.14 18:19
« Re: Inspirace na fotosoutěž
A ještě další důvod proč je tato situace důležitá, i když...
beru jen kvalitní naftu a pokud jsem v ČR nebo PL, tak Vervu Diesel, 2x jsem zkoušel na Eurooilu tu jejich bez biosložky a spotřebou a chováním auta to bylo srovnatelné s Vervou, ale přsto, Verva je jistota. Může nastat situace, že Vervu nenajdu a co pak? :-( >:D Budu muset jít 40 km s kanystrem a pak ještě nenastartuju? 8-s >:D
Ale na Benzině jsem si vzal jejich mapu stanic, takže kdyby něco... -
Ronault. 11.07.14 18:15
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Woody: Zajímavé, to jsem tak nějak čekal. Znám spoustu lidí, co jezdí na doraz, ačkoliv mi to hlava nebere "proč". Ještě chápu, že třeba nenaberu na D1, kde jsou ceny vyšší, ale i tomu se dá předcházet.
WL: Rizika jsou jasná a jak píšu, jsem si jich vědom. Nechci se tě nikterak dotknout, nicméně úplný laik nejsem >:-[] A co se týče měření spotřeby už VŮBEC NE... ehm: [odkaz]
Má tady někdo taky tak dokonale vedené záznamy? uznávám,u P207 je to už dlouho neaktualizované, ale za to může taťka, neb jeho poznámky jsou poněkud nepřesné, mé zahrnují i hodnoty z PP pro srovnání s realitou :-! Jsem puntíčkář :-!
jediný důkaz by byl v tom, že nedávno se v reklamních akcích Renault kasal, že Megane dá na jednu nádrž 1400 km. bylo to sice asi pro nejslabší 1,5 dCi a HB, ale mě by zajímalo i těch 1250. Pak bych mohl zavolat Renaultu a reklamovat to. >:D -
Ronault. 11.07.14 18:08
« Re: Inspirace na fotosoutěž
šmoula: tak v první řadě, je tam palivový filtr, ten by měl to největší ohrožení zastavit, samozřejmě riziko přetrvává. Katalyzátor diesel nemá >:-[] , pro filtr to u mého motoru není problém, protože nemá přídatný vstřikovač, FAP je hned za motorem, takže teplota spalin je dostatečná na spalování, nemluvě o tom, že za těch pár vteřin by se stát nic nemělo. Problém může být v mazání čerpadla common railu.
Pokud myslíš Favorita, tak ten jezdí na bezolovnatý benzín a naopak u něj už by problém při jetí až na doraz mohl nastat. V první řadě AC pumpa už nemá páčku jako měly "stodvacítky", takže nedopumpuješ, pozdější motory měly čerpadlo u motoru, takže když se zavzdušnil systém, byl člověk v pytli.
No a pátrání na netu přineslo mnoho názorů na tuto nechtěnou situaci a nejlepší byl - podívej se do návodu použití >:D
Co tedy píše Renault - pokud dojde palivo, je nutno dolít alespoň 8 litrů a pak postačí zastrčit kartu do zdířky, počkat až několik minut a pak nastartovat. Pak jsou verze i s "pumpičkou, ale pokud vím, tak tu v motorovém prostoru nemám.
Toliko report... nicméně tato situace nenastane, na to nejsem dostatečný tvrďák abych jezdil s hladovým okem.
Zatím jsem na jednu nádrž dal 1073 km a nabral 53,5l, čili nějakých 6 litrů tam ještě rezerva byla a měl jsem v tom režimu i dálnice (čerpáno ze záznamů mého spritmonitoru), takže teoreticky by to mělo jít, navíc vzhledem k tomu, že výškový profil do Maďarska je v podstatě jen rovina, bez dálnic a ve dvou... no jsem zvědav. -
white label 11.07.14 18:02
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron
Dojíždět to úplně na doraz je nesmysl, může to být (mimo jiné) nebezpečné i z hlediska silničního provozu (může to dojít v tu nejméně vhodnou dobu).
Dokázat si to můžeš mnohem snadněji, stačí nejen na začátku a na konci dotankovat do plné (a zjistit tak skutečnou spotřebu v litrech), ale i kdykoli v průběhu cesty s tím, že si poznačíš kolik jsi přesně dotankoval. Navíc objem palivové nádrže udávané výrobcem je orientační, nikoli úplně přesný, většinou se do nádrže vejde nezanedbatelně více, takže by sis tím stejně nic přesného nedokázal. -
šmoula nešika 11.07.14 17:45
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Na doraz? Kdybys auto používal déle, tak tě jistě dostatečně vystraší woodym zmíněné sedliny alias poterienkovy chrchle. A jestli něco zavzdušníš dojitím nafty, pak to nebude nejspíš jen palivové potrubí, ale třeba i vstřikovače. Nehledě na nebezpečí přidření techto součástek (používáním se to maže), připálením motoru kvůli tomu nepravidelnému běhu a srajdám na dně, zanesení katu a filtru, padnutí ŘJ do nouzového režimu... a tak dále. Tohle není olovnatý benziňák s karburátorem značky Jikov. ;-) -
Ronault. 11.07.14 17:39
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Zino: No tak nestojí, jen je to taková trochu výzva, jak to čteš, že to má jezdit za 4l/100 a dojez 1400 km, tak jestli to opravdu jde... znáš to z Old Spice - důkaz místo slibů >:D
woody: Já to mám stejně. Měl jsem to rád s LPG, tam když už bych dojel plyn, bylo tam ještě vždy alespoň čtvrt nádrže benzínu, taková pohoda... tady ne... usazeniny by tam neměly být, jezdím striktně na Vervu a dolévám ještě aditivum.. jistota je samopal >:D
Ten, co bude mít auto po mně, bude spokojený, nejkvbalitnější nafta, garážovaný mimochodem po lékaři >:-[] , 4x ročně voskovaný, vždy s aditivem... a teď jsem dokonce ošetřoval pryžová těsnění dveří.. jen tak pro jistotu >:D jo a měním olej v polovině předepsaného cyklu
-
woody-alien 11.07.14 17:35
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Ještě něco, četl jsem nějakej test turbodehtů zaměřenej na to, kolik ještě najedou při nulovým dojezdu na ukazateli. Bylo tam asi 8 aut, všechny bez problémů po dolití z kanystru nastartovali s vyjímkou myslím X5. Volali pak do BMW a tam jim řekli, že ke "znovuoživení" musej nalít aspoň 10 litrů, že na nějakých 5 litrů z malýho kanystru jim báwo dlabe. >:-[] Ale všechny motory se samočinně odvzdušnily. Pro více informací ovšem volej Renault Servis. ;-) -
woody-alien 11.07.14 17:31
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Ron: Neboj, to ještě není TO auto, to je pracovně-přepravní nástroj. ;-) K těm tvým výpočtům...mně by to psychika nedovolila, většinou tankuju jakmile je ukazatel pod půlkou. Když jsem byl nucenej se svítící kontrolkou (cizí auto) dojet asi 10 km k pumpě, jel jsem jak připosraženej a ani nedýchal. >:D Navíc se tvrdí, že není dobré dojíždět nádrž na doraz kvůli sedlinám... -
Brandon Walsh 11.07.14 17:30
« Re: Inspirace na fotosoutěž
ronault tu skor otazka znie stoja ti tie vypary za mozne problemy so zavzdusnenim ? >:D a moj nazor to nedas pretoze si si to naplanoval pekne ale na ceste sa moze zohrat hocico a ked zostanes v zapche s 1 litrom nafty v nadrzi .... >:-[] radsej si cestu uzi a eko rally nechaj dochodcom -
Ronault. 11.07.14 17:24
« Re: Inspirace na fotosoutěž
Woody: úplně se bojím, co za turbobenzín sedláš. Akceptuji jen Clio RS a Uno 1,3 Turbo.
Když jsme u toho pravěrného petrolheadského tématu - spotřeba, přidám se s troškou do mlýna. Poslední týden v červenci mám trochu volna, takže jedu odpočívat. Plán je tento - bydliště - maďarské termály - Sopron - St. Martin Therme (iudex zná) - Sopron - Neuziderské jezero - domov a pak Vratislav a zpátky.
Celkově to mám spočítáno na 1255 km. No a plán je takový, že bych to rád udělal na jednu nádrž. Ta má 60l, takže reálná spotřeba by měla být někde kolem 4,75 l/100km, takže na pal. PC by mělo svítit pořád nějak 4,4l/100 km. Teoreticky by to mělo vyjít, pojedu mimo dálnice, se sotva polovičním zatížením. Problémy mohou nastat v mém pokusu o eko jízdu dva:
1) nechám se unést, hlavně průjezdem přes Orlické hory... ale zase Rakousko pojedu spořádaně, nechci si hrát na závodníka jako Thomasino >:-[]
2) nedám to psychicky - prostě jakmile mi začne svítit hladové oko, jsem hodně, hodně nervozní a většinou tankuji už když zbývá ještě čtvrtka nádrže.
Otázka tedy pro ty, co jezdí na výpary: Když by mi nafta došla, auto chcíplo a já dolil z kanystru naftu. Nastartuju moderní diesel nebo ne? Nebude zavzdušněný? -
woody-alien 11.07.14 12:54
« Re: OT: ako som prišiel o renomé
iudex: No, já už brzo taky přidám zkušenosti s jedním turbo-benzínem, a zatím jsem velmi mile překvapený. Jak jeho chováním, tak spotřebou. Za týden jsem najel něco přes 900 km, ovšem největší bombou bude "obal" toho motoru. Takovou "hustokáru" tady měl snad jenom Thomasino ve svém "hjondé" období. >:D -
poterienko 11.07.14 10:45
« Re: OT: ako som prišiel o renomé
Iudex: Moc pěkná spotřeba. 8 litrů mi přijde silně akceptovatelné vzhledem k určení a schopnostem auta.
Já trhnul spotřebový rekord na trase ČB-Praha: Rychl. průměr 87km/h a spotřeba 5,1l/100km. To jde na V6 s fulltime 4x4. -
iudex 11.07.14 10:24
« Re: OT: ako som prišiel o renomé
No motor Mondea je rovnaký princíp, t.j. priamovstrekový turbobenzín, čiže sa z hľadiska spotreby správa úplne rovnako ako GTI, t.j. pri čiastočnej záťaži a plynulej jazde je najúspornejší, ale s ohľadom na nižší objem logicky žerie menej (dlhodobý priemer Mondea je 7,32 oproti Golfu so 7,96).
Focus bol stará škola a pri diaľničnej rýchlosti žral paradoxne viac, ako GTI, točil pri 130ke takmer 4000 ot a to už išlo dosť do spotreby (cca. 8,5 l), zatiaľ čo GTI točí 3000 ot. a pýta cca. 7,5l a Mondeo točí 2900 ot. a pýta cca. 7,3l. -
iudex 11.07.14 09:42
« Re: OT: ako som prišiel o renomé
Keďže patrím medzi ostudy petrolheadov, môžem tu dať informáciu o GTI, ktorá pravoverného petrolheada vôbec nezaujíma: spotreba. Od natankovania som neabsolvoval žiadnu rýchlostnú skúšku ani preteky do vrchu a priemerka na nádrž pri bežnom civilnom jazdení bola 7,53 l (celkový priemer od kúpy je 7,96 l). Not bad, right? ;-) -
iudex 10.07.14 09:50
« OT: ako som prišiel o renomé
Nedávno som tu dal minirecenziu Mercedesu C180; včera som debatoval so švagrom o jeho dojmoch z auta a keď opakovane hovoril o jedna-osmičke, blahosklonne som ho ako nevedomého poučil, že označenie 180 už dávno neznamená, že motor má objem 1800 cm3, ale že v skutočnosti má 1,6ku turbo. On skalopevne tvrdil, že má 1,8čku, tak som ho sebaisto vyzval, nech sa pozrie do techničáku a... naozaj tam bolo 1796 cm3. Na čo ma on poučil, že do tejto generácie Céčka sa dávali pod označením C180 až tri rôzne motory: 1,8 kompresor, 1,8 turbo a 1,6 turbo, pričom on má tú strednú. Takže moja povesť znalca áut v rodine sa zrútila ako domček z kariet. >:-[] -
šmoula nešika 03.07.14 19:30
« Re: Nové téma na Červenec/Srpen 2014
Leg: Čekal jsem, že někdo postaví auto zádí ke stojanu s cenami u benzínky, před něj důchodkyni s vodní pistolkou, okolo ní chlast, z auta vystrčí vlajku s logem Tesly a přidá filmovou klapku s nápisem Troška: Kameňák a Berenika nebo jeden nejmenovaný uživatel začne rozebírat budovu železárny a díly z ní zabalí do koberce a narve do auta... Ale toto - už se mooc těším.
PS: Bratranec mé prababičky vymyslel jisté Vománkové víno... to by se dalo taky použít - Tvoje foto z vinice. A to video k tomu si pust. Nezapomenutelné povídání.
-
Bully_ 03.07.14 19:07
« Re: Od hothečov k rodinnej strednej triede
Po padesate: nevedel jsem, ze MUSIM POVINNE hlasovat. Ano, uz jsem byl ostrileny kozak a souteze jsem se zdaleka neucastnil poprve, ale podruhe >:D (mozna jeste jednou kdysi mnohem driv??, ale nevzpominam si na to). Netusil jsem, ze uz druha moje ucast mne uklada za povinnost si cist nejakych 12-13 tisic nesmyslnych OT prispevku, abych vedel, jestli jste se cirou nahodou nekdy na necem nepsanem nedohodli.
Cokoliv co napisu je oznaceno za mou urazenou jesitnost a nehlasovani za vypocitavost pri hlasovani. Vazne uz me dejte pokoj. Driv, nez budete napadat ostatni, se zamyslete sami nad sebou.
Vas pavlacovy plkaci krouzek nastesti neni stezejni naplni MA.CZ, takze jde jenom o bouri ve sklenici vody. Prijemny pokec, petrolheadi ;-) -
Leg 03.07.14 18:52
« Re: Nové téma na Červenec/Srpen 2014
Dobrá téma, ja už viem čo spravím - oblečiem si tangá, ku hlave priložím pištoľ a odfotíma sa tváriac sa, že plním auto plynom. Záber skomponujem tak, že bude vidieť v kufri malý hasič, noša dreva, žena zrolovaná v koberci, chlast, logo renaultu, bezdomovecké dieťa. Auto oblepím ružovými kvetinkami, postriekam vulgarizmami, zakryjem celtou, celé zabalím do fólie a nasvietim nazeleno. K autu postavím druhé dieťa na autíčku, ovcu, obrí kamión, slnečnicu, helmu, Mr. Beana, pútnikov a nejaké angličáky.
Tak, už len zohnať rekvizity, určiť miesto a pustiť sa do fotenia. -
iudex 03.07.14 16:59
« Re: Nové téma na Červenec/Srpen 2014
Kysky: kde je problém? Hodnotíš nápad, vtip, dodržanie témy, techniku, kompozíciu, expozíciu... naviac ako vieš, s tým dodržaním témy je to tu často dosť diskutabilné a posudzuje sa to voľnejšie. Alebo Ťa proste niečo osloví viac a hotovo. Hol van a probléma? ;-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
